与当年甘泉航空一样, 还没开业就先被国泰暗搞成伤痕累累.
同场加映: 10几年前的今天(8月22日)
http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/news/20140822/52814391
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捷星香港再售三架空巴
3小时前
【now新闻台】报道指，捷星香港为减省成本，出售三架空中巴士。
《道琼斯新闻》报道，仍然等待政府发牌的廉航捷星香港，因迟迟未获批出牌照，为节省
营运成本，决定向一家飞机租赁公司，出售三架A320空中巴士，涉及2.8亿美元，折合超
过21亿港元；是继4月时出售三架航机后，再次出售资产，现时捷星香港只余下三架航机
停舶于法国的机场。
捷星香港由捷星集团、中国东方航空，以及信德集团三方持有，原先预期去年可以取得牌
照。
http://news.now.com/home/finance/player?newsId=110345

鱼翅下的功夫想必是相当惊人呀(遥想港航无间道)

和 Air China 交叉持股带来特权威能

澳航持股的这捷星香港说真的对香港当地助益不大却还得拨出slots给澳洲人赚钱给白人爽，其实捷星香港的正当性本来就站不住脚，赚的钱留不住香港全往墨尔本去

怎不转给其他捷星使用呢？

也都有港航、hk express

希望捷星香港永远不要开成最好

东航跟信德集团有参股阿

东航又不是港资 信德集团根本是后来被拉进来充数的

澳洲人对这捷星香港也很不以为然，因为澳航董事会只想着短视利益，讲难听点就是用廉价劳工给他们过好生澳洲人巴不得把AJ换掉，这年度可能要亏300亿台币反正现在的澳航高层乱七八遭的，一台787都还没拿到

楼上有卦可以爆吗XD 想听XD

787捷星不是已经在使用了吗?没拿到?

787全部给JQ,然后332给QF, 问题是JQ现在787装不满，QF又需要787来支撑北美及亚洲线，但AJ认为亚洲人都没钱，亚洲线拼命换成JQ执飞，然后747称著用塞不满怪东怪西，连EK联盟都害自己客人变少，现在整天砍人砍福利抱怨他航的错，所以把其他航空可以拿的SP乱砍一直推掉新机只为留现金，下场就是一年300亿亏损，取消一堆788剩JQ的788跟789的选择权，但问题是AJ又说能赚钱之前都不接这些新机，下场就是耗油744飞长途线结果又装不满，东京线就是，744太大，330又不够用

总觉得好惨= = 董事会都没意见喔XD

他说一连串的节省成本计划有在实施，董事会相信他吧

好惨...感觉放弃ba合作很伤长程线耶