这次安排了24天的欧洲旅程
匈牙利布达佩斯进，德国慕尼黑出
整体航段为
TPE-KIX-DOH-BUD
MUC-DOH-HND-TSA
[里程]
1. ANA里程 43000*2 兑换 TPE-KIX/HND-TSA
2. Avios 160000*2 兑换卡达KIX-DOH-BUD/MUC-DOH-HND
[前言]
最早的机票在日本-欧洲的航段都是卡达航空
但如预期般的卡达通常都会有机型变更
到最后幸运的在这四腿当中
同时达成了卡达Qsuite, Qsuite2.0、日航长程、阿曼航空的体验
[体验机型]
TPE-KIX/HND-TSA
长荣航空 787-10商务舱
1. 硬件
https://i.imgur.com/rH4DCqw.jpeg
设备新，空间适当，下方还有小空间可以放鞋子
180公分的我，躺平不会卡脚
背与腿的椅子分段移动的感受颇佳
跟枕头搭配起来躺起来很好睡
2. 食物
去程选了日式的，回程是中式的鼎泰丰
味道就一般不要苛求，特调的蔬果汁也没有大家说的难喝
另外，日本航线好处就是有清酒，可以挑自己喜欢的
https://i.imgur.com/L0LvmJX.jpeg
3. 服务
典型的台湾人服务，谢谢跟不好意思挂在嘴边
还是相当亲切，不冷不热但绝对友善
有问有答，寻求帮助时都能够解决
KIX-DOH
卡达航空 A359 商务舱 Qsuite
1. 硬件
空间非常大，老婆还可以在里面做伸展
侧边桌子非常大，把中间隔板放下来更明显
座位侧边坐垫掀起来之后，还有大大的置物空间
https://i.imgur.com/LnSpjWf.jpeg
https://i.imgur.com/SKVdZi8.jpeg
过夜包是纸盒有点意外，但眼罩、耳塞、乳液、面霜、手乳、香水等都有
登机一阵子后会询问size发睡衣
拉门是磁扣式，扣上后隐私性满分
毛毯超暖，整个躺平下来真的很有小套房的感觉
https://i.imgur.com/EIb5s28.jpeg
https://i.imgur.com/yF9PNJU.jpeg
不过老婆表示腰部没有撑起来，躺下来会比较不舒服
直接垫枕头又太高
2. 食物
上餐前一定要铺桌巾，而且要摆个led蜡烛（仪式感）
这也是卡达航空的特色了，配合亮度调整昏暗的客舱很有气氛
卡达是随点随上，整个course有开胃菜、面包、主餐，到甜点
https://i.imgur.com/cqfph0R.jpeg
https://i.imgur.com/d7BZHex.jpeg
本次点牛颊肉，炖得入味也软嫩
甜点先上了起司拼盘，份量非常大
最后好吃的布朗尼作为收尾
吃完整套我怀疑整个航程还有办法吃别的吗？
酒类与果汁都非常丰富，应有尽有
不过虽然日本出发，没日本酒有些可惜
3. 服务
不知道是不是商务舱乘客太多，空服人员感觉都很匆忙
说话语速也比较快，但明显男性空服员非常有耐心
另一位应该是座舱长的男空服员也让人感觉非常舒服。
DOH-BUD
卡达航空(由阿曼航空营运）A332商务舱
1. 硬件
飞机是阿曼航空的A332，只有30个商务舱座位
2-2-2的配置，椅子可以躺平，长度空间也足够
不过置物空间就只有右侧小空间，当然也只有小小空间可以放饮品的杯子
整体空间还是舒服的，躺下来肩膀也不会卡卡的
另外，本航班不提供机上wifi
https://i.imgur.com/aSNeeJo.jpeg
https://i.imgur.com/BlSwIQq.jpeg
2. 服务
由于提早登机的讯息我们没收到，慢悠悠的在原订时间前往登机门，遇到一位明显在找人
的地勤人员询问后，一脸委屈的脸跟我们说怎么现在才来，她找了我们好久，原来是因为
这般不是走空桥，商务舱是一起发的接驳车，我们都不好意思了。
阿曼航空的机组人员相当热情，可能是商务舱座位也不多，很乐意跟你聊天，服务也不马
