网络图文部落格版：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/380110937
这次回程一样是由仙台空港回来，虽然仙台空港的国际线不是那么多，
但是因为安检比较严格且琐碎，因此不建议太晚来办理报到手续，
而且也由于安检比较囉唆一点，
我们领队建议我们挂完行李后不要在外面逛太久，
最好是早点办完安检手续，进去里头逛逛免税店比较安稳，
也因为这个原因，虽然在国内线航厦有比较多的商店可以逛，
但是为了不耽误登机的时间，我们只有简单的逛逛后，就去安检线了。
仙台空港的报到手续与大部分的机场不同，
不过说不同我们还是有到过一样模式的机场，
基本来说，每一个航班都有固定的报到时间，报到的时候，
如果有要托运的行李的话，要先去做X光安检，
安检完成后会在行李上头贴上封条，
之后才能去柜台办理报到与托运手续，如果没有托运行李的人，
就可以直接去柜台办理报到，领取登机证准备去通关进入候机室，
之前遇过类似报到手续的机场，
有德国法兰克福机场、澳门机场、日本福冈空港、函馆空港
这些机场的出境介绍可以参考：
函馆空港：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330807149，
福冈空港：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/359289989，
澳门机场：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330809234，
而有关仙台空港的入境篇可以参考：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/363065585。
▼ 在游览车接近机场的时候，可以看到小小的塔台，
基本上仙台空港的塔台不是很高，这也是因为仙台空港位于海边，
附近又没有什么建筑物，所以塔台的视野不太会被遮蔽住。
▼ 机场航厦旁的这个建筑是仙台空港アクセス铁道的车站，
白色屋顶的部分是月台，因为就为于机场航厦的旁边，
对于机场连外的交通来说相当的方便，日本的大机场都有连外的铁道建设，
反观我们台湾，到现在桃园机场捷运都还在施工中，实在是差太多了。
▼ 整个机场航厦长这样，前方的是航厦主体，有着波浪状的屋顶，
相当的有造型，后方的圆桶状建筑是候机室，
整个机场用了大量的玻璃帷幕设计，相当的漂亮，
这个航厦是国内线与国际线共用的，一左一右分的清清楚楚的，
可以看得出来停车场的空为还满多的，是搭机人数不多，
还是说大家都搭火车来居多。
▼ 这边是二楼的出境大厅，完全挑高的建筑，外侧的部分是一整片的玻璃帷幕，
因为这样的设计，让外头的自然光可以很顺利的进入到航厦内，
也让白天的航厦不需要开太多的灯光，还满省电的。
▼ 外头有一个空桥，这个是通往停车场的空桥，本来还以为是通往车站的空桥，
看来两个空桥好像是不一样的，
这个停车场就算不走空桥也是可以由一楼过马路进入的，
感觉上使用的人不是太多。
▼ 外头就是“仙台空港アクセス铁道”，距离真的是相当的近，
等于是只隔着一条马路而已，可以在机场航厦内看到一列列的电联车经过，
车次还算是密集，对于要搭机的人来说相当的方便。
▼ 这张照片应该是每一个来到仙台机场的台湾人必拍的，
照片中是台北101大楼，曾经是全球最高的大楼，
很多人来台湾就是特地要来这边逛逛，
不管对哪一国的旅客都有一定的吸引力。
▼ 这个机场共分为三个楼层，一楼是入境大厅，二楼是出境大厅，
三楼则是餐厅的所在地，由这个地图上可以看出来，
国际航厦使用的空间大约占了三分之一多一点，共有四个登机门，
而国内线共有五个登机门，其中四号登机门感觉上好像是国际、国内共用的，
因为间隔线正好画在中间的位置，满奇怪的设计。
▼ 长荣航空在仙台机场是由ANA全日空代理的，
整个柜台与招牌也是直接设计在一起，拿到的登机证也都是ANA的版本。
▼ 隔壁是夏威夷航空的柜台，日本人真的很喜欢去夏威夷旅游，
而且在夏威夷听说有很多日本人在那边置产，简直就是日本的海外据点了。
▼ 这边同时也有JAL日本航空，大大的红鹤标志相当的吸睛，
日本航空同时也代理美国联合航空，两家的招牌也是一样做在一起的。
