中国时报【蔡伟祺╱台北报导】
台湾高速公路进入电子收费满周年，创下3项世界纪录，也吸引各国前来取经，高公
局去年9月进行民意调查中，民众对改计程后的电子收费政策，满意度超过7成，创下
历年新高。高公局也说，从各方面来评估，台湾电子收费系统已趋向稳定。
远通电收指出，使用ETC一年以来，节省下庞大的时间、燃料成本，也带来环保效益，
像北高行车时间平均可以省下10到20分钟，周末甚至最高可节省40分钟，节省的燃油
估计有9239万公升，还有21.7万公吨的二氧化碳减量。
高公局副局长吴木富表示，ETC在台湾上路刚满1年，从系统面来说，扣款正确性是最
重要的，绝对不能多收钱，所以成立稽核委员会和全民监督方案，除刚开始有不稳定
的情况，去年2月后就只有零星个案，且误判主因是车牌炫光或变造，并非系统问题。
至于在民众信心度上，吴木富说，高速公路从计次转为计程，民众一开始对被收取的
费用会有疑问，尤其过年期间费率又改为单一费率，很多人会打客服电话或透过网络
查询，但在去年5月后询问的人也减少，证明大家逐渐对这套收费系统建立信心。
而远通后来加快收费通知，提供未申装e-Tag民众在4-7天期限内主动缴费也享9折等
服务。
吴木富还说，每年国道基金只要维持220亿元收入，就能维持平稳运作，但去年转为
计程后，全年收入约为200亿元，比起过去采计次收费，每年收入约为220亿元要少，
主因是目前提供每天20公里免费里程，以及横向国道不收费。
高公局预计年底会检讨，不排除取消或减少免费里程，并开始对横向国道收费，但也
同时会搭配调降每公里费率，以公平为原则，不会向民众多收钱。
另外，最近越南交通部打算导入台湾的电子收费系统，远通已取得越南国道一号营运
商TASCO的顾问合约，打算将相关产业以一条龙的方式输出到国外。
吴木富指出，台湾国道的电子收费经验，已有很多国家来台湾参访、取经，尤其远通
从原本欧洲的红外线规格，重新研发改用e-Tag，并是全世界第一个成功大规模使用
的系统。
而且，e-Tag已有国际标准，不会被绑规格，包括前后端设备和技术，台湾很多厂商
都可以生产、加入，未来包括高公局、经济部等单位，也都会协助将远通的成绩行销
到国际上，带动整体相关产业能更蓬勃发展。
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