[新闻] 张国炜:不危国安 陆客中转

楼主: Daron309 (大荣虫)   2014-07-01 17:38:50
http://www.cna.com.tw/news/ahel/201407010238-1.aspx
(中央社记者卞金峰桃园机场1日电)长荣航空董事长张国炜今天说,陆客中转,在国家
安全许可,不危及国家安全,应想办法来突破,应互惠交流,有钱大家赚。
长荣/立荣航空自7月开始,陆续增辟桃园-石家庄、桃园-温州、桃园-太原新航线,为庆
贺新航线的开辟,长荣航空今天在桃园机场举办联合开航仪式。
张国炜会后受访指出,维护旅游品质有很多方式,若只是光限制人数,旅游品质的问题还
是会发生,还是有很多陆客会被不好旅行社承接,品质不良的旅行社来做就有削价竞争等
情形,问题还是很多。
至于首航的旅客订位情形,张国炜说,刚好旺季,载客率平均不错,但去程比较不多,而
回程还不错。
有关陆客中转部分,张国炜说,政治不论怎么发展,经济层面,国家安全许可下状况下,
要重视这部分,不然,不论国内经济及重大建设,不会看到好的效果。
他指出,政治归政治,经济还是要发展,若说航空业都靠向中国大陆,也不是这样讲,现
在全世界大部分人都要跟大陆做生意,想办法跟大陆做生意,以前大家是学英文,现在是
学中文,因此,很多事不要太政治化。
张国炜表示,在商言商,以经济角度看此事,在不违反及危及国家安全状况,要想办法突
破,陆客中转也是要做;说来这也不公平,台湾人能去大陆转机,大陆人为何不能来台转
机,大陆航空公司赚台湾人转机的钱,但台湾航空公司为何不能赚这方面的钱,有钱大家
赚,应在平等互惠下谈判交流。
他说,这也是国格问题,台商能在大陆转至欧美,大陆人为何不能在台湾中转至欧美等第
三地,此事的基础点要公平。1030701
(中央社 2014/07/01)
作者: asdfghjklasd (好累的大一生活)   2014-07-01 17:53:00
到时载一堆去别的国家,然后被退回XDDDD赔死了自己赔喔,不要叫股东跟政府赔
作者: cppwu (肩膀酸痛 ..)   2014-07-01 18:02:00
楼上你有病吗 ? 哪家航空公司不查验旅行证件的 ?
作者: gottsuan (ごっつぁんです)   2014-07-01 18:44:00
不是中国那边挡的吗 一直在台湾喊话有屁用 中国不开放你也没用
作者: badfood (为自己加油)   2014-07-01 19:21:00
之前是说陆客证件(大通证)不好办 所以陆客不能直飞台湾(含中转) 现在大通证几乎想办就可以办了 还是无法突破这篇新闻没有点出目前的困难点是在哪里
作者: Goteborg (広岛东洋カープ)   2014-07-01 19:32:00
大陆出发班机低价促销->增加大陆旅客办XX证的意愿
作者: cppwu (肩膀酸痛 ..)   2014-07-01 19:33:00
中国乘客没有要去台湾、只是要经台北去美国也得办个大通证
作者: Goteborg (広岛东洋カープ)   2014-07-01 19:34:00
不仅可以拉到大陆籍旅客转机商机,外籍旅客搞不好也拉到就像台湾旅客要去大大陆转机需要台胞证一样,航空空司低价抢市,旅客觉得有利自然会上门......
作者: badfood (为自己加油)   2014-07-01 19:36:00
应该没有这么简单 现在陆客办大通证和台客办台胞证差不多只要填个表 交户口本 照片 50块规费 等两周就可以拿到了机票价格够低 很多人会愿意多办个证件(台胞证/大通证)
作者: cppwu (肩膀酸痛 ..)   2014-07-01 19:39:00
还要有有效签注啊
作者: badfood (为自己加油)   2014-07-01 19:40:00
去转机 但台籍业者始终不能做这块生意 新闻只看到抱怨没有提到问题点大通证发下来就附有效签注 之后要加签更快 一堆陆客都来台湾自由行趴趴走了 证件没有那么难办
作者: cppwu (肩膀酸痛 ..)   2014-07-01 19:41:00
哪边不明确, 请去找国台办和陆委会, 他们的会议资料从不公开我认为有隐藏性非法规因素在卡反正问题不可能在台湾, PRC 护照在台湾转机从来就没在卡非两岸直航时代就已经有大量中国公民经港再经台北转往北美
作者: badfood (为自己加油)   2014-07-01 19:44:00
这种新闻三不五时就会冒出来 也许以后会把困难点写出来吧
作者: cppwu (肩膀酸痛 ..)   2014-07-01 19:46:00
政治上的困难点不就是中国要台湾开海峡中线飞越去换 ..中国管制自己公民的出入境/转机点/最终旅行目的应该没啥困难
作者: chihchuan (Andy)   2014-07-01 20:24:00
我觉得中不中转管不了,但不懂为何中转跟维安有关?
作者: newest (C'est la vie~)   2014-07-01 21:56:00
别人吃面 你在喊烫
作者: asdfghjklasd (好累的大一生活)   2014-07-01 22:48:00
查验証件代表他能进去那个国家吗?那怎有人去香港被退回来呢?会有这问题的就是政治跟安全因素,那不是跟香港跟澳门能比的,还有我就是讨厌长荣,所以他愈不能得到,我开心还有的是.人家中国就是不开放他们国人出国转机走台湾那是因为他们自己可以赚,为什么要分你赚?
