最近整理照片，一时兴起就决定把之前搭的法国航空+越南航空的写一下，
年代久远，有些东西还回想了一下，就加减看吧XD
我的行程是 AF258 CDG/SGN
VN582 SGN/KHH
网页照片版 http://sean0622.pixnet.net/blog/post/40937518
文字版
基本上，欧洲的航空公司我大多搭的是廉价航空，就算不是搭廉价航空，也大多都是搭欧
洲区域航线 (例如英航、葡航、冰岛航空)，这是我第一次搭乘欧陆的长程航线。
由于在搭乘这班飞机前发生了一点小插曲，让我的心情受到影响，因此这趟旅程拍摄的照
片其实不多，也是一篇没啥内容的飞行心得，加上我非专业航空迷，若内容有错误请多海
涵。
这次买的票是开在越南航空底下，搭乘班次是VN2106到胡志明、之后再转VN582回到高雄
。看到这VN2106的后就感觉事有蹊俏，果不其然，这班次是CODESHARE航班，实际上由法
航承运，因此我用越航的价格购买机票、托运行李公斤数比照越南航空是30公斤，只不过
实际上的飞机是法航的飞机。
当天为了退税一早就从住处离开，搭乘RER前往戴高乐机场，约上午八点半抵达。抵达机
场的车站有好几面LED墙显示CDG所有航厦的即时时刻表。那面墙实在太壮观了，一口气列
了将近80个航班吧(有点忘了) 也才只有列到中午11点40左右。依照指示，我前往第2E航
厦准备报到。
戴高乐机场有三个航厦，名义上有三个航厦，但实际上第二航厦却包含了2A-2G总共七个
子航厦。以我所在的2E航厦来说，我本来以为这只不过就是一个小空间这样，没想到一个
2E航厦的大小就比咱们桃园机场第2航厦还大..光报到柜台就有13列26面。
整个2E航厦几乎都是SKYTEAM的天下，基本上欧洲的部分大机场(AMS、CDG、LGW都是)大多
会有大量的KIOSK机器，要先自己操作KIOSK机器、印出登机证和行李条、自己把行李条黏
好之后，再拿给柜台托运行李，不过因为我的票是越航的，或者是有VISA问题，因此无法
由KIOSK处理。说时迟那时快法航的美丽黑人姊姊就来了，非常亲切地帮我处理一切的东
西，包括后段越航回到高雄的登机证也都帮我印出来，我还非常奥客的请她帮我把它已经
画好的CDG/SGN段靠窗位置换成靠走道(当然我是询问啦，毕竟都印出来了)。我要报到的
地方在最边边的第13排，因为是一年多的返乡，因此行李是整个塞满30公斤的(行李是刚
刚好的30.00KG 不多也不少)。行李CHECK IN之后就准备要前往登机门。
至于登机证，不像亚洲大多都是采用纸卡，欧洲的登机证很多都是热感应纸一张，法航也
不意外的是采用热感应纸。以前都会有蒐集登机证的习惯，后来也因为都是热感应纸，也
就懒得蒐集了...
CDG的出境动线跟慕尼黑一航厦和以前的桃园一航厦一样，先通过出境审查之后再前往行
李检查处，法国的移民官一如往常地随便(?) 几乎是看都没看就盖章下去。通过见检查之
后，2E航厦的动线又一分为三，分为K、L、M三区，还得再搭乘电车前往各自所属的区域
做行李检查，之后再前往登机门，CDG动线就这样一在的分流再分流，之后人就越来越少
，也就是说虽然CDG规模庞大，但透过这样的分流也降低了旅客在庞大航厦迷路的机率。
不过分流再分流的另外一个小缺点就是免税店可以逛的选择性就会很少，例如我人在2E航
厦，就逛不到2A航厦的免税店，不但如此，因为我的登机门在M43，属于2E航厦的M区，因
此我连同属2E航厦的K、L区的免税店也逛不到(上面那张图大概就是2E航厦M区登机门能够
逛得到的店)。不过这对我来说并不是个很大的缺点啦，因为我也没钱买那些东西。
上面是前往胡志明登机门的路上
这些是2E航厦 M区的班机资讯，看起来还是不少飞机。
往胡志明的M43登机门和登机门上的LCD萤幕。
搭不到，看一下过过干瘾~
飞行日期：17OCT 2014
