楼主:
honeyhu (honeyhu)
2024-06-03 08:48:50进EVA帐户查了一下，
发现还有约 25,000 哩多一点可用，
刚好满足亚洲短程线的单程商务舱资格。
东亚及东南亚线的航点不限远近，一趟就是 25000 哩，
所以在想要 CGK->TPE 用掉就好，还是CGK->CTS。
前者是 777，会有完整的商务舱体验，后者是 333，也不算差。
若是 CGK->CTS，等于是一次搭到两程商务，总时程 10 小时，
缺点是无法中停，要有多一点假，其中的12小时是花在回台湾停一晚。
有没有大大也这样开过的呢？
CGK->TPE 很好开，TPE->CTS 票就很少。
相同的日期，CGK->CTS 现金两万多就有，TPE->CTS 反而要现金三万多以上。
作者:
biowire (☁飞行乔☁ ✈)
2024-06-03 10:25:00北海道老飞机，商务舱很普通。建议开大阪东京，能体验米其林主厨日式料理跟新飞机。
作者:
nxrandy (nx)
2024-06-03 11:13:00长荣里程，可以指定中转吗？ 不是只能去程地点跟回程地点？
作者: nuc1earsub 2024-06-03 11:16:00
可以查一下TPE-CTS前人心得，看值不值的为了它自费补CTS-TPE
有开过，线上订位要直接搜CGK-CTS。我有遇过 CGK-TPE有票，TPE-CTS有票，然后CGK-CTS没票XD
作者:
AlainDion (余の颜见忘れたか！)
2024-06-03 16:48:00CTS夏季有部分日期改787喔，前提是你要拿得到里程位
哩程票不能累积哩程 多飞的航段如果不是刚需 就是飞爽的
作者:
personify (Fuck you China)
2024-06-03 21:34:00又不能中停台北，你飞去北海道还不是要再回来
如果顺便安排去札幌观光也不错，酷航CTS-TPE单买$3000
作者:
epic (power!)
2024-06-04 21:49:00一直搭飞机 我想 这就是旅行的意义