有个阿拉斯加里程计画换星宇商务舱机票的疑问闲聊一下。
这已观察好一段时间，感觉很谜。有时候查位子，例如TPE->SFO 里程位两天后的商务舱
有出现175K的(所以并不是没有里程位的Unavailable)，但是到最后一刻，这个位置并
不会变成Saver 75K。
通常蛮大机会会没有人换，因为好几次我上机后(就我在留意观察的同一班)，发现商务舱
还有不少空位。
不知道JX坚持撑到最最后一刻仍不下放给Saver，宁可空位子飞的原因是？
我猜是：
付费升舱、机场即时升舱、保证座（高卡客）、员工/不正常作业调度等。
与其释放伙伴 Saver，他们可能更偏好把座位留到起飞前做收益最大化处置
（即使最后真的带空位飞，也比“把价格 anchor 在 75K”对未来需求管理更可控）。
可能多数航空公司都这样做，以保留最后时刻的现金销售/付费升舱。

这个问题的前提是，你怎么知道没有75k的位置已经被订走？

每家航空公司对于里程计画的策略都不一样

也有可能是AS要照顾自家的高卡

k大的问题，我无法100%确认是否有新放的75K再度被换走。不过，在我密集追踪观察的那一两班，依我更新确认的频率来估应该是不高。不过就这两天观察到的，明天(周五)晚出发的票的确又从175K变成75K了，但是周六的里程票还是有位子,175K，就再观察是否隔几个小时候会放出75K。