楼主:
thismy (英雄气短儿女情长)
2016-07-12 18:23:20〔记者黄佩君／台北报导〕抗议Uber违法营业抢生意，今上百辆出租车包围立法院并长鸣
喇叭抗议，并提出五大诉求，其中包括要求经济部投审会依外人投资条例，撤销Uber在台
设立公司的投资许可。今下午在立院召开协调会后，投审会表示，交通部将于一个月内提
供Uber相关违法事证及诉愿决定，投审会将根据这些资料，要求Uber撤资。
抗议Uber违法营业抢生意，二千多辆出租车今日包围立院，瘫痪立法院周边交通。（资料
照，记者萧婷方摄）
抗议Uber违法营业抢生意，二千多辆出租车今日包围立院，瘫痪立法院周边交通。（资料
照，记者萧婷方摄）
交通部将于1个月内提供Uber违法事证
投审会认为，Uber当初申请经营的是资讯服务业，但交通部认定Uber是经营出租车运输业
，投审会也表示，根据外国人投资条例第18条规定，若投资人违反该条例规定或不履行主
管机关核准事项者，主管机关得取消其一定时间内对其盈余或孳息的结汇权利，或是最重
要求其撤销投资。
投审会官员表示，下午协调会做出结论，交通部将在一个月内提供Uber相关违法事证以及
诉愿决定，投审会将根据资料，依外人投资条例18条规定，要求Uber撤资。
而除要求经济部将Uber撤资外，今出租车团体还提出其他陈情诉求，包括“交通部应宣示
绝不会开放自用车经营载客业务，并确实依公路法严厉取缔违法载客的自用车”、“公平
会应依公平交易法重惩Uber的不公平竞争行为”、“财政部应严格查缉Uber与Uber司机逃
漏税”、“修订公路法，大幅提高违法载客的罚锾、增加勒令歇业、吊扣或吊销司机驾照
的处分，并对检举民众核发奖金”等。
http://news.ltn.com.tw/news/business/breakingnews/1759079
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看来快顶不住了
作者:
HiJimmy (å—¨ å‰ç±³)
2016-07-12 18:39:00因为有UBER，55688才出APP~~~ 没竞争对手么会进步台湾市场那么小，要靠驱逐对手，抢到市场，到不如想办法从搭公共汽车那边的人口，拉一点过来，赚更多~~
好喜欢他们的抗议方式，感觉乘客也会被那个棒子打的感觉。
作者:
www1025 (G)
2016-07-12 21:13:00除非政府超级严格取缔白牌车，不然即使UBER退出台湾市场，国内马上有白牌车行出APP来分这块市场
依国内产业生态，国内白牌车就算出来抢市，基本上政府也不会大动作处理。Uber有外资原罪。
政府想推亚洲硅谷, 却把Uber赶出台湾, 两相矛盾
楼主:
thismy (英雄气短儿女情长)
2016-07-12 22:34:00没办法呀 小黄兢争力太弱啊
Uber不是台湾本土出身啊，你看台湾白牌出一个类似uber的app的话，政府会不会大动作介入。
作者:
HiJimmy (å—¨ å‰ç±³)
2016-07-13 07:47:00事实上，车行自己都有白牌在载熟客~~
作者:
skyivan (官人)
2016-07-13 11:13:0055688早有APP
楼主:
thismy (英雄气短儿女情长)
2016-07-13 13:10:00为什么55688早有app 但兢争力还是被威胁到了
为什么个人品牌即饮店比连锁即饮店早高，竞争力还是被威胁到了？问题从来就不在早有晚有，uber和小黄的适法性问题也从来不在竞争力上。
作者:
felaray (傲娇鱼)
2016-07-13 15:38:00如果55688不用缴税 并把款项回馈到计价上 不知能不能拼
作者:
HiJimmy (å—¨ å‰ç±³)
