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Sep, 25, 2015
搬到宜兰两个月
又有两个星期天天在罗东，不去一下林业文化园区好像说不过去
虽然有朋友力劝我不要去：“记得很无聊 = =”
我还是花了一个短短的午后时光，自己来这儿走走
其实，每次从宜兰坐区间车来罗东时
我总会在到站前十五秒，被列车外的一个美丽水塘吸引
今天我才很迟钝的发现，原来那就是林业文化园区的贮木池啊
顿时对这里的好感大大提升！
台湾在日治时期开发了三大林场，太平山林场是其中一座
1924年，为了运输木材而开发的森林铁路通车，带动了罗东地区的贸易
民国13年，罗东林场完成了第一架蒸气集材机，林业更是蓬勃发展
太平山林场直到民国71年才正式结束作业
虽然林业园区就在火车站旁，但从车站走到园区入口还是有一点点距离
越过停车场，我从园区的南侧入口进入
这个入口很有艺术感但真是很不显眼，且位在一个角落，差点错过了
我在午后十二点多时来参观，很多室内展场都在午休中暂停开放
因此这次只有机会到访室外地区了
我从南侧入口踏入林业园区
先来到一条长长的街道，两旁尽是优美庄重的日式木造建筑，营造了一个古老的氛围
日本在台湾留下了很多这种木造房舍，近年来各地政府无不尽力维护、保存
这一路上的木造房舍，有些内部改装成“森活馆”、“森动管”、“自然教育中心”
门口就稍为花俏了点，多了点南洋风味
接着来到木雕广场
虽然叫木雕广场，有几座木雕作品，
但我对广场中间展示的各种早期林业发展的创意设备比较有兴趣
“修罗滑道”是最原始的集材方法，好像是原木的溜滑梯
利用天然的地形，以枝条构成木滑道，直接让木头咕噜咕噜滚下山
另一种很原始的运材方式：人力
这和我在三星天送埤文物馆尝试的木马道差不多
古人用这种方式在山林间搬移著一吨又一吨的木材
一旁古老的照片带领着游客回到一百年前的时光
架高的木栈道则是在开发太平山林业时，为了运送木材而设置的蜿蜒道路
在山谷间就由桧木搭设这样的木栈桥
现在的太平山山谷间仍有一些被保留下来的木栈桥
园区最漂亮的部分，也是园区主体：竹林车站周围
这里保存了当年运送木头的“五分仔车轨道”
茂密的树林和穿梭其中的铁轨，交织成梦幻又舒适的画面
好几组新人在这里取景拍婚纱呢！
既然有铁轨，火车头当然是不可或缺的摆设了
这里展示了好几个蒸气火车头
平常日的午后，园区内游客不算多，
但全都集中在这儿，忙着和造型典雅的火车头们合影留念了
除了火车头，当年的车厢造型也展示出来，让游客穿梭其中
这种绿皮车造型简单不囉嗦，对于阿公阿骂而言，这车厢载满了年少的回忆吧
火车头、车厢、铁轨附近，开设了竹林车站咖啡馆
是一个满有气氛的喝茶聊天空间
竹林车站是从前太平山林铁的终点站
日式的车站建筑，一样简单、朴素、怀旧
最后，终于来到我每天坐在区间车上看到的贮木池了
一旁也展示了卸木平台，和拖着木材的火车头，空间设计很用心！
这是太平山林业开发时期最重要的贮木场所
木材比较轻、优良的树种(扁柏、红桧)会放在贮木池中，防止木材遇热变形龟裂
不过今天的贮木池少了阳光的照耀，显的有点黯淡
池子没有刻意改变或做什么整理，该泡木头就泡木头、该长草就长草
倒是孕育了不少可爱的鸟儿和鸭子翱翔、悠游其间
贮木池不大，有环池步道可以绕一圈
走到另外一岸观赏贮木池好像比较美，而且另外一端的鸟比较多
更规划有生态池和赏鸟空间喔
园区内另一个新人婚纱照取景的热门点，就是一整排的日式房舍了
欸真是不知道为什么这个民族简简单单盖的房子会这么好看
可以把台湾的铁皮屋都改成这个吗
这一排房舍有些是展览馆，有些真的有人居住喔
不但有门牌，附近甚至贴了告示，提醒游人尊重当地居民！
宁静的午后，一个人散步环池步道上
优雅的木造房舍和原始的池畔相映成趣
没有太多装饰或浮夸的设计，平静安祥就是最美的氛围
绕了湖一整圈，我终于来到众多蒸气火车头的展示处啦
数个火车头排排站，每一个都有自己的型号(名字)
另外也介绍了太平山林铁最特别的一点：稍窄的铁轨道
这里的森林铁路又称为五分仔车，因为山路崎岖，铁轨设计成国际标准轨距的一半
铁轨本身的重量也比较轻
这些小知识，没有园区的特别介绍，还真不会发现呢！
整体而言，我觉得这里还不错啦！
处处可以感受到管理单位的用心，无论是保存、推广、或是美化方面
各个空间都让人感到很舒适
适合花个一两小时，放松心情走走晃晃囉