※ 引述《kuso10582 (Pi)》之铭言：
: 便当局真的越来越扯
: 一堆领高薪不作为的高官
: 没有几个人真的有心改善这些问题
: 一直觉得那些高官 难道满脑子就只有贪污而已吗
: 把一两件事情做好 难道就办不到吗
: 就说误点跟事故好了
: 台铁每天都有事故 每天都会有误点
: 然后出事再说人力不足 反正都是基层的错
: 但人力不足这问题这么久了
: 为什么不早点开始补呢？
: 多聘一些人 难道能贪污的钱就变少了吗？？？？
来讲个故事
某天下午我在苗栗海线的小站拍照
因为那边一天的班次数量太少了
等车闲著就跟站务员聊了起来
站务员是一位六十岁左右的老人家
他说他民国71年就在台铁工作了
年轻时把自己卖给台铁
跟着列车全省到处跑
挣一点微薄的福利
一个月才回家一次
连自己的小孩成长都没能在旁边陪伴
回家常常都是深夜
出门时小孩也早早就去上学
当年的台铁基层是在社会走投无路了才来考
阿伯也是
他不希望待在薪水比较高但是没有福利和退休金的偏乡工厂
可是出身贫穷的苗栗身无技能也没有祖产
就决定考进台铁服务
35年过去了
今天的他只求一个安稳的地方
在这个木造小站
一天进进出出的人不到百位
一例一休后每个礼拜放假两天
至少可以回家看看孙子
在这里薪水极其微薄
政府法定工时八小时
但是这种乙等简易站只有一位站务员
住在站房里一天顾12小时
一个月只能多领四天加班费
加上一些偏远地区的交通补助
月领不到三万元
年终永远都只有一个半月
就算自己搭火车只要四分之一的票价
餐食有列车送便当
但是真的能享受到什么福利吗
年轻的岁月都消磨在一个月休不到三天的职涯中
现在又能挽回什么呢
高层有18%有一堆莫名其妙的津贴
台铁这个最没地位的国营企业
基层就是什么都没有
比便利商店的店员还不如
阿伯说
那些轮三班的年轻人一个月顶多加一万五
没有体力轮班的老人就被安排到小站
可是那些年轻人来得快去得也快
同样的薪水在外面还不用那么累
台铁每年都在招考
就是因为开的薪水留不住人才
很多人如阿伯干了一辈子还是领那个数字
能胜过外面的只有一些极为稳定的低薪职
台铁身为最大的服务业
基层有的却是最大的悲哀