如题，小弟就读124车辆工程目前四年级，打算未来要往美国发展，
终极目标是在车厂做RD(国外大厂，台湾的不算，没有其他语言所以目前考虑米国)
，这是我的梦想。
大学时的专题以及学习重心放在FEA有限元素分析、疲劳分析，也就是比较偏结构分析
的领域，下一个阶段我想往车辆动态控制、模拟还有NVH发展，毕竟这工作会一直有缺。
近期面临了两个选择
1.大学毕业后先进台湾车厂学习相关技术、累积经验后再前往米国读硕、找工作
2.大学毕业直接当兵完直接出去。
以下是我的基本资料以及目前看的学校。
A成绩：
124北科车辆工程系
目前在校总成绩约21%（10/47名）
GPA 3.58/4.0
英检还没考
B经历：
1.曾参与校内方程式赛车队1年多，随队参加国内方程式比赛第二名。担任的是底盘组成
员，负责部分底盘件的CAD绘制、强度分析、与厂商对接制作。主要用SolidWorks
2.校内专题竞赛第二名: 题目是车架疲劳分析与优化
担任队长
系利用FEA、bikeSim、实车实验多种方式探讨车架之疲劳并给予优化方案。
3.车辆工程研讨会
我的指导教授有把我做的题目投稿到研讨会，于是就参加了。
C实习：
从高中毕业到大三-大四暑假共4个暑假
都有不同的实习（四段2个月的实习）
汽修相关2段，主要学习Troubleshoot。
电动汽车研发单位（鸿海商用电动车部门，参与Model N研发)
精圆科技股份有限公司 排气管、铝圈制造商(IPE国际品牌，有在玩车应该不陌生)
选校说明、未来抉择:
目前看的学校像是UMich、CMU、Purdue、UIUC、TAMU、UTaustin、Gatech、UCD、UCSC
PSU等学校，像Caltech、UCB则是梦幻名单，以上皆是ME MS
而在国内先工作的部分则是鸿华NVH缺、控制的缺、或是鸿海自动驾驶这类的。至于板友
可能会担心我仅大学毕业会进不去的问题，我想我以实习无薪的方式进去学习也是一种
方式，加上身边有一些人脉资源可以运用，想要进去单位应该不是难事。
会有先在台湾工作的想法是因为美国那边竞争很激烈、许多本地人也找不到工作，我想
增加工作经验、上了硕士再参加该校FSAE，再加上专业领域的深耕，把竞争力最大化，
降低不幸成为海龟的机率。
同时我也担心在国内工作不一定能够真的学到我想学的，也会怕一两年在职场，要回去学
校的环境恐怕会不好适应。
近期迷茫中，不知道这样规划是否更好，还请已经在美国工作的前辈、或是对于我这样情
况有看法、或是类似处境的大大们给我一点建议，感激不尽。

看你发两篇了，应该是认真在考虑但又迷惘。我就问你，你毕业后想留美工作吗? 意愿强烈吗? 如果不是特别想留美，那我会跟你说别来唸。如果你想留美，我会跟你说能留下来的机率(单纯依你现在的硬条件来看)也不太，当然如果你有公民或者绿卡身分就另当别论。第四个推文更正: 也不太大*如果你是真的很想留学，我会建议你先去申请，然后同时也去工作，刚好你现在时间真的堪称完美，先去准备英文，然8月开始准备申请资料，放榜应该都是12月底以后的事情，你今年毕业后就先去工作，等录取了之后再看值不值得去念。但我要先跟你说清楚一个现实(如果你没有身分的话)，你在美国毕业后能找的公司相对有限.....就我知道传统车厂你是几乎不会有机会进去的...不是你能力问题，是你身分问题。

报告，没有绿卡或公民，就是个普通人orz真的很想留美，在那边工作。其实不侷限美国，其他地方有好机会我也会想去，不知道大大有没有什么建议？如果我的梦想就是在车厂/机械领域当RD的话？

