好读图文版
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搭乘QR817从香港到卡达杜哈的哈马德国际机场后，通过转机程序与安检后，就到了坐摆
渡车转机的旅客最常看到的跑马灯与手扶梯囉~
卡达航空QR817 香港-杜哈飞行纪录请点我
哈马德国际机场大厅，要往各个航厦的人潮都会在这里汇集，这里也是最多免税商店的地
方
看到这只由瑞士装置艺术家Urs Fischer设计的超巨大黄色泰迪熊就知道杜哈机场到囉!
通往卡达航空头等贵宾室(Al Safwa First Lounge)的手扶梯
卡达航空头等贵宾室官方网站请点我
怪了，为什么卡达航空商务贵宾室(Al Mourjan Business Lounge)的手扶梯前就有专人检
查登机证确认资格，往头等贵宾室的就没有，大家是被头等吓到了吗? XD
如果觉得大厅区的休息区与电脑区太吵杂，B区航厦的休息区可以满足你
土豪国就是满满的Apple Mac
这边的电视区与休息区，就没什么人，非常棒!
在阿拉伯国家，不管在机场或是巴士站，男女休息区要分开也是很常见的喔
女性休息区还有用毛玻璃遮住，很贴心的设计
今天坐的是QR1130，表订起飞时间为卡达时间凌晨2点，阿曼时间凌晨4点50到达，预计飞
行时间为1小时50分钟，飞行距离为436 miles，跟台中飞香港差不多距离
今年在卡达机场坐过三班航班，三班都是在B7登机口，真是有缘
但是谁能告诉我，为什么一个2014年盖好的机场，登机门可以这么少，少到大家都要坐摆
渡车去登机……
今天的QR1130是由机龄四年的A320-200，注册编号为A7-LAD值飞，12个商务舱以及153个
经济舱座位
经济舱座位是3-3排列，目测约全满，但是很悲剧的是没有机上娱乐系统 (AVOD)
今天坐在22A，长度是31英寸(约78.7公分)，宽度18英吋(约45.7公分)
杂志不放在置物篮，脚的位子就大多了，每个位子也都有一个USB充电座可用
用餐桌
机上杂志、安全须知卡还有公益袋与呕吐袋。似乎少了免税品杂志，看来这么短的航程，
卡达航空也不缺这个钱…
半夜的短程航程，卡达航空还是有提供餐食的喔。只是餐点是寰宇一家的名产—超。难。
吃。鸡。肉。卷
附上一个柠檬蛋糕并不能加分多少……
同场加映一样难吃的美航鸡肉卷
与大家最熟悉的国泰鸡肉卷
吃完难以下咽的鸡肉卷又昏昏沉沉地睡了一下后，很快就到了阿曼的马斯喀特，停泊在A6
登机门。停在隔壁的一样是A320-200，编号A7-LAC，比我们这架早一个月离厂的兄弟机!
马斯喀特机场的座椅，很有设计感
抵港贵宾室，可以付钱进去，两小时每人11阿曼里亚尔(约为台币880元)
在马斯喀特机场看不到身为主场的阿曼航空广告，反而到处看到卡达航空的广告。
杜哈-马斯喀特每日14班来回，并没有到非常密集的航班，不过卡达航空的国际线航点确
实比阿曼航空来的多，大概也吸走了不少阿曼人去卡达转机吧
清晨5点的马斯喀特机场，跟隔壁的杜哈、杜拜、阿布达比机场相比，同样的时间，旅客
人数就少了很多
入境大厅的租车公司柜台
租借网卡的柜台
看起来冷清许多的入境大厅