全部照片:http://turbo.pixnet.net/album/set/15029729
网志纪录版:1.嘉义-奋起湖 http://turbo.pixnet.net/blog/post/43251292
2.奋起湖 http://turbo.pixnet.net/blog/post/43253794
3.奋起湖-嘉义 http://turbo.pixnet.net/blog/post/43253926
这次的‘跟着森铁去旅行’是新的行程
主要就是在各个小站短暂停留
认识沿线个小站的特色
终点站奋起湖再停留久一点
票价总共600元
还赠送2016森铁桌历一份
当然还是很难订
我是等到候补的最后一个名额才订到的~~
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2015/12/30 星期三
08:30 嘉义火车站 出发
09:05-09:20
竹崎火车站 停留15分钟
海拔127m,距离嘉义14.2km
木造站房,人工售票站
竹崎火车站是森林铁路登山段的起点,有许多东西可看
最有名的就是三角线
但因为留时间不够看完全部的三角线,只能在站场内及13号铁桥处观看
09:38 经过木履寮车站
离嘉义18.9km,海拔324m,车站站房已经移除
这段路坡度接近千分之50
09:50-10:30
樟脑寮车站,停留40分钟
海拔543m,距离嘉义23.3km
水泥站房,无人售票招呼站
这边最著名的车站景观就是折返式车站,
将车辆退入比较平缓的车站侧线停靠
其他还有水鹤以及之前断掉的旧线残迹
火车停靠在樟树林荫下也是这里的特殊景色
也是大家登独立山步道的起点,登山客众多
小贩也多
在这等10点的正班车经过后
就可以去附近民宅边的路上看传说中的[独立山回旋]
上次来的时候因为起雾看不见
这次就顺利地看见第一,第二回旋,第三回旋太高就看不到了
10:45-10:55
停留独立山观景台
看刚刚樟脑寮车站已经在很远的地方
这是两座山洞之间,可以走登山步道到达
11:20-11:30
交力坪车站,在这停留10分钟
海拔997m,离嘉义火车站34.9km
水泥站房,无人招呼站
车站隔壁有间传统柑仔店
从土地公庙蜿蜒而下的曲折小路很有山城小镇的气氛
车站上方的警察局可以看车站全貌
远方看过去便是瑞里的风景
12:05-14:30
奋起湖车站,在这停留两个半小时
海拔1403m,
水泥站房,人工售票站
以前是阿里山铁路沿线的最大站
有许多各种商家及便当业者
现在因为阿里山铁路只通车到奋起湖,所以成为实质上的终点站
在此停留的时间可以自己去散步也可以等13:00的导览附近步道
我是选择自己闲晃
上次从瑞里走过来时已经把车站上方的步道走得差不多了
这次就轻松逛下方的住宅区
吃过阿良便当后,
沿着肖楠母森林逛了星空小屋,杉林步道,老老街,文史馆
再晃回车站旁的车库看火车头
在奋起湖的天气是很好的,空气当然也是很清新的
车站附近的山樱花已经盛开
但要离开时,看见山上有雾气下来,果然回程时就起雾了
14:46-15:00
水社寮车站,停留14分钟
海拔1186m,离嘉义起点40.5km,
旧名水车寮,水泥站房,目前是无人车站
以前的旧隧道内聚集了蝙蝠,观赏蝙蝠成为这边的特色
但许多业者为了让游客能看到群起飞舞的蝙蝠,就用鞭炮把睡觉中的蝙蝠吵醒
影响生态
后来就把没在使用的车站改为蝙蝠教育馆,可以在这看见蝙蝠洞内的实况
附近有民宿,也有步道通往四天王山
还有一间已经废弃的国小,许多人喜欢到这露营
几年前火车尚未通至奋起湖时可以走铁轨去奋起湖,现在不行了喔
弯曲的月台也是拍火车的好风景
16:25-16:40
鹿麻产车站,停留15分钟
海拔82m,离嘉义10.8km,
木造站房,无人招呼站
这里已经回到平地线
木造站房是以前的老站长坚持留下来的
旁边有大阪式菸楼一座,里面现在是贩售手工制作的木屐
附近种植的菸叶是特殊景观
17:05-17:20
北门火车站,停留15分钟
海拔31m,离嘉义1.6km
木造站房,人工售票站
北门火车站才是阿里山铁路真正的起点
所以这边的各种设施最齐全,站场也大
附近以前曾有许多旅社,随着森铁的没落也接着停业了
而附近的桧意生活村也跟林业历史息息相关
车站附近就是修理工厂,还有铁道园区
现在少见的立体铁路平交道这边也在使用中
以前每次来都门窗紧闭的北门火车站终于回到热络的样子
看起来还是有些感动的
17:30 嘉义火车站
准时回到嘉义
因为阿里山铁路大都是单轨
跟正班车交会不方便
所以排点会比较难,游客上下车也必须准时
搭车沿路上志工大哥都会做很详尽的导览解说
让乘客了解这历经风霜的老铁路曲折的一生
还有跟台湾山林红桧的爱恨情仇
比起来
台铁邮轮现在似乎没有任何解说了?
之后森铁也会开放网络购票
希望之后也能再顺利订到票
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花费
台中-嘉义,国光号来回 NT:300
森铁邮轮行程:NT:600
阿良铁支路便当,NT:120