作者: chihchuan (Andy)   2014-07-01 23:17:00
我也对长荣很无感啦不过我还是不懂这个问题是?如果大通证只要有签注 那为什么台湾可以经上海转机 大陆
作者: cppwu (肩膀酸痛 ..)   2014-07-01 23:18:00
都赚到台湾出发的旅客了、没平等没互惠还这样乡愿也很好啊
作者: chihchuan (Andy)   2014-07-01 23:18:00
无法?不是只要机票开得出来 然后有签注 就好了吗?
作者: Madrid747 (UA 联合航空里程)   2014-07-01 23:19:00
辛苦了台湾空姐啊
作者: cppwu (肩膀酸痛 ..)   2014-07-01 23:21:00
PRC 就是没规定可以的一律不准、跟一般先进国家是没规定不行的通通可以,这点差异就让整个边境管理和中转天差地远
作者: badfood (为自己加油)   2014-07-01 23:25:00
也许需要过五关斩六将才可以达成目的(陆客来台转机)吧只是不知道除了证件这关之外 还有什么关要过 新闻都不说
作者: cppwu (肩膀酸痛 ..)   2014-07-01 23:27:00
根据三月的新闻, PRC 说法是需"修改中国公民往来台湾地区管理办法", 妙的是现行条文根本没提到转机过境
作者: badfood (为自己加油)   2014-07-01 23:30:00
先前也有大大提过 那我(台籍业者)放弃陆客生意 做中国(例如北上广深四大城)的台湾人或外籍旅客来台转机生意总可以吧 可是也没看到业者着墨这一块吧 官网也不卖这种票
作者: cppwu (肩膀酸痛 ..)   2014-07-01 23:32:00
我之前就讲过啦, 票可不可以卖要由 CAAC 批准PRC就是什么都卡你卡的死死的啊, 然后 CAA 也毫无反应
作者: badfood (为自己加油)   2014-07-01 23:34:00
总之每次看这种新闻总是有同样的疑惑 网络说法很多也不知道谁对谁错
作者: cppwu (肩膀酸痛 ..)   2014-07-01 23:35:00
两岸会谈过程透明度低, PRC 又不是正常国家, 自然很多可议处就结论来说也就是为何中籍业者有第六航权, 台籍却没有的问题
作者: asdfghjklasd (好累的大一生活)   2014-07-01 23:37:00
重点大陆出国是要审批,他不让你走台湾就是没有更何况航权也没有可以让你在台湾转啊...至于谈的方式或者条件,要等公开吧
作者: badfood (为自己加油)   2014-07-01 23:39:00
希望以后新闻能列出目前的困难点 这个问题真的透明度低谈了多年 似乎还是一句 朕不给的 你不能要 XDD
作者: Answerme (出租--近東吳城中西門町)   2014-07-02 01:41:00
为什么仁川可以中转一堆日客台湾只吃陆客
作者: Homeshadow (风里的飞翔)   2014-07-02 02:37:00
那最好就也不要让陆籍航空在台湾卖转机票吧
作者: dppt (我精含)   2014-07-02 08:42:00
划错重点一:新航线全部都是桃园,没有松山!划错重点二:可以政治归政治、经济归经济,那你讲“国安许可”作为前提干嘛!
作者: zonnnnn (机票贵到看不下去了 = =+)   2014-07-02 10:24:00
CAAC并不会针对中转批准是否卖票 如果用航权来看中国-台湾-美国的这条航线理论上牵涉到第六航权但现实上用第三+第四航权即可解决 所以现今第六航权很少被提及 基本上有开放三+四等于就是给第六差别在于狭义的第六航权是一机到底 中停旅客不换机类似过去澳门航空的台北/澳门/深圳现今因为安全因素 中转旅客基本都要下机进行清仓所以第六航权就不是那么重要 大多焦点会放在第五航权
作者: cppwu (肩膀酸痛 ..)   2014-07-02 12:03:00
连中转都谈不下来, 还第五航权 .. 这几年国籍航空已经没在喊第五航权了.还有航权售票许可(所谓的 subject to government approval)在 PRC 本来就都是归 CAAC 管理不相信台湾说法, 那来看中国官方说法 tinyurl.com/m2j48rx"经台湾中转的议题,大陆方面高度重视,同意研究可行方案。"到底是谁在卡一清二楚即便是 CI/BR 喊中转喊了四年了, 还是会有人讲中转不重要
作者: iloveangel (最愛天使帝國IV)   2014-07-02 12:23:00
台湾要做日客中转 也要在飞机上装免治马桶 不然跟本没
作者: badfood (为自己加油)   2014-07-02 12:23:00
用中转察本版文章 类似话题在3/5 4/6 5/30 7/1出现过频率蛮固定的 八月初类似新闻应该又会上报了
作者: iloveangel (最愛天使帝國IV)   2014-07-02 12:24:00
日客中转的生意可以做啊 更不要说那随时会作怪的桃机
作者: cppwu (肩膀酸痛 ..)   2014-07-02 12:42:00
因为总是有人拿似是而非的言论出来, 所以才会定期鬼打墙 ..连国际航空运价在中国属于批准制都不晓得 ..(台湾是报备制)
作者: zonnnnn (机票贵到看不下去了 = =+)   2014-07-03 00:41:00
抱歉 小弟在中国就是再谈航线的 航权售票许可的确是CAAC再管 问题他只管第一段 也就是第三+第四航权我前面说现今航空公司利用第三+第四组合的方式=第六这部分票价CAAC管不到 中国目前卡台湾中转主要是边防现在这个时代的机票销售以经是网络化了 有空你去玩一下expdia这类型的国际机票销售网站 他的逻辑就是组合各种低价票来搜寻最低票价(所以有可能出现去回程不同航空公司)这类型的模式就是把单段单段组合来销售 这些公司设在海外CAAC要怎么管? 今天卡台湾中转的因素很多 但绝对不是因为票价没有核准不能销售 不要再拿古早的逻辑来看今天

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