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作者: reesion (阿汤哥) 看板: Tainan
标题: [游记][南区] 原台湾总督府蒸汽机关车
时间: Thu Jul 30 23:14:04 2020
游记名称： 原台湾总督府蒸汽机关车｜C551、D512
图文版网志：https://bit.ly/2XdZlj3
地址：台南市立体育公园（台南市南区体育路10号）
电话：06-2157691
营业时间：24HR（晚上会关灯）
建议停留：10 ~ 20分钟
推荐景点：蒸汽机关车C551、蒸汽机关车D512、历史资讯
座标（度分秒）：22°58'29.6"N 120°12'26.0"E
https://i.imgur.com/r0bi5AT.jpg
位于体育公园内，1982年退役的原台湾总督府蒸汽机关车“C551、D512”，是陪着不少台
南人长大的回忆景点。
退役后的两台老火车头，在台南体育公园内展示了37年之久。经台南市文化资产管理处从
2019年展开修复，终于在2020/4/22结合工务局竹溪桥通车举办完工典礼同步开放展示，
重现蒸汽机关车昔日的风光神采，同时也发现两部机关车不为人知的历史
https://i.imgur.com/OKJBNId.jpg
C551、D512蒸汽机关车于1982年退役，1983年移交给台南市政府，安置于体育公园，迄今
已逾37年。根据现场的老报纸记载，两台老火车头刚来的时候，可是轰动全台南的超热门
景点呢！
2015年登录为南市的“一般古物”。台南市文化资产管理处2019年展开修复工作，为老火
车头拉皮美容，并结合竹溪桥通车典礼，同步开放展示
修复团队在过程中也发现两台机关车少为人知的历史！
在D512车体右侧的锅炉外衣、驾驶室天花板及煤水车右侧，都发现弹孔痕迹，推测是二战
后期美军轰炸期间，车身遭到战机机关枪扫射所造成
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侧面的盖子可以打开，但功能是什么可给让专业的人来解说了
侧面放了火车头的介绍，日治时期台湾总督府交通局铁道部自日本引进C551、D512蒸汽机
关车，作为台湾铁道客、货运输的主力，对日治及战后台湾的交通运输与经济发展有重要
影响。
在修复过程中，专业团队先进行3D雷射扫描及精确测绘后，才开始实质修复工作，包含除
尘、3D扫描、除锈防锈、车体整修、零件组装、喷漆防锈等，使机关车回复到1982年停驶
前的样貌，过程也均录影纪录，可做为未来相同类型的古物保存修复的参考
两台火车头中间有历史走廊，还做了复古感觉的仿制平交道
https://i.imgur.com/ny0Pc9V.jpg
C551在战后台铁编号系统中，改编为CT251，但在修复时却发现，车身上的车号为CT259
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经专家学者考证动轮上的原始铭刻编号及号码牌锁孔痕迹后，证实真实身份确为CT251，
因此也为它正名，重新挂上CT251车号铭牌
记得小时候驾驶驾驶室可以进入，但修复后为维持机关车零件完整及古物安全，不开放驾
驶室登车参观，现场并将加装监视器以维护文物
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“原台湾总督府C551蒸汽机关车”台铁赠予台南市时挂牌CT259，经进一步查证，发现其
真实身分是CT251，而CT259蒸汽机关车则已经确认在高雄的打狗铁道故事馆
两台火车头的内有内史文献以及各种历史介绍
原台湾总督府蒸汽机关车小档案：
CT251是1935年日本始政四十年博览会的重要历史古物，日本国有铁道与台湾总督府铁道
C55型蒸汽机关车
DT652是1940年二次大战时期被大量制造的客货两用蒸汽机车，日本国有铁道与台湾总督
府铁道D51型蒸汽机关车
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