DiRT RALLY系列被有些板友说是赛车界的黑魂，
不能说错，但更大原因我认为是没有人带或给予正确观念。
小弟自认只是一般水准的 Sim racer，
一代游玩的前3.40小时也是各种翻。
到现在月活动世排大约都在50~100左右，希望能给一般玩家一些帮助。
(以下本文)
对于新手来说：路书、走线、车辆控制、基本的车辆调校
1.路书
路书重要性不可言喻，就是给你赛道图面去进行走线。
最重要的就是弯道曲率(1~6.SQ.HP.AC)及变曲率(Open渐宽、Tighten渐窄)，
及两个弯中间有无 Turn into,immediately 之类表示连续弯的字眼(图示有→)，
此时你应该能靠路书描绘出基本的平面地图，在此先不讲立体状况。
副驾驶 Call 的时机：
一代玩家请依自身不会错乱的条件往早调。
二代玩家直接调到最早。
越早取得赛道资讯，提前调整你的走线，就能降低失误机率。
实际状况类似在你脑海或萤幕上直接把接收到的图形往地图前摆，
接近玩俄罗斯方块的概念。
2.走线
走线是依照你描绘的路书去走，画出一条理想的路线，
一般依车辆去预想遇到各种曲率时通过的速度，依序进行减速→过弯→加速。
举个例：
Flat.6-全油门
5-松油门后进湾
4-煞车并降至4档通过
3-煞车并降至3档通过
2-煞车并降至2档通过
1.SQ.HP-煞车并降至1档通过
如果你是自排玩家 就以煞车时间(距离)做判定，
相同意思，只是手排用档位更容易当基准。
依照你开始跑之后，再依据执行结果做调整，
实际影响参数太多不赘述(车种.齿比.干溼.抓地参数..等)
实际跑时可能状况：
曲率4-还ok
曲率5-有点过快 下个5调整为轻煞后进弯
曲率2-还很有余裕 下个2用3档试试
如遇变曲率：
4 Open.Sharp
-可尝试比你默认正常4的过弯方式通过
4 Tighten.Narrow
-走Late apex线，即不要太早切进弯顶因为这弯越来越弯，
如果不幸的你无法保持外侧，请比正常4还要慢的速度通过。
Tighten Narrow请小心处理，一个弯就可以要你命。
内倾弯可尝试比设定更高速度过弯，外倾则相反。
上坡弯可尝试比设定更高速度过弯，下坡则相反。
跳坡请计算落下位置不要以起跳位置参照。
如遇副驾驶报Cut则可切一点截弯取直，Don't Cut请绝对不要切进去非路面处。
左右连续弯时应保留下一弯的进弯空间，不要前一弯出弯就把下一弯进弯空间用掉。
同向连续弯应把进弯点设在较小数字的弯道上，
不要左6→左2，左6过的超爽快左2一定死，路线一开始就要为后面的2去设定。
打太多变成想到啥打啥，车辆操控跟简单调校就下次再讲，如果有人要看的话。
想刷一张世界纪录刷不到
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月挑战难得进第一页
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打打广告，
小弟在跑AOR League Dirt Rally 2.0 Season1 目前是开幕战
但名单都没台湾人，只好不组队参加
虽然AOR强度比较高还是征看看第二季的队友
有开HC伤害，稍微大撞就会买单，没有什么滚几圈罚你4秒继续跑这种事。
休闲玩家可以加入小弟创的TW_DIRTY CLUB，
请在官网绑定steam帐号后搜寻我的Club加入，跑轻松的。
以上都是二代，感谢。