※ 引述《nyrnu (哆啦a梦)》之铭言：
: 至少ATR42先前有猜测到,
^^^^^
: PZL M28就真的是全新机种了. 后勤维修届时再看看.
^^^^^^^
北竿: 1150M
南竿: 1579M
绿岛: 992M <==
兰屿: 1174M <==
七美: 783M <==
望安: 822M <==
之前北竿才增长过 因为活络离岛观光 但是受限地形 无法增加太长
那么 为了观光 或促进及时性空中运输能量 绿岛 兰屿 七美 望安
或许 都可增长到1200m? 让类似 ATR-42 之类的来飞 ???
起码 运能可以增加不少???? 钱也能多赚一点吧???

跑道要增长可没那么简单呀....七美 兰屿 绿岛机场要增长跑道都得要填海 这兹事体大....

成本不划算吧...况且又不是模拟城市随便拉一拉就一条跑道

促进及即时性的空中交通? 这啥? 要即时的话 直升机最即时机场/跑道是政府事情 后面钱能多赚一点是? 逻辑有点怪怪的七美、望安大概都有八成的载客率，但其实19座的八成有几个可以算算看，是否这些机场加长跑道就会有更多人来...这很有趣绿岛应该不可能，绿岛都给海运吃走了，空运大概只有海象不佳才有可能，或许可以了解一下，台东-绿岛间一年海象不佳有几天总之拉长一条跑道估计可能要上千万有几个要填海拉防波堤的可能都要破亿，或许应该先看看现况，偏远地区运输都是优先维持基本民行，后再求观光需求，就好像认为司马库斯应该把路弄好一点，让甲类大客车可以上去，促进观光...认为这样是对?还是每个地区最好都能发展成垦丁大街? 说真的绿岛已经不差了港口一直到机场那段路，我都叫他绿岛大街了...

可惜政府还没有开放水上飞机营运，即可解决跑道长度问题

台湾海象适合水上飞机？以东引岛来说，秋东刮东北季风台马轮一停航就不知道几天要离开东引岛只能搭中兴或德安的直升机到南竿转飞机到台湾

台马不开 合富会开啊 XD

合富轮超猛 除非浪真的太大 不然都开啊XDD

东引冬天 合富抢开那种浪 水上飞机应该受不了吧……

有无可能构筑防波堤来制造水上飞机的"跑道" ?毕竟很多渔港都用防波堤来挡浪，内港水面也相对平静还是这种成本已经接近填海造跑道了本岛的话，淡水可以起降，交通也方便基隆港跟高雄港不知道有没有办法达到水上飞机需要的长度

望安要延长跑道,只能跟八德机场一样,盖高架桥了

我怎么碰过好几次合富五天以上没进港，全岛吃方便面的？怎么常碰到秋冬过好几天后合富台马一前以后轮流进港

绿岛航线要热络大概就要西部直达航线 如高雄-绿岛这种~

公司是在规划台中-兰屿航线，这会有市场吗？