Fw: [游记] 韩国-板门店|北纬38度线非军事区DMZ上集

楼主: forcal (蓝色彩虹)   2024-07-23 16:57:46
※ [本文转录自 Korea_Travel 看板 #1cdt1zz_ ]
作者: forcal (跳鼠飞行日记) 看板: Korea_Travel
标题: [游记] 韩国-板门店|北纬38度线非军事区DMZ上集
时间: Tue Jul 23 16:57:28 2024
好读图文版
https://vocus.cc/article/66327077fd89780001f58409
韩战到目前为止,只是停战,尚未结束。
如果没有韩战,中华民国的国祚可能只有39年。
这是一个小动作就可以造成两国冲突的危险地带,而我却是跟着旅行团一起来观光的。
说不出的突兀!
DMZ是我目前这辈子去过最特殊的地方,对历史迷如我来说,它代表的不只是杀戮的过去
与分隔的现在,更是未知的将来。
今天的一日DMZ行程都位在首尔西北的坡州市(Paju)内,包含了临津阁,在DMZ内的第三地
道、都罗展望台、都罗山车站以及板门店(JSA)。
https://i.imgur.com/2N0CDxX.png
https://i.imgur.com/o4f2a2o.png
行前不只要先将护照照片内页传给旅行社,让联合国审查,旅行社也传来了参观时的注意
事项,主要都是板门店当地该注意不挑衅北韩的规定,另外最重要的就是运气,因为只要
南北韩双方有任何一点磨擦,板门店随时都可能不开放。
此外,韩国人与北韩、利比亚、苏丹、叙利亚、阿富汗、伊朗、伊拉克、古巴、巴基斯坦
籍都不能参加这个行程。
https://i.imgur.com/dMEs6rW.jpeg
这块地区的名称颇为复杂,让我们先来解释这些名词,以免混淆。
MDL:Military Demarcation Line(军事分界线),俗称38度线,但实际上并未与北
纬38度线完全对齐,它是南北韩的实际分界线。
DMZ:Demilitarized Zone(非军事区),在1953年的停战协议中,交战双方同意沿
军事分界线各自后退2公里,从而形成了一条长250公里、宽4公里的军事缓冲区,即DMZ。
JSA:Joint Security Area(共同警备区),北韩称之为Panmunjeom(板门店),是
一个位于板门店附近、东西长800公尺、南北长400公尺的小区域,韩战停战协议就是在此
签署的,也是南北韩唯一的接触点。
CCZ:Civilian Control Zone(民间人统制区),位于DMZ南方5至20公里范围内,由
韩国政府设定的额外缓冲区,民统线(民间人统制线)内韩国民众需经政府许可方可进入。
一早就到首尔总统饭店楼上的大韩旅行社报到,再一起到楼下坐车。
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https://i.imgur.com/rykLMhW.jpeg
车子座位切成三个部分,前面是英文区,中间是日文区,后面是中文区,三位导游轮流讲
,英文区还是人数最多大概占了一半。
https://i.imgur.com/uu6ckZu.jpeg
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https://i.imgur.com/mm9UP9W.jpeg
巴士走沿着汉江与临津江的77号国道(又名自由路),到了首尔西北部的坡州市,就可以感
受到满满的战争气氛。
77号国道因邻近边界,地基是以10线道为基础设计,车道几乎都在8-10线道,方便战争时
运送部队使用。
https://i.imgur.com/I1U5u1p.jpeg
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要通过统一大桥前,韩国士兵会先上车检查护照比对身分。
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统一大桥(Unification Bridge),过了统一大桥后就是韩国的【民间人统制区】(
Civilian Control Zone, CCZ),一般韩国人民没有申请无法进入。统一大桥上满满的拒
马,司机要一直S行开车绕过拒马。
https://i.imgur.com/YQkSxFD.jpeg
https://i.imgur.com/zTNKqWj.jpeg
第一站是离停战线才465公尺的第三地道
到目前韩国总共发现了四条北韩挖的地道,而第三地道是离首尔最近也是威胁最大的地道

