如题，小弟有一只劳最近出现两次放著突然不走了，因为我每天都有长时间配戴外加行走
自
动上炼，我认为动力应该是还够的
打算下周送去台北RSC检查一下，但看过有人表壳被RSC刮坏的文
https://i.imgur.com/ye69CpU.jpg
当然有点久远了
加上板上有人提过不喜欢被拆盖，想问问这是个案还是真的吃运气看遇到哪个师傅
不知道有没有人可以分享一下去维修的经验，谢谢！

都十年前的文了应该看看就好吧

觉得还是有风险，上个月送帝舵老表去保养，结果面盘夜光点被弄坏了，反应后回复可以修复夜光点，但会有色差且只有这颗会亮...https://i.imgur.com/ZlvQMkj.jpg

到现在还是会弄伤表啊

表盖被rsc严重刮坏+1

网络上很多帮劳保养的影片，劳的背盖算蛮好开的，还可以刮坏，这维修师傅的素质...

里面有没有刮伤 一般人也没办法确认吧

rsc检修会很暴利吗

今年4月中送高雄RSC，回来之后，背盖多了不少痕迹

RSC很烂不是大家早就知道的事吗？

我BB58送修回来，指针不但有指纹，还多了刮伤，只好再送一次把针组换掉。

没事真的不要送修，表都是修坏的

可是若表是工具，多多少少拆修一定会留下痕迹啊。从古董表的经验就知道，有一天我们手上的新表也会变成那样子。战战兢兢使用不是心理压力太大吗

自己弄跟被人弄 那个差异很大好吗

外部可见都这么2266, 内部不可见想必只会更惨不忍睹吧技术性验表好像较没听过被弄低级刮伤,为何洗油样样来?

技师应该洗上千只劳了 几十万的表在他们眼里跟卡西欧差不多不太可能细心呵护你的表

刮伤了 大不了帮你换零件 有的是零件阿 师傅又没差

壳弄伤只会抛啊

没道理呀 新表在组装时怎么就不会刮到 用不用心而已

每天处理几十万几百万的行员，处理久了也不会觉得变几十几百块

表没事别保养，有状况再保养就好，毕竟每次的人工拆装加减都会有细纹，老面盘的夜光老化，很容易碎的，除非你面盘都不拆，只要拆就一定有风险。老一辈的一个说法，表不会坏，都是被修坏的。

rsc检修会很暴利吗

可能对他们来说赶快处理一只是一只 细心什么的就不那么在意了刮伤东西 可是 外表看起来还会走 那是不是也算工作有做好呢消费者看到会走 开心 可是 里面2266 也是要出问题或者下一次开盖才会知道或者一直都去劳服的话 会不会也可能一直都不知道里面的状况

这些垃圾师傅跑熊猫估计也是会把饭打翻

老一代的师傅都换掉了，换成新手比较便宜，顺便年年涨价，新款再改成只能都回原厂换总成，这样才能赚烂啊

工厂 = cost down

我的少保养是针对老表收藏品为主，毕竟老的东西风险较高。至于日常用表，就放心送去吧！像你的问题给Rsc 做检测是最好不过了！保养后还有两年保固，有任何问题都还能回去。

@puta 色差这个情况就看你能不能接受了，如果是5513的指针没有换，但是新面盘和新的夜光，就会出现更有趣的画面，氚如果氧化的确是呈现黄色。

@D大 所以我决定不处理了，怕越处理越惨T_T

劳粗戴是本版共识 就是要被rsc弄几个刮伤才有味道啊 不用担心 就去rsc吧 去外面还要担心零件会不会被人调包