由于网络上有关德语学程的申请心得并不算多，鄙人正好数周前刚收到数间机械所、航太所的录取通知，就来分享一下我的经验，供后人参考。懒得排版了，请各位将就看啦。
一、个人经历
学历：国立清华大学 动力机械系 热流组 19级
成绩：GPA 3.9/4.3 (87.3/100)
语言证明：TestDaF (LV5/HV4/SA4/MA5) = 18
工作经验：位于德国的MAG IAS工具机设计公司实习（两个月）
课外经验：系上毕业专题竞赛第二名（折叠式小型滑翔机设计）
二、申请历程
TU Darmstadt M.Sc. Maschinenbau
- 2019/6/11寄出纸本申请资料
- 7/25收到考试邀请，八月在上海或德国考，直接放弃
- 数周后Rejected
TU Muenchen M.Sc. Aerospace [Decision]
- 2019/11/02上传申请资料（不需纸本）
- 2020/02/14直接录取（一阶积分96，后面再说明）
TU Muenchen M.Sc. Maschinenwesen
- 2019/11/03上传申请资料
- 2020/02/07收到考试邀请，三月初在德国考，直接放弃
- Rejected （一阶积分64）
Uni Stuttgart M.Sc. Maschinenbau
- 2019/12/01上传申请资料（不需纸本）
- 2020/02/12直接录取
Uni Stuttgart M.Sc. Luft- und Raumfahrttechnik
- 2019/12/01上传申请资料（不需纸本）
- 2020/02/11收到面试邀请
- 2020/02/14线上面试后录取mit Auflagen（后面说明）
三、重要文件与证明
TestDaF
TestDaF类似德文版托福，以大学生活会使用到的德文为主，分为听说读写四个部份，每部份有四种等级：不及格、3、4、5，大多数德语学程都要求TestDaF四科均达到4以上，相当于C1的程度。除了TestDaF也认可其他德语检定考试，但以台湾考生来说TestDaF应是最实际的。有些学校要求申请时就要完成TestDaF全4，有些要求注册时完成，也有些允许学生先去读该校的语言班，不过最终还是要通过TestDaF才能正式入学。我自己是从2019.2开始准备TestDaF，4月中考试，5月收到共18分的结果。
VPD
uni-assist为德国官方的学历审核机构，负责处理外国学生的学历、成绩认证。部份学校完全自行招生（如TUD与Uni Stuttgart），不经手uni-assist；部份学校则仅能透过它进行申请（如TU Berlin），还有少部份如TUM，虽然自行招生，却要求外国学生先行向uni-assist申请名为Vorpruefungsdokumentation
(VPD)的文件，再于申请时一并缴交。申请VPD须缴交大学学位证明、大学成绩单、高中毕业证明、高中成绩单、及学测成绩单，当然都得是英文版，且需为正本或认证后的影本（后面说明），学测成绩单向大考中心申请后每份成绩单都会弥封在各自的信封中，此信封不要拆，直接整个寄给uni-assist就好。我六月中寄出资料，不到四周就收到电子档VPD了（一般会花4～6周）。再过一阵子就会收到纸本VPD，不过申请学校时仅需上传电子档。
影本认证（Notarized Copies / Certified Copies / Beglaubigte Kopie）
重要的申请文件，如成绩单、证书、证明等等，通常仅接受认证过的影本（部份学校接受正本）。由学校核发的复本究竟算不算数，没有一定答案，但建议不要冒险。正式的官方影本认证由德国在台协会执行，方式是把所有要认证的文件正本、影本都各自整理成一叠（顺序、内容都要一样且正反面都要印），然后拿去位于101的德协认证（不需预约，不需本人），并附上贴足邮票的回邮信封，大约一周就会收到认证完的影本，此时每叠就不可再拆开了，所以最好一开始就把可能需要的文件全部拿去认证。费用的部份，学生前三份影本（就是一份正本+三份影本）认证免费，第
四份起每份€15。
课程描述（Course Description / Modulcatalog / Modulhandbuch / Modulbeschreibung）
德国的大学都会提供名为Modulhandbuch之类的文件，里面包含所有系上课程的学分数、上课时间、授课内容、考试方式等等，德语学程通常会要求申请者提供此种文件，这样才知道学士班成绩单上那些课实际的内容是什么，但台湾的大学（至少清大）的课程描述都是授课教授自己写的，有的才短短几句，有的只有中文，所以我自己撰写了一份我修过的机械系重要课程的Modulhandbuch，秉著行善天下的精神，有需要的同学请寄站内信给我，就整份档案给你，但它一字一句都是我对照着课本再查相应的德文译名写出来的，麻烦不要改个名字就拿去申请，谢谢。
可能有人会怀疑，既然是申请者写的，不就毫无公信力？有些学校有提到如果毕业大学没有提供这文件，可附上证明然后再自己撰写一份，不过我完全没附这种东西，就只交自己写的Modulhandbuch，也没遇到问题。另外，并无规定Modulhandbuch需是德文，但因我申请的是德语学程，就干脆用德语了。
Eignungsverfahren（适性审查）
