我想大家应该都知道777经济舱主要有两种座椅配置方式，
3-3-3跟2-5-2 两种都是一排九个座位
前者似乎是一直以来比较常见的配置方式
后者...想到就觉得好挤...
但是最近想想...会不会其实2-5-2是比较好的方式呢
如果考虑坐满的情况下
3-3-3 一排中会有两个座位的乘客必须要跨过两个位子后才能到走道上
2-5-2 只会有一位...而且那位还有两边可以选择
送餐时也是一样...
3-3-3 一排中会有两个位子要跨过两位乘客才能送到
2-5-2 只会有一个
然后是over-head cabin的部份
左右区块一个 中间区块两个...
就容量上似乎也是 2-5-2比3-3-3 接近上面over-head cabin的容积比
还有就是777内装的设计...
也会让3-3-3配置的左右区块中靠走道那个座位阅读灯角度有点奇怪(很斜)
然后座那个位子上想动手调空调出风口也不太好调
不过在有一些空位的情况下
3-3-3似乎又会是让人比较舒服的配置法
(一个人躺三个 或是两个人用三个位子可以有点小空间)
不知道大家觉得呢 (有没有公司是同一架上两种混用啊 XD)

喜欢2-5-2

2-5-2 中间旅客一样是有三个人要跨过别人吧最中间的那位也会有压迫感吧

喜欢3-4-2

2-5-2只有有一人要跨过二人，3-3-3有二人要跨过二人。若没有完全满的话，5的中间都不用放人，这样就是2-2-2-2，也很舒服。

说到3-3-3 有一说JA829A现在变成是隔天来一次松山

2-5-2比较好+1

航空公司还是比较喜爱3—4—3甚至是3—5—3的配置吧～

中间给全家出游的刚好

2-5-2

喜欢坐靠窗，纯推2-5-2~

被卡过2-5-2的正中过！闷！

3-4-2 +1 创新格局~

3-4-2 ANA用过吧~不是创新

3-4-3-1 踢足球?

网络讨论有人提到2-5-2需要4个IFE控制箱，3-3-3只需要3个但不知道3-4-3需要几个IFE控制盒!?

2-5-2除了DC-10以外还有哪些机型在用?

南航CZ3097与CZ3098（广州－台北－广州）就是777执飞的经济舱配置是3-4-3，与大部分的747相同

777放3-4-3应该是可以 但是会夭寿挤

我搭的感觉是和747差不多，我常搭华航用747执飞的同路线

4-1-4-1 昨天德国队阵型

创新就是指ANA敢导入市场啦~ (小的在blog有问答过)btw, 其实在ANA之前, BA在L-1011便用过3-4-2

3-4-2 华航不是有用过?

15日搭KL807回来，777-300座位配置是3-4-3。。。

2-5-2的运用弹性会更多一点，九成满时可以2-2 2-2，一成客人时变成0-1-0，不用弯腿会睡更好