承运航空：法国航空AF
搭乘航段：巴黎戴高乐CDG- 胡志明新山一SGN
表定离站时间：1335
使用机型：B777-200ER
座位：29C
这班飞机目测约几乎客满(座位配置3-4-3)，搭乘的旅客似乎也分布的很平均，东西方旅
客各半，飞机准时后推。开始了这一趟的旅程。
由于这段航程将近13小时，因此也不急着上餐，飞机平飞后，先送上热毛巾，之后送上本
次航段的菜单，菜单外观是法航80周年的封面，内页附有法文、越南文和英文。纸质一般
般，不过封面看起来满有质感的，融合了以前的文宣封面和最新的ipad浏览器。本趟旅程
提供两种主菜：越南风味的猪肉饭以及印度风味的鸡肉料理；当然，身为产酒大国，红白
酒自是不可少。除了红白酒之外，还有正宗、来自法国香槟区所出产的气泡酒！
发送完菜单之后，会先走一次酒水服务，既然搭了法航不喝点红酒好像也说不过去，所幸
先点了杯红酒。其实我本来也没注意到有香槟，是后来坐我隔壁的里昂母子档点了香槟，
我索性也来一杯跟他们一起喝。还没吃饭前就喝了一杯的红酒和香槟，或许是因为当下心
情不是很好，加上座位又靠走道，因此我也就有恃无恐地喝起来了。
上完酒水之后，法航姊姊们徐徐的开始准备今天的正餐，真的是徐徐，我一部影片好像都
看一段时间了正餐才开始上，不过我个人是很喜欢这种步调的，反正我也睡不着，一切慢
慢来无所谓。
如同前面所叙述的，主餐有越南式猪肉饭以及印度鸡肉饭，我要选的时候已经没有越南餐
了，因此改吃印度鸡肉饭，食物嘛~或许是因为重口味的关系吧，感觉是不错吃啦，至少
吃下去不会觉得索然无味，然后附餐的巧克力慕斯蛋糕超好吃，有点忍不住想要跟他多要
一点来吃。既然吃了鸡肉饭，因此在上餐后第酒水服务后也跟法航姊接拿了一瓶白酒跟茶
，吃完继续看我的电影。长途飞机靠走道还是王道，至少不用double excuse me想上几次
厕所就上几次。
法航毕竟是欧洲的航空公司，硬件设施不像中东籍的那么高档，服务上也不像亚洲航空公
司都把客人当皇帝看，但该有的服务都还是会有的。长途航线还是都有avod的，不过萤幕
大小跟华航A340的经济舱差不多，触控的灵敏度好像也差不多。遥控器不像大多数的航翁
公司设在右侧把手旁、而是设置在萤幕旁边，免去误按的麻烦。
耳机
先来看看主画面
主画面进入后，分类方法也满传统的，就是电视、电影、音乐、游戏、法航简介、飞机航
线图…等等。只能说是中规中矩啦。
电视点进去之后，还有很多子类，例如说运动、续剧、旅游、文化…等等。里面的选择算
多(至少有BIG BANG可以陪伴我度过无聊时光)。
接下来是音乐区，音乐区的选择就还好了，歌也不算新，但都是经典歌曲，例如说
RADIOHEAD、魔力红等等。
至于电影，选择不少，也都满新的，例如怪兽大学、钢铁人等等。不像电视剧大多没有字
幕，电影就有字幕可以供旅客做选择，虽然说这班飞机是巴黎飞胡志明，但依旧有中文字
幕可以选择，而且还是繁体中文、台湾式翻译喔(利如"金促咪"之类的)！看了电影翻译亲
切感都来了！
吃饱饭族来吃甜点喝杯酒
悠哉地吃完一顿饭之后，法航姊接依旧徐徐的来收餐，不过跟一般航空公司收餐直接把客
人的TRAY一盘盘放进餐车不一样：法航是跟一般餐厅一样，会把客人的TRAY跟垃圾分开、
并且把TRAY叠成一叠。之后再走一次酒水，其实酒水走的算满勤的 (我也喝的满勤的…)
收完之后当然就进入睡觉时间啦，但想当然耳因为时差问题，根本睡不着，因此就静静地
继续看电影。法航跟一般航空公司的长程线一样，如果肚子饿了或口渴了可以自己走到机
尾的galley去拿饼干跟饮料，采半自助式服务，就连途中要按铃买免税品也是喔！他会跟
你说“跟我来吧！”把你带到机尾直接看免税品。(这部分我记忆有点模糊，但印象中是
这样)。
虽然饭酒后水上完后灯光就调暗以便让人可以睡觉了，但我看整架飞机的人、不分东西老
