其实很难讨论华航，因为不会有民间公司是这样的决策结构。
我不知道刚刚上任的两位董座总座有怎样的能耐，但设身处地一下，
若是我得去面对突袭罢工、每天流失好几亿，老板以及老板的老板的老板都表态要立即
搞定，大概也只能对工会要求全盘接受了。反正，最大的五个民股合起来也只占5%，董
事会全部都是官股代表，那增加个十几二十亿支出也不算很多吧(?)。
But，我会把财务主管抓来身边，直接问他明年会不会赚钱、有多少盈余可以花，
更反向跟工会要求加上但书“新增的福利若遇上亏损就等比例打折”。
虽然有人说华航已经烂毙了，不必要求会赚钱。但是以公司治理的角度来说，亏损直接
影响信评，直接影响以后的财务周转
...
其实，我觉得讨论华航不如讨论修法后新增的15~18%人事支出要怎么办...
涨价? 跳楼? 直接学无良竞争对手通通不给劳健退?
FB上一直流传说“韩国人羡慕台湾人不爽当员工可以卖鸡排，他们连泡菜都没得卖”
指的是韩国整体经济被财团把持，个体户很难生存。
不过，再继续向前冲的话，小型事业体应该会有一波压力测试，熬不过就....。
我刚刚已经在和员工讨论全面强迫周休两天假了，不然拼命加码的薪水很恐怖很难算
※ 编辑: gentlwind (112.104.68.146), 06/29/2016 01:06:48