我来告诉你吧
捷运这种东西 靠北贵 运量超大
小城市没需求没有人敢弄捷运
城市大到需要捷运已经来不及了
要弄要买地 要挖路 有一个阵痛期 超级贵
这种情况不是想弄就弄的
台北很幸运 20年前一群有远见的人拼死拼活把它弄起来
台湾的政治色彩不够社会主义 政府太软烂这东西很难弄
BRT是一个很屌的东西
低成本高运量
马路跟号志调整一下就能用
其实是很适合爆炸性成长又来不及盖捷运的地方
台中就很神奇的把它做坏
总之这种建设很难搞啦

推这篇。

台中很难把责任全推给作坏 台中人很喜欢自己开/骑车

高捷我难过 要去的地方站点实在太少 还是只能开车北捷 士林 北投 内湖 南港新北各地也是悲惨桃园 台中不知道要等几年 台南 屏东不知道要等几辈子