最近一直在想 在现在这种高油价的时代
起飞要从gate taxi到跑道
降落后还要taxi到gate
如果这段期间可以使用电力驱动轮子
对于那种一天要飞好多趟的飞机
所省下来的油应该也不容小觑吧
况且飞机在taxi的速度也不快 应该都小于25knot
电力驱动刚好有这个好处 低速扭力大
况且这方面的技术也相当成熟
可以把马达整合在轮胎里面
不知道波音和空巴这两大巨头有没有这种构想呢?

嫌起落架太轻了吗XDD 起落架最好是越简单越好

要省油可以呀 降落脱离跑道后叫拖车来拖

多出来的重量，根本没比较省油，脱裤子放屁要能推得动飞机，那马达要多大颗？机轮舱要加大多少？

飞机飞的时间长还是taxi时间长？

电力驱动...电从何处来？发动机？那直接用发动机滑就好apu?小小一颗几百磅推力的apu是推不动飞机的

发动机只推一颗 其他idle 飞机就会跑啦....问题不在飞机 在机场有没有办法不排队 顺顺走

从电力驱动去发想的话, 不如让螃蟹车改电一路夹到跑道去 ..

http://www.greentaxiing.com/index.html原来Honeywell已经有类似的构想了

我倒是觉得这是颇有发展性的东西但现阶段还没办法实用

恩 看上面的网站 已经做出原型机了 要实用还要再等等吧

我也觉得有发展性 就像F1一开始搞油电混和也被骂得要死

F1的power unit超级重的...

f1之前的kers重达80KG...车手都减重减到晕倒了

很多公司都做出这个系统了。自己google一下

A、B二家的人都比你我聪明，问这问题...

不如机场装地面导轨系统 降落后直接夹起机轮拖到定位 起飞也是自动拖到跑道头 还可避免地面相撞~

不划算 其实油电混合车也不划算

这东西不是做不做的出来的问题 是现阶段合不合乎效益的问题

电从哪来?

由电车或F1可能划算一些是把煞车时能量转成电能飞机煞车时间比例其实很短

JCC说的夹机轮拖到定位，我怎么想到航母弹射器XD

这东西已经开发很久了....

之前有post了一篇EGTS的影片就是在讲这个...