※ 引述《Beanoodle (屏东尼大目小栗旬)》之铭言：
: 虽然这次成功了
: 但我觉得只是他们的身分比较特殊
: 一般私人企业 没人敢罢工
: 继续当奴了
: 哭
不是她们特殊，什么长得比较正还是怎样的。那只会吸引目光，但目光不
是资方在乎的事，不然老高层就不会不在乎新闻报导，只顾著自己吃饭了。
而是它是航空业。航空业有很高的规则门槛，就算是空服员，也是需要一
定的训练，就算老空姐声称愿意回去无亲帮忙，但后来有人说她们也要先经
过复训才能任职，不是说作就作，在规定上就是要这样。
突然的罢工，员工参与度之高，直接影响的就是营运。
你去看新闻就可以发现，华航最先保护的就是总统专机，货机也正常。停
飞最多的是客机。这不是空服员的关系，而是营运内容的关系。客机影响的
是一般旅客，一般旅客的赔偿问题只要退费或折价卷就算了。总统专机或货
机出问题，那不是好玩的，有国安问题有契约问题有上下游厂商的信誉合作
问题。一般货机不太需要空服员，但昨天八挂板有人爆挂客运机也停飞但她
依然支持罢工。所以后来华航想办法让它飞，才会有强调货机不受影响的新
闻出现。
也就是说，华航罢工揭穿了一个重大的事实，营运是最重要的。
于是一般产业罢工有没有用？
今年年初，台南地震时科学园区受灾惨重，所有员工回去加班把产线恢复
，连假没有了。宁可花两倍薪资（我记得是两倍）也要产线恢复，为什么？
一样是营运问题，越是无法出货，问题越大。钱相对都是小事。如果台南当
时有工会站出来说，过年就是要休假，员工要团结不要去执勤，企业会不会
出事？自己想就知道了。
不论你是不是专业人才，不论你薪资多少。只要你的罢工可以影响营运，
你的罢工就会成功。所以欧洲的罢工都会很盛大，没办法影响到你，他干脆
别干了，所以欧洲人对那种大规模罢工都习以为常，也很支持。
我在直播网看到有很多人在找理由，什么自己工作取代性高，什么备用外
劳很多。
那些都不是理由。
就算今天要全部用外劳，他们也要经过时间才能独立作业。要适应环境也
需要时间。
会用很片断的想法去看罢工有没有用，这是台湾的文化都用钱在看事情的
态度造成的，以为什么都可以用“买”的，以为花钱就有了。
生命太多事没办法用钱一次到位。
所以罢工才有其影响力。让资方的营运有被影响到，资方就一定会有营运
上的困难，对资方造成压力。如果罢工影响不大，使资方可以全部再委外处
理，让劳工自生自灭，那一开始资方就不会请劳工来工作了，直接当仲介就
好了。
团结，是罢工成功的唯一原因。
https://www.facebook.com/foreverpeng/posts/10207336197938263
加上一个华航员工的心声。就是要有人敢冲，但其他人要团结。