虎，这点是不分男性女性空服员，有让我觉到与前一班飞机的差异。真要讲有什么缺点的
话就是五个小时的航班没有附拖鞋更换
3. 食物
比照卡达航空丰富的菜单，上菜也一样充满著仪式感，这次我终于点到的前班没了的皮塔
饼与鹰嘴豆泥，还有中东风的意大利饺，说实在颇好吃，对于喜欢多种香料味的我接受度
很高。其他部分一样是卡达标准，各类酒水都很丰富，喝了咖啡我就沉沉睡去了。
https://i.imgur.com/FwAGYE2.jpeg
https://i.imgur.com/8F51kJO.jpeg
MUC-DOH
卡达航空 789 商务舱Qsuite 2.0
1. 硬件
空间与桌子略小于Qsuite，长度没什么问题
同样具有拉门，但紧紧是靠上而非磁吸式
拉门下方也是镂空而非完整的遮挡，
不过整个躺平还是遮得住这段空洞
中间的隔板很有趣，要两边的人同时按下才能降下。过夜包与睡衣的部分就与一般Qsuite
相同标准了，整体来讲我认为是Qsuite lite而不是网络讲的2.0
本班有wifi一小时，但speedtest后速度是慢到让人怀疑人生的2MB
https://i.imgur.com/nIZHeWk.jpeg
2. 服务
不知道是不是航班还在白天精神比较好的关系，这班空服员明显有热情，很乐意与你聊天
并且关心频率蛮高的，而且也没有匆忙感。
3. 食物
这时候已经知道卡达航空的水准了，就放心的随意点随意吃了，比较特别是点某个Mockta
il没有基底的凤梨汁了，主动来讨论换recipe，换成芒果底依然很好喝。
DOH-HND
日本航空 789 商务舱
1. 硬件
这班使用sky suite III，与JL松山羽田线的789是一样的，整体中规中矩
整体稍微偏窄了一点，要侧身其实有点困难，不过枕头的高度很刚好，不管是垫腰还是头
都很适当
本班有整趟免费wifi，要按照操作说明书使用，否则一个小时要重来一次，速度还不错，
这点很棒
不过日航是没有主动提供睡衣的，要了之后是有给
https://i.imgur.com/p0reKbV.jpeg
https://i.imgur.com/zONq3HR.jpeg
2. 服务
日本航空服务真的没什么好挑惕的，除了遇到东南亚籍的空服员比较没那么亲切之外，就
是令人满意的态度与服务，
3. 食物
日式食物还是相对优秀，白饭上飞机还是很好吃，从前菜到主食都处理得不错，只有味增
汤稍微咸一点，这部分可以用饮料来平衡。
另外日本酒跟餐食都很搭，不论是清酒还是烧酎
西式食物就有点运气了，如果是牛排类的，就真的比较柴
炖煮类的可能比较安全，建议看菜单做决定
https://i.imgur.com/spcYayK.jpeg
一般用餐时间后，就可以随时点小食
睡醒之后我有点了味增豚骨拉面来填饱肚子
https://i.imgur.com/O4QNGYE.jpeg
[总结]
考虑到我是以寰宇一家里程为主
跨洲航线我可能还是会选择卡达而非日本航空
主要还是机型舒适度的考量
至于星盟是以ANA来搜集的，考虑联盟票一次只放一张
未来应该是没有机会搭到长荣台湾直飞欧洲
否则以787-10直飞欧洲我想应该也是舒适体验

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没去卡达贵宾室吗？听说很赞上周松山去羽田，日航每日日威点不到，只给大吟酿很失望

怎么可能没去XD，那么好的地方，只是这篇专心写航班而已

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推推，Q suite真低赞

请问Avios这样开下来税金会很高吗？谢谢

当时开大概单张来回15k税金

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