▼ 国际线与国内线的出发口是不一样的，有很大的指标指引，
应该不容易走错门，这个是国际线的出发口，
因为还没到出发的时间，所以还没有人在此排队。
▼ 远方靠近航厦边界的地方是国内线的出发口，国内航厦比起来要热闹多了，
这天在那边好像有活动在进行，
在国际航厦这边都可以听到欢乐的热闹气氛，
因为时间因素没有办法过去看，还满可惜的。
▼ 每一个出发的航班都有报到手续开始的时间，
我们要搭乘的长荣航空BR-117报到时间由14点15分开始，
这个时间是出发时间的前两个小时，这个时间大概是一般国际航线的惯例了。
▼ 因为行李要先经过检查才能去报到，有特别说明没有托运行李的人，
可以直接去划位柜台报到不用跟着大家一起等候行李X光检查。
▼ 一旁有多国语言说明禁止手提的物品有哪些，
有提醒大家要记得用托运的方式运送。
▼ 通过行李X光检查后，会在行李的开口处贴上SECURITY CHECK的封条，
这个封条是一次性的，打开后就不能再贴回去的，
不过不小心弄破的话，只好再回去排队重新X光安检一次了。
▼ 这个时段看起来有五个国际航班要出发，
不过仔细看的话其实只有三台飞机要离境，
因为ANA全日空与中国国际航空及长荣航空都是共挂班号的，
所以才会在时刻表上头看起来这么多班次。
▼ 挂完了托运行李，人员安检的时间也还没开始，就先在旁边的商店逛逛，
这边可以买到一些小东西与食品，可以打发一点进入候机室前的无聊时间。
▼ 这次主要的目标是这一家“ずんだ茶寮”，
这家店在日本各地其实也都有分店，常去日本的人应该都有看过这家店。
▼ 由于东北是日本毛豆的重要产地，产量也相当大，
因此在这边可以买到很多与毛豆相关的产品，
包括毛豆糕、毛豆饼与毛豆奶昔等，这次要来体验的是这个毛豆奶昔，
一杯225日币，这个是店内的人气商品，
很多人应该都是好奇这个味道所以才买来喝的吧！
▼ 这样子小小一杯的毛豆奶昔，要卖225日币，大约是台币70元左右，
基本上不算是太贵，这个毛豆奶昔其实喝不太出来是毛豆做的，
加了甜味进去后，还满好喝的，有一种特别的味道，
有来日本东北玩的人都建议买一杯来喝看看，口感相当的特别。
▼ 在仙台机场，人员安检的时间也是固定的，
我们这个航班开始检查的时间为14：45，
时间未到之前就是不会提前开始检查，加上检查的机器只有一套，
因此所有的人都要在外头排队等待，
这也是我们领队建议我们早点来排队的原因，因为人多的时候会检查很久，
有时候甚至于完成检查后就到了Final Call了，
连逛免税店的时间都会没有的。
▼ 完成安检后，进到了候机室，仙台机场的候机室相当的漂亮，
有点类似泰国曼谷机场候机室的感觉
（可以参考：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330809705），
不过曼谷机场因为等候区离玻璃有一段距离，所以要拍照还满不方便的，
怎么拍都会被铁架挡住，仙台机场则没有这个问题，
对于拍飞机的航迷来说相当的方便，可惜的就是航班数太少了，
可以拍到的飞机有限。
▼ 这个机场的设计真的不错，候机室与停机坪间的视野几乎是没有阻隔的，
一旁的咖啡店还有提供面对停机坪的景观座位，
一整排的候机室都可以看到飞机，要拍照只要将相机靠向玻璃边就可以了，
不会被柱子阻挡住。这天的天气很好，对于拍飞机的我来说，
是个很棒的天气。
▼ 仙台机场的免税商店不多，而且没有专门的精品店，只有一般的专柜可以逛，
大多是以食品、化妆品、纪念品为主，逛著逛著其实也就逛完了，
剩下的时间几乎都在拍飞机。
▼ 候机室内唯一的免税商店，其实跟我们金门尚义机场的免税店规模差不多
（可以参考：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/364471769），
候机如果无聊的话，可以在这边慢慢逛消磨一点时间。
▼ 这一家ORGANIC CAFE位于一进入候机大厅的地方，
有提供面对停机坪的景观座位，无聊的话可以考虑来这边喝一杯咖啡，
边喝咖啡边欣赏经过的飞机。
▼ 由于东北离北海道相当近，因此可以看到很多来自北海道的物产，
只是这个白色恋人与ROYCE巧克力，现在在全日本的机场都可以买到了，
变得一点都不特别了，尤其是ROYCE，
目前在百货公司也都有专柜，随时都可以买来吃。
