因为本身很少有机会搭到国内线螺旋桨系列的小飞机
只有搭过一两次去外岛玩的时候搭过ATR-72型
只是之前没特别注意飞机的螺旋桨详细运作的方式
刚刚看到一个影片发现　原来螺旋桨在巡航时会怠速运转？
http://www.youtube.com/watch?v=sw3P8CXMA2U
该影片应该是由台东飞往松山的班机
原本以为是视觉残差造成的错觉　不过后来要降落前螺旋桨还真的运转了
比较好奇的是　通常这种螺旋桨飞机巡航时的动力来源是什么？
是透过螺旋桨后面发动机那个洞口吗？

快门速度造成的错觉~~其实都转很快的XD

我也是这样觉得 只是很好奇为什么后半段看得到了~"~

旋转的周频率改变所以没有共振频率了

所以可能是速度降低了 人眼已经可以辨识了对吧

在外岛当兵时，搭过十几次螺旋桨，没遇过这种现象耶

不是速度的问题 是频率有没有刚好叠合上视神经残差时间可参考这篇 http://goo.gl/jNsvJt

楼上简体文 不过长知识了 推推

原PO千万不要把手伸进去XDDDDDDD(误)

ttps://en.wikipedia.org/wiki/Sampling_theorem* https://en.wikipedia.org/wiki/Sampling_theorem这可以用Sampling Theorem去证明XD

影片是摄影机撷取的FPS有关,相同时或成倍数, 就会静止

偷说...广播的台语很差

肉眼直接看的话，从空中到降落应该都看到模糊一整圈因为肉眼的视觉比较像连续讯号，且有视觉暂留不像摄影机是每秒固定多少个"瞬间"的画面ex: 60 fps = 每秒拍摄60张，如果螺旋桨转速刚好3600rpm正好每个画面都转一整圈，却看起来像在相同位置没动另外巡航时的清楚螺旋桨和下降时的残影螺旋桨好像跟摄影机的快门速度不同有关？巡航时日光直射高亮度，快门速度可能会用得很高1/1000(?)降到云层下的环境变暗了，快门说不定降到1/120之类的螺旋桨相同转速时，快门愈慢(分母小)，残影就愈大且糊以上业余解说，请专家们补充、指正^^

录影的fps是固定的 跟光线无关 应该还是旋转频率改变

我看到巡航和下降之间画面有切，不是一镜到底知道FPS固定，但查到录影机快门速度似乎可以调整先前纳闷为何前面每画格都清楚、后面每格都残影但转速变慢应该不会让残影角度加大故推论影片后段，每个画格所撷取的"瞬间"比先前的久一点因为残影大小会和曝光时间正相关

之前推文讲过 重点是旋转频率 频率改变没有跟影片fps共振的话就会形成残影 而不是看似静止的叠加 以上

这已经是影片了 rpm跟摄影机的fps的互相关系比较关键题外话 摄影机FPS是会变的，只是这个影片应该变化不大

Tu-95在高速时是顺桨 没有动力在螺旋桨上