残念XD
跟大家报告进度
目前性爱列车的点子确定被打枪了
内容文长请斟酌:
西斯老马 君您好,
您于公共政策网络参与平台所提
( 建议设置“性爱列车”解决性专区难寻之问题)议题,
依“公共政策网络参与实施要点”规定,
未符提议范围、方式及原则,
已停止提议程序,特此通知
[提议内容]
[提议内容或建议事项]
建议利用台湾既有的铁路系统,
设置性爱列车。
消费者可以先上网登记以及选时间,
线上刷卡或超商代收。
待入帐后始取得性交易开通,
依时间至火车站,
持手机画面验证码上车验证,
之后进入特制包厢进行性交易。
过程假设花费一小时、结束后下车,
返程搭车可折扣。
至于性工作者结束当日工作后,
若是返家有段距离时间,
可在同列车特制人员休息室用餐或休息,
或者直接下车改搭返回车,
车资可抵扣甚至免费。
之所以选择火车而不是邮轮,
是因为可以照顾台湾各地乡亲
(火车站遍布台湾各地)。
而性爱列车的时间有三原则:
第一是避开平日通勤高峰,
第二是连续假期暂停行驶,
第三则是深夜或小夜时段。
凭票或凭手机验证码入场,
不会有一般通勤族搭错的情况。
消费过程若有纠纷会由随车保全排除状况。
列车将通过各县市、
没有在地治安问题因为不在地、
也没有噪音问题因为有火车声且行进间。
大站小站停不停可以商榷。
若是有火车误点,可退费用,
若是耽误时间上车,采取退半费方式
(仍须给予部份钟点费给性工作者与车上服务人员)
[利益与影响]
目前想到的利益在于现在各地的私娼寮
或者是特种行业的既定人员,
建议可以登记收编协助就业,
合法化的好处在于可以编册人员名单,
给予定期健康检查,而过去围事也可辅导
转业为车上保全人员。
影响是在于可能会让一般通勤民众反感,
故建议在非通勤尖峰时段营业,
此外若是连续假期可以暂停营业,
好处是可以让性工作者也能享受连续假期。
台铁的部份困扰跟损失,可以协调协商,
收益给予台铁,使用者付费,
政府初期可出资协助更新或者是改建车厢,
等日后有盈余采分期还款于政府,
将来有利益也付费给政府。
以上建议,烦请各位贤达不吝指教,
谢谢您的支持。
[未符原因]
感谢您的提案。
因提案内容违返善良风俗,
根据【公共政策网络参与实施要点】规范,
未符提议范围
(以行政院及其所属各级机关之业务范围内为限),
因此本案不进入附议并隐藏。
国家发展委员会 公共政策网络参与平台敬上
^^^^^^^^^^^^^^^^^^
心得:
我是笨蛋XD
忘了有公共政策网络参与实施要点
https://i.imgur.com/uzUMUmk.jpg
换言之
我第二个提出的
利用国道休息站
改制成性专区
https://goo.gl/2iK5Ws
大概也不会通过了
是我违规在先
真是抱歉
我没有看清楚
这三四天给我鼓励的板友
我跟你们致歉
不好意思我搞砸了
Orz
可能是因为我从原本略带戏谑的口吻
到后来真的有点觉得可行
所以利用这短短几天提了两个想法
那么我为什么要想这些
曾想过如此情境:
一个男人
他没有过性经验
想要嫖妓但是怕被抓
网络上约又怕被开本票
一个女人
她没有过性经验
或者是没体会过高潮
想要找一个床伴
怕被骗又怕被染病
我常在西斯板、法西斯板
看到匿名帐号
很多男女都有性欲的渴望
但没有出口
一个令她们感到安全的出口
所以如果有一个性专区
目前法律也说
只要在性专区
娼嫖不罚
我在想如果政府介入
合法化并且管理化
一个合法
健康的性专区
就可以解决很多
男男女女、同性异性恋
心中那股对于性欲的渴求
且同时呢
也可以借由设置合法性专区
借此降低性犯罪率
重点是
我们真的能够有机会
在政府的庇佑下
可以好好照顾性工作者
免于性病、毒品、剥削的威胁
基隆市长说,任内不开放性专区
加上其他县市长
大概也不愿意
没有性专区
那么我就来想想
给政府建议
如今这个计画大概不会过了XD
仔细想想
怎么可能那么好康
键盘出策就可以让政府接受
甚至民众接受
那么过去几年来
追求性专区跟性交易合法的社运人士
就不会那么辛苦了
同时我也不认为这有什么好假掰、卫道
毕竟绝大部分的台湾民众
是不需要也不想要
这没什么
这才是主流民意
总之
除非我另一个点子
国道休息站改制为性专区
能够通过
我就上来跟你们说这个好消息
否则这系列
就这篇是最后一篇了
谢谢各位
我觉得....轻松
因为能够有机会参与讨论
让我有一种
多少能够贡献自己想法的机会
谢谢囉~