▼ 国际航厦一共有四个登机门，我们这一次是在3号登机门登机。
▼ 这台就是我们要搭的长荣航空BR-117，机身编号B-16206，
我们来的时候也是搭这一台，一模一样的飞机，就只差座位不同而已，
这台是新飞机，去年10月才出厂的，机型是A321-200，
外观是星空联盟的标准涂装，相当的漂亮。
▼ 空桥与螃蟹车都已经接上了，不过这个时间还没开放登机，
因为行李车还没到，要等到行李装配完成后，才会开放登机。
由推杆上头可以很清楚的看到A320字样，
因此A320与A321这两型飞机应该有很多组件都可以共用的。
▼ 运送行李进机舱的设备已经在待命了，只是我们的行李还没送到，
只能暂时闲置在那边。
▼ 由隔壁4号登机门的镜面反射可看到我们要搭乘的这台飞机，
这个镜面还真亮，不过这也是由于这天是个大晴天，
才会有这么漂亮的效果出现。
▼ 由于仙台机场靠海，因此一向就是风很大的状况，这天的风还不算小，
不过都是一阵一阵的，应该不至于影响起降。
▼ 远方的两组雷达天线，涂成红色的外观，不知道是哪种功能的雷达，
红色的外观相当的显眼。
▼ 等待登机的空档，先来拍拍飞机，仙台机场的国内线班机还不少，
因此大部分会拍到的都是国内线的小飞机居多。
这台是ANA全日空的DH8，小小一台相当的可爱。
▼ 隔壁的是从北海道来的AIR DO，这台因为被空桥挡住了，
没有办法看到完整的飞机外观，不过由机尾与机翼上的超大翼端帆，
看起来应该是B737-800的样子。
▼ 在2号登机门是要飞回去中国北京的中国国际航空，
正开始后推中，准备要离开仙台了。
▼ 这台飞机机型是B737-800，国航与长荣一样，都是星空联盟的成员，
在机首的位置也有着星空联盟的五角星标志。
▼ 满好奇地勤人员的手是在摸什么，
由照片可以看到在驾驶舱下方有个舱盖是打开的，
还有垂吊著一个装置在外头，第一次看到这样的画面，
不知道有没有人清楚这到底是在干嘛，怎么会挂一个东西在机身外头。
▼ 推杆已经与飞机的鼻轮分开了，即将要前往跑道头等待起飞。
▼ 很少有机会可以看到飞机的正后方，正后方的尾端有两个圆洞，
比较好奇的是在尾端下方右边的那一个黑影是什么，
好像是什么管线的感觉，不过在那个位置，有点奇怪。
▼ 飞机持续往跑道头前去，在跑道头稍微等待后，就直接起飞往北京飞去了。
▼ 仙台机场的消防队在远远的跑道那一头，消防车辆看起来约有3~4台，
这样的配备以这个机场的规模来说，应该也算足够了吧。
▼ 接着是J-AIR的小飞机，这家公司是JAL日本航空的子公司，
因此在机尾的位置一样有着JAL的红鹤标志。这家公司的飞机都是小型的，
一种就是这一次照片中拍到的E170，共有76个座位，
另外一种就是50人座的CRJ200，看起来主力机种应该是E170才是。
J-AIR有提供仙台往返札幌、大阪与福冈的定期航线。
▼ 这台飞机也是要前往跑道头去起飞的，小小的飞机在滑行还满可爱的，
机尾的金属原色闪闪发亮，在大太阳底下相当的显眼。
▼ 这台飞机外型还满漂亮的，起飞的方向是逆风的，
不知道未来有没有机会可以搭到这一型的飞机。
▼ 回到我们即将要登机的长荣BR-117，可以看到仪表版上头有文件平放著，
旁边的遮阳帘已经放下来了，大概是阳光刺眼吧。
▼ 机门旁边的STAR ALLIANCE五角星标志。
▼ 从以前就对机翼与机身连结处特别感兴趣，
不知道是用什么方式“插”入机身中的，
如果有地方可以看到详细的构造图就好了。
▼ 我们的行李车终于来了，行李一箱箱的先整理好，
就可以直接整箱放入机身中了，一台A321不知道配备几个箱子，
如果超过运送量的话不知道会如何？
▼ 首先将行李箱旋转90度，对准行李运送车的轨道位置，
这个旋转过程不知道是不是有什么装置来辅助，不然这么大的箱子，
光靠两个人怎么可能轻松的就旋转起来了。
▼ 一次将两个行李箱送上轨道上去，接着抬高到与货舱门平行的高度，
就可以准备将行李送入货舱中了。
▼ 行李箱顺着轨道送入货舱中，进去之后又是什么模样，
从外头是看不到的，其实我还真的是满好奇的。
旅游资讯：
地址：日本国宫城県名取市下増田南原
电话：+81 22-382-0080
海拔高度：5公尺
机场代码：SDJ
官方网站：http://www.sdj-airport.com/