幼(没啥小朋友，但越南阿公阿嬷不少)似乎也都没有睡着，通通都在看电影。而机尾的零
食饼干也消耗得很快。不一会时光，飞机也天亮了，灯光也调辆准备迎接飞机落地前的的
第二顿餐点。
很抱歉第二段吃什么，印象有点模糊(只剩下面那张照片)，只记得有到和著菠菜的马铃薯
(盖起来的那个)泥超级好吃。基本上第二段的餐点吃完之后大家也因为久坐，纷纷起身坐
坐伸展操，而因为抵达越南时间刚好是早晨，大家都兴奋好奇地看窗外的风光。
收完餐之后不久马上就开始下降高度了，终于在早晨六时许降落于胡志明市新山一国际机
场。
胡志明市转机的旅客不多，加上在巴黎时地勤已经帮我把越航回高雄的登机证通通都印好
了，我从抵达胡志明市的入境层到完成安检到出境层只花了20分钟~不过我这段的转机时
间还有将近3小时要度过。看来得好好想办法度过这段无聊时光了。
新山一机场规模来说，感觉比桃园机场略小一点。禁区之后的空间一样采挑高结构，因此
会有一种比桃园机场的禁区后空间的还宏伟的错觉。但免税店不知为何，都有一种路边摊
的感觉XD，就像这样。
卖的东西基本上也大同小异。虽然没有啥好逛，但至少空间整洁干净，而且美食街那边有
大片落地窗可以观赏飞机，加上当时只是早上八点多，吃饭的人很少，环境非常的幽静。
加上美食街的WIFI收讯还可以，环境清幽的可以当作是贵宾室了。徐徐的吃完河粉、滑滑
手机、买买纪念品，就被越航地勤广播去确认签证资料了(我在巴黎就CHECK IN)，但护照
资料并没有被传送到胡志明这边，因此他们怕我不是台湾人。下面这就是用餐区
接下来航段是胡志明到高雄
飞行日期：18OCT 2014
承运航空：越南航空VN
搭乘航段：胡志明新山一SGN – 高雄KHH
表定离站时间：09:55
使用机型：A321
本来就已经没啥心情拍照了，但这段更惨，因为我的相机彻底没电了，只有半残、快坏掉
的手机可以充当一下相机，加上我当时因为时差关系，困得不得了 ，只有几张照片。
321配置不外乎3-3，加上这班没有很满，所以我后来就直接换了个靠窗、旁边又没人的位
置好好睡觉休息。
这段真的没啥东西可以给看的。就先来看看椅距吧，满令人满意的~
这段算是亚洲区域航线，航程约3小时，因此也不急着送餐(相较于高港线来说)，平飞后
先送上热毛巾(印象有点模糊..似有若无..原谅我当时实在太困)，之后大约30分钟后开始
送上餐点，太想睡，因此我连式啥都忘记了，传说为高空中吃饭人的味蕾会变得迟钝，因
此飞机餐需要佐以大量的酱汁来提味，这点越航倒是做到了，满有味道的一顿饭，但也不
到超好吃就是。
本班飞机没有AVOD，因此就看杂志为主。
另外就是，这段飞机虽然是胡志明高雄，但是机舱上没有会说中文的组员，全部的广播都
是以越南文和英文来进行，还有就是，这飞机的男性组员也太多了吧....印象中只有一个
女的@@
之后我迅速陷入沉睡，直到飞机下降，看到高雄港的黄色小鸭，才惊觉已经回到台湾了，
趁著下机前拍了一张机舱照片。之后就愉快下机，结束这趟旅程。
这是我第一次搭法航和越航，法航就是很典型的欧洲航空公司，服务上没有亚洲好，但又
不到美国那种随性服务，算中规中矩；设备而言，堪用。但我最有印象的就是他们收餐盘
方式的不同，还有就是法航制服识别度真的不高...有点像黑色套装在腰间系一条红色系
带(这装扮倒是很法式，他们满喜欢一身暗色系，然后其中一样配件很抢眼)，是满好看的
，但旅客坐在椅子上，五网址会看到空服的头跟肩膀，所以常常在机舱要找空姐，又怕叫
错不小心就叫到一个穿着稍微正式的女性上班族@@
至于越航，这次还得砍谢越航跟法航CODESHARE,让我可以用越航便宜的价格买到这张机票
，况且越航的区域航线也还不差。或者是我已经搭过欧洲的航空公司，就觉得越航其实也
OK了。飞机终究只是一种交通工具，不论是眼花撩乱的AVOD、好吃的飞机餐、亲切的组员
，这都只是附加，把旅人们顺利运送到目的地或家人身边才是最重要的。