看脸书社团，感觉受害者很多，
我想到一个问题，
每个哩程点数最源头应该是华航发出来的，
怎么绕了一圈变成问题哩程？
如果能有这么多问题哩程，
华航需要解释一下，是什么原因造成的？
例如
1、可能是帐户被盗
如果是帐户被盗，会员申诉或报案后，
华航收到消息，应该立刻通知拿到问题哩程的下家吧？
怎么可以装死，等到下家去机场check-in，
或下家去询问客服，
华航才说有问题。
分明是在整人。
2、可能情况
会员帐号没被盗，反而是华航自己的系统被骇客入侵，
产生一堆问题哩程。
3、可能情况
搞不好内神通外鬼。
4. 可能情况
华航怀疑有人买卖哩程，
但华航也不可能查会员的金流，
于是先欺负小咖，说你哩程有问题，
等到闹大了，再出来说条文本来就写禁止买卖哩程，
你们活该。
很多可能啦，
华航凭着哩程禁止买卖这霸王条款就装死，
那么水可能很深。
这个问题没解决以前，
主管机关应该禁止华航贩卖哩程，
只能按照飞行纪录送乘客哩程。
华航自己卖哩程赚钱，出事又不讲根本原因，
有这么好的事情吗？

推!! 有问题就不该让他转出去了 !! 那问题到底是什么?哩程禁止买卖OK 那这么多哩程会排挤到多少哩程位升等位总量不变呀? 那乖乖搭飞机刷信用卡的都笨蛋吗....

这波都没讨论华航，庄家超爽的~

再吵下去都不能转～大家都没得用

不会吵，现在已经没人要转了，流动性变很低了加上现在燃油税费超贵，换哩程超不划算升等要买贵子舱等，三不五时还会升到330/738博物馆

说的好，里程是华航系统核可入帐、改系统后允许无限移转的。外家补登也是华航审过才放行。系统自己没做好把关、收了税金开票，事后才突袭锁票说里程有问题，这根本是华航自己的管理疏失。

改版完就来这状况，说不定他们内部也很蒙勒有人猜是他们个资外泄，以前零散点数没用，这次改版刚好可以把这些化零为整

有rumor是对岸有人用登机证补登，化零为整进CI卖掉但其实登机证实际登机的人并没有允许，然后去吵出来的补登通常可以半年内进行，原登机者时限内补登被拒绝之类

简单来说，合并制度就是给使用者用的。不是给转让人再转给下一个人的。华航当初开放合并也没说清楚，收到里程转给下一个帐户就中招。听过很多父母帐户转给小孩子，结果父母没事，小孩子飞不了，真的超扯

某家社团的一批买家有中奖，卖家卖的里程非本人赚来的有的还是收到三四个人里程合并的，现在华航只是要求找原转让者确认，结果买家去找卖家确认卖家装死，被社团黑名单后开小号继续卖华航里程

其实照正常规则走家人朋友间转让都没问题

守规矩自己刷卡来或的坐出来的里程，应该可以高价卖了 XD

不用一直脑补华航很在乎你的里程 像日本线现金卖的爽歪歪 里程票直接归零 说到底航空公司只是给你开他卖不掉的机位

不是吧。你去二手车行买到赃车，可以主张是善意第三人，不用负担任何责任。跟掮客买点数，他提供的帐号或点数也不会注明是问题点数，所以买的人也是善意第三者。银行汇款也是，没有被通报为警示帐户前，都是正常帐户。应该说，华航还没锁掮客的帐号或点数前，所有的交易都应该被视为正常的，要怪就怪华航动作太慢。华航没本事承担损失，就不要卖哩程赚钱，回到最初哩程只能靠搭乘累积。说登记证补登也很扯，要怎么拿到别人的登记证补登？姓名不同能补登吗？ 就是华航系统烂嘛打错 是登机证才对什么事情都推给对岸，华航要拿出证据啊

愿赌服输，别说你没怀疑过买来的里程是有问题的华航没杀掉你的帐号已经够仁慈了

中国第三方票券商利用讯息差得知优惠机票讯息从事代订等商业活动 利用线上报到获取订票人个人资讯及登机证资讯 发现订票人没有注册华夏帐号 私自用订票人资讯注册帐号补登机票 且机票哩程不只华航自家机票能补登 搭乘天合联盟旗下的航空公司都能以伙伴方式补登累积华航哩程 没有做不到的事 只有你想不到的事好吗

二手车行买赃车不是所有人都是善意第三人，如果被法院认定你知道车的来源有问题也是会被判刑，一直嘴善意第三人，但你明明就不是华航不需要向你证明什么，来源不明直接杀，完全合理合法

你去私下买哩程就违规了啦 跟是不是善意第三人无关官方明文禁止私下买卖 而且华航有权冻结有问题的帐号政府、车厂又没禁止你买二手车 哪能这样类比...

私下买卖里程自己就不合规则还怪华航