2016-07-13 18:59:00一样拼不过，司机素质没有筛选，就像以前的新竹货运VS黑猫，要先把素质弄高，可能还比较有机会55688 APP没有早就有，UBER2013年进来台湾 才一起出的不过，评分跟UBER不能比今天小黄咬著没缴税，没营登，没职业驾照，除了这个之外，都一样不是吗? 之前小黄有补贴都不跳出来说不要..今天如果是小黄使用UBER这个平台，这样所有的法律问题是不是都没问题? 那个大车队就不能学习一下那种淘汰制度，像新竹货运一样，改到具有竞争力，不是靠政治把对手干掉
其实很难,简单的说小客车载人业务要分成两种1.随机叫车 2.网络叫车 两种其实是不同的营业模式随机叫车的规范没问题,要有明显的颜色+统一的跳表但网络叫车的模式需要有新的规范,因为消费者并非无知而是可以直接透过app取得计费/车号/车型/评分等资讯只能靠法规改变,去订立另一个点对点的规范模式就像我另一篇推文提到的,问题出在自用车兼差营业上目前并没有任何法规去规范这件事
作者:
lsp33 (LSP)
2016-07-13 20:23:00对阿 怎么会没规范XDD如果说自用兼差是合法 是没有法规规范 那每一小黄都改成自用兼差就好了你如果问说 兼差的要出示其他工作证明 那我觉得还蛮单纯的您知道弄一张木工证明只要800元吗
作者:
HiJimmy (å—¨ å‰ç±³)
2016-07-13 20:35:00所以UBER就照法律用出租营业用车附带司机了阿~~今天UBER用白牌车确实违法，但是为啥小黄不思进取?
作者:
HiJimmy (å—¨ å‰ç±³)
2016-07-13 20:43:00就跟摊贩一样，逃税的倒了，不好吃的一样没起色阿出租车且有职业驾照就不违法了
逃税的倒了，周边不好吃的会多少“捡”到一些生意。不会没有起色喔。
作者:
HiJimmy (å—¨ å‰ç±³)
2016-07-13 20:57:00能捡到几%，想把法自己抢过来还比较快，如果商圈没几间名店，萎缩的会比捡到的还快
作者:
lsp33 (LSP)
2016-07-13 21:01:00为什么老是要说不好吃的??明明就有好吃又合法的
不会萎缩啊，人总是要吃饭，君不见那种纯住宅圈商圈长期能活下来的小饭馆(合法的)，不见得就是好吃的呢。能从逃税倒掉那里捡到的%数，不捡白不捡啊。
“问题出在自用车兼差营业上”自我矛盾，自用车怎营业营业就营业车，自用就自用车，难道汽车要当火车？
楼上大正解，不过我不明白为什么大家一直卡在这个点上。
作者: zero7810 (aa) 2016-07-13 21:39:00
法规都可以改 定义也可以改 只要你的模式能帮到官僚体系搞不好以后会有 兼营车管理办法 抽税抽高一点之类
作者:
xs9527 (xs9527)
2016-07-15 00:23:00营业车是可以自用的 放假时当自小客 工作时合法载客
高可以低用，低不能高用，就这道理而已问题是小客当营业用就是想逃漏税
出租车还是早早解散好了，没几台司机尊守交通规则礼仪
作者: yarico (yarico) 2016-07-17 19:04:00
楼上，很多自用车也没多遵守规则，这点就不用拿出来说嘴
很多自用车比小黄司机更超过，小黄起码怕被检举营业车司机谁想拿自己的职业寿命开玩笑？出事是连白牌车都开不了，而自用车呢？缴缴钱就没事再来，一台小黄第三责任险要保到起码800万你的自用车保有500万就吓吓叫了，保费很贵的
一堆小黄车牌红字都故意磨损又是什么道理?烤漆新到爆炸，车牌却跟20年车的还模糊楼上我好奇保费贵是有多贵，三倍好了 一般新车乙式+超额 残废 第三 窃盗 5万上下，3倍15万 会贵?保险是保障保你无法承担的部分，就是赔不起的部分哪个做生意不是要承担?要租金要装潢也要水电保险更别说小黄被保护违反公平交易法，还公开定价还要求各经营业者不得折扣，这样算竞争?再来试问您 什么样身分的人会去开小黄?台湾有小黄历史以来，有多少杀人强奸事件?