大家好，由于透过 Dcard留学版、PTT Studyabroad、Medium 等平台获得非常多宝贵的经
验，于是在出国前也想把自己的经验分享给也想去美国追梦的学弟妹 (老掉牙开场)。
我不是那种典型的顶大电资+大厂实习+顶刊神人，我大学仅是国立科大车辆工程系，但仍
然凭借我够用的三围 (GPA、英检、GRE)、特殊且还算丰富的经历，以及漂亮的申请资料
(?，申请到梦寐以求的 University of Michigan- Ann Arbor，甚至是bar不低的
Robotics (每年只收80个)，希望把自己的经历整理出来，提供给未来想从 Mechanical
Engineering 跨领域到 Robotics、Autonomous Driving 的同学参考。以下开始四千字心
得。
(本篇内容涵盖申请心路历程、英检准备、申请资料准备等资讯)
*ME= Mechanical Engineering
*MAE= Mechanical and Aerospace Engineering (UC system)
<Application Results>
Admissions
*U of Michigan – ME M.S.E. (2/21)
*U of Michigan – Robotics M.S. (2/28) – Decision
*CMU – ME M.S. (1.5y Advanced Study, 3/16)
*UIUC – ME M.Eng (1.5y MEng, 3/18)
*Purdue – ME PMP in Motorsport Engineering (3/17)
*UWashington – ME M.S. (2/28)
*UC Davis – MAE M.S. (2/6)
*TAMU – ME M.S. (记得很晚才发)
Rejections
UC Los Angeles – MAE M.S.
UC Berkeley – ME M.Eng
UC San Diego – MAE M.S.
UT-Austin – ME M.S.
Georgia Tech – ME M.S.
(UC几乎全灭zzz)
Cold & other
NWU – ME M.S. 石沉大海
USC – MAE M.S. 叫我补资料，后来忘了补，没有后续 (真浪费钱)
<Background>
研究方向
大学: Structural analysis, Fatigue Analysis with CAD/CAE (FEA)
硕士: Autonomous Driving, Robotics, Perception, Computer Vision, Motion
Planning ,Intelligent Mobility Systems
Education
国立科大车辆工程系 B.S. Vehicle Engineering , GPA: 3.61/4.0, Last 60 credit:
3.9/4.0
Test Scores
IELTS: 7.5, L= 8.5, R= 8, S= 6.5, W= 6.5, 2025/7
GRE: 321, Verbal= 151(43%), Quant= 170(91%), 2025/11
Publications & Presentations
The 29th Conference on Vehicle Engineering
Research Experience (Undergraduate Research)
CAD / CAE Simulation
Finite Element Analysis (FEA)
大学专题主要与结构分析及工程模拟相关，透过 CAD 建模与有限元素分析评估车架强度
与疲劳寿命并优化。虽然和 Robotics 没有直接关联，但这段经历培养了工程分析能力，
也让我理解如何利用数值方法解决实际工程问题。
Internships
2 x 暑期 – 动力机械维修小厂
1 x 暑期 – 鸿海商用电动车中心 Foxconn CCEV
1 x 暑期 – iPE Innotech Performance Exhaust 超跑铝圈排气管
实习对我申请有非常大的帮助，我推测他们对于有hands-on experience结合研究经验、
工作经验的申请者特别青睐 (限Non-Thesis)，Thesis based的话当然是直接被发很多
paper的电神压在地上打。
Project Experience
FSAE team 1y
Chassis team member
参加FST台湾站取得第二名
教育部 AI Cup – CV应用于医学影像分析
YOLO-based Detection
UNet3D Medical Segmentation
Computer Vision Pipeline Development
算是我踏入自驾领域的前哨站
Recommendation Letters
2 x 大学的教授: 一个是U of Michigan的机械硕士+博士，指导我几堂重要的课、另一位
