多图好读版：http://pics.ee/y2_
哈囉大家好 ！
我们来复习一下花莲三日游的路线
再来进入最后一天吧 ！
｜花莲 Day 1｜跟着摄影社去外拍 新城 x 林田山 x 光复糖厂 x 马太鞍
｜花莲Day 2｜太巴塱部落 x 丰滨 x 新社 x 矶崎 x 东大门夜市
由于是最后一天，当天路况不太好
必须要在下午之前开苏花高回台北
因此安排简单的行程
甚至舍弃掉庆修院
不过如果是下大雨的天气
一定要小心落石，或者是改搭火车回台北哦
那让我们来看第一站 松园别馆
是第二次前往这边了，却是因为要写游记才开始好好了解
真的有点惭愧
但我真的没有看到附近有告示牌什么的在介绍历史
可能是比较可惜的地方！（不然就是我没有看到～）
松园别馆建于世界二次大战后期，1942年4月1日为开厅日。
与邻近“放送局”（民国33年5月1日设，现中广公司花莲台）、“海岸电台”（长途电信管理局，现中华电信）、自来水场（自来水公司美仑净水场）等皆有松林连成一片。
由于视野直对北滨海滩之美仑溪入海口，具有天然制高点优势，可俯瞰美仑溪入海处、花莲港及太平洋海景，战争期间轻易掌控出入南滨海面的船只及南机场航机起降，成为日军当时在花莲的重要军事指挥中心。（资料来自于官网。）
此园在日治时期曾是高级军官休憩所，传言日本神风特攻队出征时会在此接受天皇赏赐的“御前酒”，增添许多想像空间。
所以说不定我们站过的地方，就是日本特攻队员站过的地方！
想起来就觉得有一种跨时空的交流～蛮酷的！
更有趣的是我在二楼展厅走廊往下望的时候
发现了我的大学同学们 ！！！！
大声呼喊之后带着我的学士服冲下楼
跟他们速速地拍了几张照
第二站 铁道文化园区
因为恰好是午餐时间
我们订了怀旧铁路便当到铁道文化园区里头吃
气氛跟场景配合的将将好
花莲铁道文化园区被誉为台湾仅存的旧东线铁道基地遗址，背负著东台湾文明发展与该区历史兴衰的重要记忆，园区位于太平洋左岸的花莲旧市区中心。
1909年9月设置了“铁道部花莲港出张所”，当时｢出张所｣的位阶等同于台湾东部的小交通部。
不然其实出张所是派出所的意思，像是台南的夕游出张所 ！
整体建筑风格属四合院形制之日式办公厅舍，正厅屋顶为洋式尖塔造形。
东线铁路于1926年贯通至台东，使得花莲市东区的旧火车站搭车人潮不断。国民政府接收台湾后，后来公路局也在此设立花莲总站，这个区域成为铁路和客运两大交通枢纽，铁公路运输汇聚下带来大量旅客，进而创造出庞大商机，吸引各式各样的商家集结围绕在这里开店，整个区块成为当时花莲最繁荣的商业区，而铁道沿线也形成热闹的商店街。
在1960、70年代，花莲对外交通还不是很方便的时代，台东线铁路是当时花东间最重要的大众交通运输工具，民众南来北返时多挤在旧花莲管理处周围的店家采购商品，购买特产做为伴手礼，旧火车站附近的商圈盛极一时。（资料来自官网。）
修建整治的工作前后共历经了8年，2011年才终于在花莲铁道文化园区一馆办理完工典礼，全区铁道的旧厅舍终于整修完成，期间经由花莲县文化局及台铁的再生利用计画，形成了现今铁道一馆、二馆的铁道文化园区，希望能成为花莲新兴的观光景点之一。
像这台火车这边就是二馆的范围～
比较多咖啡厅、文创小舖
但是商业气味却不会非常浓厚
我觉得这边是很值得待很久慢慢了解历史的地方
除了很好拍照之外，甚至有许多展览
喜欢老房子、铁路、慢时光的你千万不要错过这边
我觉得就算耗一个下午都不为过哦
是一个很生动的博物馆的感觉
（因为感觉就连房子都是展品的那种感觉）
可以参考这边有 展览资讯
当然跟着摄影社一起出来
如果摆好姿势就是会有一大群人要拍你
但我跟慈一下子手忙脚乱哈哈哈
反而我觉得侧拍这群摄影师们认真的神情更可爱
甚至有同行的大陆交换生朋友穿着大红色的和服来老房子拍
整个超搭的 ！！！拍出了媲美沙龙照等级的照片
上图中的警察先生的服装在这边也可以租借哦（笑）
第三站 粉鸟林
粉鸟林位在宜兰县的南澳乡，是从花莲回程的时候会经过的渔港
他独特的名字跟非常美丽的海面整个吸引到我！！！！
海面真的非常特别的蓝，又或者该说是绿
就算当天天气很糟，还是觉得很美
是一种感觉在国外才看到的海水的颜色
粉鸟林渔港早期有许多鸽子群聚于此，而鸽子的台湾称为粉鸟，
因此被称为“粉鸟林渔港”，此渔港捕获豆腐鲨的数量为台湾之最，
不仅海天美景宜人，还有多种生鲜鱼类，许多钓客也相当喜爱到此垂钓。
五月去玩的花莲三日游竟然拖到七月中了才写完
果然～惰性是不可忽视的
但我觉得铁道文化园区很推荐你们去
粉鸟林也是大赞特赞赞赞
暑假如果有放假时光，去花莲看看山看看海也是很棒的
然后也欢迎发漏即将飞往意大利记录当地生活大小事的粉专 驱筑出境
不然我一定又会懒得新增的（打自己巴掌）