车厂如同peter大所说不太收没身分的，想留美工作就先找机械相关的工作，等有绿卡以后再转车厂。美国机械想留是一定可以留的，就看你能不能接受那个薪水。能出来当然是越早出来越好

一直问然后一堆plan b,条件不好又执著想做自己喜欢的人生没有那么爽好嘛! 一生皱褶的也没有事事都如他的意阿以前H4拿EAD还可以进车厂..现在没绿卡直接翻白眼你过来读MS至少一年,找工作传产没有day 1绿卡要先抽到H1现在办绿卡从PWD打广告PERM/140/485最快大概4年至少6年以后才可以做你想做的工作..看看你有没有耐性等现实就是这么残酷

看发了几篇了，我建议去研究一下美国车厂的工作到底在干麻，然后评估一是不是自己想要的工作；最惨的状况是你努力老半天，花费时间跟金钱，好不容易来到美国也进入车厂结果却发现完全跟自己想得不一样，那就悲剧了

Download交友软件找公民结婚可以逆天改命!!呵呵

各位大大可以站内信吗？谢谢

想留美就孤注一掷冲一波 人生就这样想太多也没帮助

美国新能源车行不行啊

欧洲呢? 车厂RD蛮多领先的技术(不一定能商用)都在赛车界英国可以看看啊

虽然你发三篇了但看你很有诚意就不嘘了。美国机械硕没有身份的话，你的选项大概率只有半导体或科技业硬件，可以跟你说现在竞争都很大，如果你如愿申请到毕业两年多说不定会好一点。至于办卡的难度上面几位大大都很精辟了。

机械美积电可能有机会 我前室友读机械就是去美积电而且听说他们很爱用留美台生

台积AZ超爱台湾留学生的好吗XD 不意外

感谢各位的回复1.英国我真的有在考虑，但我还不太了解那边的环境，需要再多了解一下2.回复40楼：好像也可以先进供应商如Bosch? 持续耕耘类似的领域，有机会再转车厂3.美积电的话…不知道会不会与我的梦想背离，有看了一下薪水好像就比一般ME多一些

台积比较爱用台湾人有优势 能拿到比较好的机会当然去找别间没问题啊XD

你在台湾走机械本业也是被台积屌打啊，一样意思

车辆往德国走吧，美国只能往 Ford 这些公司这些走，但看你也不是控制组的….

德国很难啊…我不会德文 这是最大的问题

第一件事情是解决身份,但容易偏离目标, 偏久了也回不去

传统机械在哪基本都很惨Cal Meng一堆最后也是去富士康 美GG 好一点的后来跑到苹果 你没身分传统车厂根本不收好一点的前几年无人车还红的时候 control组的可以去 现在这产业也死一片了

Cal这种顶校还很惨喔...你说得很惨是薪水吗?

学汽车要去南卡州的克里蒙森大学，台湾姊妹州，本州人学校，美国车辆相关公司都开在南卡州，bmw 北美总部也在南卡。北科要上没问题的。别的学校是一个系，他是一个所。本州人学费，1万多块吧

Clemson我也有考虑，他们与BMW的连结好像蛮强的。

学校跟车厂的合作有多强都跟你没关系...你好像还没认清

p大 人家推荐的我只是回应他而已XD别激动

了改!

直接美硕，非美本土经历不一定采用身份硬伤，但美硕找intern或硕毕找工看公司是否愿意处理或找能relocate的在台外商

这产业美国都快丢给墨了

两个选择都没有绝对的好坏没人能替你决定，你只能对自己的人生赌一把

我想V大说得对，我也决定直接出去拼一把了!感谢各位回复也感谢S大回复，小弟我决定直接出去了!

德国研究所也都还是英文为主，学费便宜，毕业后又有很长的找工作缓冲时间，认真冲刺德文不至于不行，我不是你的产业，你可能还是要调查看看

德国也有纳入考量了！感恩