是我的研究专题指导教授，U of Iowa机械博士。
1 x 实习主管 (President): iPE的简总Gary，实习时是我的主管，对我工作状况的评价
很好，大力帮我推荐。
在台湾普遍推荐信应该都是由被推荐人拟稿后由推荐者批阅，这样做的好处是内容可能会
比较贴近被推荐人的状况，而不是笼统的推荐；不过内容的拿捏也蛮重要的，一眼看出是
学生写的当然是red flag，尽量要写得客观、不吹嘘。回头看U of Michigan教授的推荐
应该有一点加分作用，无从求证。
推荐信主要的内容是真实呈现出当时上课或是实习时他们赞赏我的地方+具体例子 (外国
人很吃detail)，所以在这里也建议要找对自己有很正向评价的老师/主管来推荐，否则会
有一点牵强不好下笔。
<Why Robotics?>
我从小就对车辆有非常高的热忱，于是大学就选择车辆工程系，相信各位也可以看得出来
在大学我就是一个非常标准的ME人，车辆工程的课程安排确实也跟ME有很大的重叠 (五力
、自控)，大学期间我一直在探索自己喜欢的是什么，从学生方程式车队到结构分析研究
，后来觉得底盘设计、车辆动态控制、结构分析都挺有兴趣的。
在申请时我其实主要是以 Vehicle Dynamics Control, Chassis design这种偏向传统的
车辆科学为主，打算未来就是以车辆大厂相关的岗位为目标，直到我后来修了自驾车相关
的课程以及参加电脑视觉的竞赛，还有一位NTUME友人有申请这个 program启发了我，才
发现自驾车产业可能更有潜力(钱力)，我的背景也值得试试看，不过碍于自己实在没有太
多电资相关的经历，加上 top Robotics program历年的 bar都蛮高的 (e.g. CMU MSR)，
所以后来就只有投了最想去、最适合的U of Michigan, Robotics ，其他都只有投ME；他
们投入在自驾车的资源应该是全美最多的，并且有跟Ford等车厂合作 (就在附近)，还有
著名的M-City (三个大安森林公园大的的自驾车测试场)。
<英检准备>
*背景英语实力: 高中多益790, 学测12级, 有点底子但不背单字跟语法*
当初了解到美国的理工硕士申请常需要GRE+ T or GRE+ IELTS，虽然这几年GRE的需求有
直线下降的趋势，但考量到我不是NTU, NTHU CS, EE毕业，在committee的认可度会比较
低，加上普普的GPA (以我的申请名单来说算平庸)，我还是决定考，向学校证明我的学术
能力是OK的。不过我是一个超级严重拖延症+不太自律的人，所以以下的建议不一定适用
所有人。
IELTS:
选择IELTS单纯是因为自己喜欢与人交谈，与老外说话也不太会紧张，不过后来申请时有
发现IELTS的门槛相对会高一些，因为确实是比T简单一点，各位再自行评估。
一开始报考网络上推荐的大型补习班菁X (一班20-30人)，老师的功力应该是还行，但觉
得上课效率没有到很好，没有很系统性明确的做题策略，冗言有点多而且很多时间都是让
学生练习。总之我不太适合这样的模式，就这样浪费了5个月 (原本是三个月硬是被我拖
到五个月)+几万块。
到课程尾声我发现我除了比较熟悉题型之外，似乎没有什么进展，开始panic，上Dcard找
各种两三个月7+心得来看 (再次感谢Dcard)，我开始刷雅斯哥 (对岸知名雅思刷题软件)
，并且开始看tutorial；其中最让我惊艳的是Lilie IELTS这个YT频道 (一个亚洲短发女
生)，虽然口音有点喜感(X，但他针对L, R的策略真的很神，我熟悉后刷了一个月左右分
数就稳定在7.5-9之间 (原本大约在5.5-6.5)，考试更是取得8.5/8的佳绩，一生推，后来
有人问我怎么准备雅思我都直接把Lilie IELTS的连结甩到他脸上。
S跟W的部分相信是许多人的噩梦，在台湾这种英语教育体制下普遍口说跟写作真的就很缺
乏训练。我自己是先上网看了一堆文章跟tutorial，发现我自己搞效率有点低落，时间也
有一点来不及了，就直接找了网络上小有名气的G家教 (旅外多年，口音十分地道的短发
台湾女性)，这位老师的特色就是上课超快、讲话超直接、效率超高、解题逻辑明确，如
果是比较玻璃心或是习惯慢一点步调的不会喜欢，但是对我这种火烧屁股又厚脸皮的实在
太fit了；我找G补习的比例大概是80% Writing, 20% Speaking，他对于W的策略还有整个
课程编排上十分完美，从介绍题型、解题策略、思考激荡上都让人进步很快速。
W的重点我认为是有 良好的写作框架+ 站得住脚的points + 练习足够 就可以拿6.5以上
，框架网络上蛮多的，但是points的问题就比较抽象一点，至少我自己看了很多模范文章
也看不出个所以然，在初期练习时也常常答非所问、回答模糊，这种问题点是自己很难发
现的，最好要有个人告诉你怎么写是对的、怎么写会扣分、怎么样写会直接below 6 (逻
辑错误、偏题)；如果跟我一样体会的人一律推荐找家教。
S的话就是参考一下Lilie IELTS的策略，多练习，多看mock test，也可以搭配一些AI工