1974年一位脱北者告知韩国政府,北韩正在板门店附近挖掘地道,一直到1978年一个监测
井突然听到了爆破声,韩国军队马上逆向挖掘,直到碰到北韩地道。
北韩方面是说他们是在挖煤矿,不小心挖过头而已,还特地把岩壁涂成黑色,不过那边不
产煤矿阿。
https://i.imgur.com/i49Ljg9.jpeg
第三地道总长1635公尺,高2公尺、宽2公尺、深73公尺,估计每小时可以运送3万名以上
的士兵,离首尔只有52公里,威胁性极大。
地道参观前要将所有随身物品都放入置物柜,要头戴安全帽,因为不是每段都高2公尺,
里面也有不少需要弯腰行走的地方,目前只有开放停战线以南三道铁门前的265公尺地道
。走回来的那24层楼高的斜坡,再加上氧气量较为不足,其实还蛮累的。
https://i.imgur.com/6IamAWh.jpeg
https://i.imgur.com/Pvz2JbU.jpeg
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因为地道内不能拍照,所以只能从网络上找图片了,走到最后面隔着铁丝网与铁门可以看
到北韩端的地道。
北韩花了大笔金钱与人力挖了地道,结果被韩国用来赚钱,北韩应该会气死。
https://i.imgur.com/O3Nu830.jpeg
https://i.imgur.com/b45sGT1.jpeg
一个分开的圆球,象征一个分裂的朝鲜半岛,而旁边的人们就像努力地想再让朝鲜半岛统
一一样。
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第二站则是可以远眺北韩的都罗展望台
在这边最远可以看到北韩的开城特级市。
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广播塔非常大声地放送著韩国的流行音乐,希望可以洗脑北韩人民投奔自由快乐的世界。
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二楼的观景台,可惜今天天气没有很好,看不太清楚。
https://i.imgur.com/rjDfk91.jpeg
都罗展望台离停战线非常非常近,视野非常辽阔,一眼望去就是北韩了。
可以看到高丽476年古都的开城特级市,还有大家都说假只有北韩说是真的DMZ内唯二村庄
之一-机井洞(和平村、宣传村),另外还有离韩国很近,2020年6月16日被北韩朝鲜劳动党
中央委员-金与正一言不合直接炸毁朝韩联络办公室的开城工业区(朝韩联络办公室就是下
面照片内开城工业区最高的那栋黑色建筑物)。
展望台附近满布地雷,是非常危险的区域。
https://i.imgur.com/u3GAnNf.jpeg
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第三站是离北韩最近的都罗山车站
甲午战争后,日本取得京釜线(汉城至釜山)的开发权,1904年日俄战争爆发,日本更开始
兴建京义线(汉城至新义州)。1905年日俄战争结束,日本取得所有大韩帝国境内的铁路兴
建权与控制中国东北东满铁路长春以南路段,所以日本可以将货物运送至釜山港,透过京
釜线与京义线,送到欧亚大陆上。
https://i.imgur.com/yo4AylB.jpeg
韩战爆发后,京义线被断,直到2000年6月15日南北共同宣言后,韩国集资兴建都罗山车
站与再次连接京义线。2003年京义线再度被连接起来,2007年跨越38度线的货物列车开始
运转,以将原物料运至开城工业区,并将成品运回韩国。
集资兴建都罗山车站的捐款人芳名录。
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汶山至开城的京义线铁道图。
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都罗山车站
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往平壤方面的列车,不知何时才会再开
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空荡的海关安检柜台
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月台取名为统一
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买了月台票(1000韩圜),才能踏入这分裂的终点,统一的起点。
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都罗山到首尔56公里,到平壤205公里,也是临津江与开城的中间站。
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https://i.imgur.com/6C2vWum.jpeg
2007年5月17日京义线列车再度通车时的留影。
https://i.imgur.com/vDyefIZ.jpeg
都罗山车站月台上,还有展示东西德时期往返于两德间的美军列车,也是期望未来两韩能
与两德一样地统一吧。
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https://i.imgur.com/aGMANmo.jpeg
2014年开始运行的DMZ列车(和平列车),除了周一与周二公休外,每日运行一班往返列车
,从首尔龙山开出经陵谷→汶山→云泉→临津江最后到都罗山,2019年10月后已停驶至今

https://i.imgur.com/JARoXim.jpeg
参观完都罗山车站后,就是再回到临津阁吃午餐,准备下午的重头戏。

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