今早执飞此班机者为JA820A，十八个小时前此机正刚从圣荷西返回日本。
当天正是小弟执行客舱准备和维护的，不专业的推论如下：
1. 787客舱厨房内的所有电器，包含照明、冷藏、加热、微波炉乃至热水器
都是电脑控制，其中食物加热器被限制在起飞后才能使用，这也是电脑逻辑
控制的。如果今天的异味是起飞后才传出，有可能是食物加热柜的内部食物
或线路造成。
2. 如果今天造成异味的并不是食物加热柜，有可能的问题就不是那么简单
了。后舱厨房附近有许多电源分配器 (Power Distribution Units) ，再更
后方又有 Auxiliary Power Unit 以及两具 225kVA 之发动机。但是照理来
说这套 APU系统通常在起飞后不会常时运转，主要的电源系统还是来自主引
擎的四具变频发电机。
3. 再者，后舱厨房下方为Bulk货舱和后货舱。Bulk舱具有温度调节器，因
此如果有乘客要拖运动物时候，地勤都会将动物安置于此舱，防止动物失温
造成生命的损失。该温度控制基本上很稳定，就像家中的空调系统一样。但
是也有可能是加热单位造成的异味。
最后，全日航的起飞标准通常都很严格，但是有些标准后来都被波音修改、
认可后变成就算有该问题也只要符合 Minimum Equiptment List后就可以起
飞，如同波音当时对锂电池的解决方案一样。客舱飞行基本上是安全的，但
对于地勤和空勤来说都是个麻烦。也因此很多空勤 (空服员) 常常抱怨，787
很难用，但因为公司大手笔，也只能配合。光是厨房的全电脑化就很烦人了
，还有些CP因习惯旧舱配置，对于787的集中控制系统很无奈...
键盘地勤初发文，请多指教！
※ 引述《alecjao (cy)》之铭言：
: 标题: [新闻] 机舱传烧焦味 日本飞北京班机返航
: 时间: Thu May 29 16:19:56 2014
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: 日本媒体报导，今早约11时30分，由日本东京成田国际机场飞往中国北京的全日空905次
: 航班机内出现异味，随后返航并成功降落成田机场，没有人员伤亡。
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: 《新华社》报导，全日空成田机场表示，这架载有103名乘客和机组人员的波音787型客机
: ，上午11时从成田机场起飞，原定于下午1时30分抵达北京首都国际机场，但在飞行途中
: ，客舱后方的厨房传出异味，机组人员与塔台联系后决定返航。
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: 有乘客说，在降落时闻到一股类似燃烧橡胶的臭味。目前机场方面正在调查出现异味的原
: 因。（余浚安／综合外电报导）
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: 出处:http://ppt.cc/FeRe
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