Re: [讨论] 机械系的朋友是怎么看轨道工程?

楼主: SuperModel (“超萌的”)   2017-07-14 02:28:42
※ 引述《ecejc (jc)》之铭言:
: 机械系最好出路是进台积顾机台的声音
: 一直时而时地在版上出现
: 假如今天台湾需要轨道工程了
: 机械系的学生或是毕业生会因此感到兴奋吗?
: 前阵子交大一群人在制作火箭时曾经带起一阵话题
: 但似乎还是没有带给动力或机械的学生很大的前景
: 那未来的轨道工程呢?
: 台湾的人材有机会一拼吗?
: 还是机械永远只能进台积顾机台?
怎么不提国舰国造与国机国造?
东尼史塔克在荒漠,都能靠拆弹打造原型机脱困,
机械能做的领域很多,都用技工一词代过。
提供旧闻给您参考:
https://goo.gl/JZgGH3
南港高工学生赴北捷业界实习,产学携手合作打造技职教育新元素
台北市立南港高工与台北捷运公司在今年二月正式签订产学合作契约,为培育轨道车
辆工程人才,订定学生赴业界实习的课程合作方案。
南港高工高二学生20名,经过校内遴选通过,由学校荐送至台北捷运进行业界实习
课程,本课程于8月4日起进行为期一个月,该课程搭配业师协同教学模式进行,以3学分
54节课进行安排,早上为理论课程,下午则是现场见习,并有一小时的讨论时间,目的要
学生消化当日所学内容并做问题澄清,课程内容包含各项机构及功能维修外,也对动力推
进进行探讨。
本案实习学生为南港高工汽车科学生,校长江惠真指出汽车科除有优良的专业传统,
在技能教学成果卓越,屡获全国技艺能竞赛的金银铜牌成绩,8月第43届国际技能竞赛在
巴西更获得铜牌大奖,是我国参赛以来最优之成绩,但是为求新求进步,在轨道车辆成为
大众运输工具的主流时,专业人才培育的支持必须尽速投入,而产学合作便是成功培育专
业人才的关键。南港高工汽车科廖坤贤主任也表示,学生能在车辆领域多方面了解,除能
增广进路发展外,更符合技职教育的教育目标。进入职场见习的学生则大赞今年暑假最充
实,非常珍惜这次职场实习机会。
参与实习的学生洪硕懋同学说到学习收获满满,学到了许多新知识,像是集电靴有保
护装置,能在撞击超过1500kg时自动断裂以保护集电器,这些是学校实习无法提供的学习
,在北捷上课让他大开眼界,也了解到原来捷运背后是要做那么多的保养以及检修。台北
捷运公司林书正股长表示这次的实习课程是北捷首次办理,处长特别重视,要让同学们可
以对捷运保修作业有深刻的了解,每位讲师的授课资料都经处长一一审视修正,每份授课
教材都是精华,期待同学们能有充实的学习,立定志向加入北捷这的大家庭。
台北市教育局中教科对于本案亦有相当关切,未来朝向与科技大学、台北捷运公司及
台铁、高铁等合作相关产学携手合作课程计画,将轨道车辆人才的培育进行更有规划的培
育。
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如果你的孩子放假了,不妨全家出游选择去看山中的钢弹主题馆,
打造巨大机器人的业主,就是一点一滴靠着想法,把自己的创意落实。
台积电就算是全台遍地开花,也有一些地点无法设厂,
不要把自己的路走窄了。
作者: ecejc (jc)   2017-07-14 03:16:00
嘿 我只是问轨道建设能不能增加台湾的机器人材的舞台最后一行的反问句 背后的答案自然是不会只有台积电啦
作者: nemies (...)   2017-07-14 03:17:00
不太会...化工厂比较多,轨道大部分是土木、还有又是 电机北捷芦洲线大概盖了8年,8年后,去别的地方准备被嫌到爆
作者: willism (hpc5)   2017-07-14 04:30:00
不管啥科系出身,中文很重要。像这篇引文,写到世界“技术”大赛铜牌(南港高工-汽车技术-曾同学),不用查就知道是要比出最优秀技师...跟潜舰国造那种设计面的人才,是不一样的举例最好先了解内容,得奖的汽车技术是比啥? 汽车技术职类部分共分为五大站,包含引擎管理、悬吊/转向/煞车、车身电系、引擎大修及变速箱检修等系统,比的是谁修车技术快又好... 那修车大师是不是技工,当然是
作者: michaelgodtw (可爱书生宝宝)   2017-07-14 08:43:00
增加舞台一定有,但你敢作吗?没相关经验,没人带
作者: nemies (...)   2017-07-14 10:43:00
相关经验的台湾目前都有啦,只是这行薪水不多,就工地咖前瞻实质效益不大,我问,搞前瞻跟把公共汽车系统加强有什么不同?公共汽车系统灵活性大,怕就是公共汽车班次一多空车率高但盖轻轨不也一样,轻轨盖下去没人搭,即使班次减少,经营成本还是较公共汽车系统加开班次高,如果目的是增加建设其间的工作机会,那在主要路线盖公共汽车专用道,取代原本单轨要走的路线,招募运管人员,建设公共汽车云端系统,公共汽车到哪持续定位,计算到站时间,公共汽车站有小型的电子看板可以知道到站时间,手机设计app可以随时查公共汽车路线及到各站时间,还有台湾最喜欢的后续效益,几个大公共汽车站造百货公司,百货公司的营业额还可以算到政绩里面,都比盖单轨踏实多了...
作者: kiss377017 (小可)   2017-07-14 14:12:00
北捷只是跳板,厉害的去国营。
作者: bear753951 (bear号:)   2017-07-15 10:20:00
薪水一样都被GG屌打,但自己出来当老板比较容易
作者: nemies (...)   2017-07-16 11:44:00
对自己出来当老板还比较容易,不给薪水被追缴被罚钱机率低小英都指示了,除非重大事件否则不倾向罚钱,这也是我回台前分析台湾最大的优势,创业风险较国外低...

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