具辅助，就可以拿到6以上。
GRE: 考完IELTS后
可以说是目前看过最难的英语考试(Verbal)，用词艰涩、语法迂回、文章冗长，一开始在
写题目相当的挫折，感觉自己的英文程度倒退到国小，跟IELTS比大概就是硕士论文跟童
书的难度差别。在时间不太充足的情况下我也是找了有名的L补习班，他的型态比较接近
家教，正好适合我这种都不写功课的学生，其中年轻的L老师上课的风格也是像上面的G，
很有逻辑、教很快，并且他的教材设计算是用心的，最吸引人的是随时有客制化的学习计
画，在老师的督促下，两个月成功考了321，而320这个门槛也是普遍网络上建议想要录取
top program的一个门槛。
Q: 大约就是国中数学再加一点点统计学，如果你是理工学生的话不会有太大问题，只要
刷题并且熟悉英文的数学用语，并且足够细心 (很重要)，就可以拿高分；我自己是国中
数学的家教老师，常常看到学生会犯一些低级错误变成我考GRE的养分，并且高中的数学
算不错，所以练习了一个月左右就拿到满分170。
V: 想要拿150，3000单至少要有1500-2000单是很熟的 (完全讲出正确意思、拼字及一两
个同义词)，而像是自根自首、谐音法等方式都十分好用，我大概花了一个多月狂背单字
，最后只有一半是熟悉的，另一半就是看到会有一点印象，但有时候会猜错；剩下的我也
不好建议，follow老师的练习教材自然就有基本分。推荐考满分APP
AW: 刷几回就3.5，跟雅思有点接近，似乎学校不会太看重。
<SOP核心故事>
回头看整个申请过程，我认为SOP占了相当重要的部分，许多学校的申请介绍中也表明SOP
会对申请结过有很大的影响 (有些学校似乎不太看就是了)，如果像我一样背景不是那么
亮眼，应该要在SOP好好着墨。
SOP就是一个故事，故事越完整、越连贯，自然就更能打动评审的心，我自己的故事线是
这样:
Mechanic
↓
Vehicle Dynamics (FSAE team)
↓
Vehicle related CAD/ CAE (Lab)
↓
Computer Vision Project (AI CUP)
↓
Robotics (Autonomous Driving)
当教授读完 SOP 后，可以清楚理解我是如何一步一步走到今天申请Robotics的决定；建
议还没踏入大学的同学可以先在一个大方向 (像我就是车辆产业)持续耕耘，最后在串连
的时候会比较有连贯性，反之东做一个西做一个是相对比较吃亏一点 (比较难合理解释申
请之动机)。
<致谢>
最感谢的是我的家人及女友，在申请过程大力支持与鼓励，在拿到offer之前常常很惶恐
焦虑，觉得自己配不上top school (拿到后继续焦虑，UM同学都是电神)，毕竟不是出身
于顶大电资，还好最后有好的结果，不负众望。
再来是不厌其烦帮我推荐的教授们及老板Gary，没有这些推荐信就没有申请的好结果，感
谢你们的提拔!
最后是在网络上疯狂认识的一票前辈、同辈，包括巴哈姆特FSAE神级文章作者Moon
Gaurder、在Audi 自驾部门的学长Jason大、还有U of Michigan ME, Robotics、校内机
械系.车辆工程系的学长姐、台大机械的好几个学长、同梯留美好朋友 (UIUC, UCSD)等族
繁不及备载，在我申请的全程提供了许多宝贵的行业资讯、申请建议 (非常建议去PTT、
Dcard多connect)
感谢你们!!
<建议、总结>
在真正拿到offer之前我也跟大部分的同学一样很紧张焦虑，觉得自己不行，但曾经那个
看着留学版露出羡慕神情的我，现也成功拿到心目中最好的offer，只要有好好规画安排
、并且执行力足够的话、再加上一些运气加持，你肯定也可以!!
**针对ME, VE, AE的同学们，不要害怕申请Robotics，这虽然是一门很偏重CS, EE的科学
，但是拥有力学分析、材力背景的人也十分适合，例如 Robot arms的 Mechanical
Design, 就是他们做不来的，惟后期可能会较为辛苦，毕竟大学被五力追着跑，电资背景
可能就比较单薄。
GPA超重要，除非你是奥数金牌、多篇顶刊一作、又或是家里可以直接捐一座图书馆给学
校，不然一定要顾好，申请top10 program至少要3.5/4.0+比较保险；大学校名相对来说
没有那么重要，根据我之前的调查发现外国人最熟悉的就是NTU，毕竟出国者最多，其他
的学校对他们来说差异就没那么大了( 他们也不太认识)，但这也代表如果你不是NTU成绩
好的学生，就应该要利用GRE这种标准化考试像他们证明你的学术水准。
虽然现在美国找工环境如此的严峻，但经过我询问多位UMich学长姊发现Robotics上岸率
还可以，不过其他tier的学校就不清楚了，建议多多询问毕业的学长姐找工状况再仔细评
估是不是要去美国，毕竟真的比较贵、申请的过程也相对很繁琐，选择校名也十分重要 (
在台名气)、毕竟回国的可能性也是不小的。
*Time line没有贴出来，因为我的时间整个尬在一坨很紧凑，不推荐*
有想到什么我会再补充，感谢你们看到这里，Go blue~!!