德语硕士学程几乎都非常注重申请者大学所学内容与所申请学程的吻合度，大学的专业与研究所差太多（比如电机转化工）基本上就不可能上了。部份学程会清楚列出重要的大学部课程及其学分数，然后去跟申请者的修课记录比较。以TUM的M.Sc. Aerospace举例，它要求修过以下课程：
◇ 数学 19 ECTS
◇ 力学 19 ECTS
◇ 机械元件 6 ECTS
◇ 材料 10 ECTS
◇ 热力学 6 ECTS
◇ 流体力学 6 ECTS
◇ 控制 5 ECTS
ECTS（有时也叫CP、Credit）为德国计算学分的方式，1台湾学分＝1.5 ~ 2 ECTS，实际比例由审查委员决定。为避免对方学校不懂台湾的学分，我在Modulhandbuch有特别说明1台湾学分＝1 SWS。所谓SWS (Semesterwochenstunde) 是另一种德国计算课程时数的方式，1 SWS代表每周会上一节课，就跟台湾的学分概念差不多。
当然啦，并不是课程名称一样他就会认可，这就是为什么需要提供Modulhandbuch。想知道自己修过的课有没有吻合，也可以参考对方学校大学部的Modulhandbuch。
如果申请者的修课记录与他们的标准有落差（但又没有太大），可能会以口试或笔试方式确认申请者具备足够能力。如果审查委员认为申请者的修课纪录大多吻合，只有少部份不足，就会发出附加Auflagen的录取通知，上面会列出需要重修/补修的大学部课程，修完才能写硕论。一般学校把Auflagen设定在30ECTS内，如果超过就不会录取。
四、我的申请经验
以下是我申请TUD、Uni Stuttgart、TUM时需准备的资料及审查结果。为了给各位做参考，这是我的修课纪录，成绩平均落在A左右：
◇ 微积分+工数 14学分
◇ 静力+动力+材力+部份机动学 9学分
◇ 机械设计+部份机动学 4学分
◇ 材料 3学分
◇ 热力学 3学分
◇ 流体力学+进阶流力 6学分
◇ 控制系统 3学分
◇ 任何航太工程的课 0学分
TU Darmstadt M.Sc. Maschinenbau
申请时间硬是比其他学校早了半年，前一年六月就要送出隔年夏季学期的申请资料。只要上网填申请表，印下来，跟成绩单、证书、Modulhandbuch等等文件一起寄到TUD就好了。因为对方认定我大学修过的课与他们的有差别（他们比较多机电相关必修），我在7月下旬收到笔试邀请，内容就是大学修的那些内容，于八月在TUD或是上海参加。因为我的确没修过什么机电相关的课，也没特别想要这间，就直接放弃了。之后有把我寄去的申请文件全部寄还给我。
TU Muenchen M.Sc. Aerospace
TUM的德语学程夏季学期申请时间在11/1～12/31，所有文件只需上传，录取后才要求纸本文件。除了VPD之外，还要求履历与动机信。动机信我以德文撰写了约两页，大致上就是我的动机、经历、计画等等。TUM Aerospace的适性审查成绩由三个部份组成：大学部修课吻合度（60%）、成绩（20％）、动机信（20%），三项合计超过70分直接录取、低于40分直接拒绝、介于中间则会进行笔试。
我在第一阶段就以96分直接录取，而且没有Auflage。数年前同样台湾机械系毕业申请同个学程的学长，就要补三门课，不知道他们的审查基准是不是变了。
顺带一提，M.Sc. Aerospace原本叫Luft- und Raumfahrttechnik，去年改名为Aerospace并从机械学院中独立，而且转为双语学程，也就是仅靠英文也能毕业（英文课程看起来占40％左右）。
TU Muenchen M.Sc. Maschinenwesen
申请方式跟Aerospace完全相同。不过明明是本科系，我的适性审查却只拿到64分，得参加3月初在TUM的笔试。
在Aerospace公布前一周我就收到了Maschinenwesen的考试邀请，令人头痛的是他信中写到"Results will be valid for all degree programs for which you have applied."让我以为我Aerospace也要笔试，结果一周后就被后者录取了。
Uni Stuttgart M.Sc. Maschinenbau
跟TUM一样不需要纸本文件，也不需VPD和动机信。申请时间是12/1～1/15，2/12我就被无Auflage直接录取了。
Uni Stuttgart M.Sc. Luft- und Raumfahrttechnik
申请方式同上。可能因为非航太本科毕业，2/11邀请我三天后以英文线上1对1面试。面试时间约20分钟，一开始我很紧张，结果从问问题的状况来看，应该只是走个程序，因为不论我回答什么，教授都只会点点头，不深入继续问。问题主要关于我的申请动机、时间管理、压力处理、修课计画、团队合作能力、失败经验等等，完全没有专业问题。结束过后五分钟，教授就宣布我被录取，不过要补三门航太相关的课。
五、总结
德语学程与大部份外国人去唸的国际学程申请时间、方式都有很大不同。对于申请者我建议Modulhandbuch、动机信、履历都要早点准备，不过最重要的就是德语能力，即使像TUM的Aerospace这种双语学程，解释审查过程、修课规定的资料也全是德文，阅读能力不佳的话恐怕会很麻烦。另一方面，每间学校的申请时间、要求文件、检定也都不同，一定要提早研究清楚，才不会来不及准备考试或错过申请时间。对于计画申请的学校，也建议提早申请宿舍（一般开学前半年就可申请），因为德国宿舍常供不应求，不管最后要不要去，先登记就是了。
有问题都可透过站内信联络我，希望各位申请上梦想的学校啦！