※ 引述《a3556959 (appleman)》之铭言：
: 网页好读：https://bit.ly/40zfajw
: 推 brianzzy : 我反推刷卡集里程的观念 不考虑自身年消费额 11/14 20:35
: → brianzzy : 只会落入深坑 新手要接触里程反而应该从平易近人的 11/14 20:35
: → brianzzy : 可购买里程计画诸如AV, AS, AC, VS, Avios家族下手 11/14 20:36
: 推 Chang : 推楼楼上b大，我年刷平均300-500万，亚万、ANA、BA 11/14 23:25
: → Chang : 哩程都有，结果今年开最多的是买VS开华航的商务舱 11/14 23:26
: 推 entersoal : Avios真的是平易近人，没有复杂的中停机制，时限也 11/14 23:33
: → entersoal : 友善 11/14 23:33
入坑几年的过来人唠叨一下，我觉得现在的里程环境没有疫情前好了
搭机需求仍然高涨，但运能却还没回来，大通膨时代大家都满手里程
在这样的大环境之下，里程票没有以前好找了。
试问：
1. 新手能接受提前330~360天前规划开票吗？
2. 新手能够接受打电话开票吗？
可能需要等上几个小时，也可能需要使用英文甚至是口音奇怪的英文沟通
3. 新手能够接受开即期票吗？
4. 新手可以接受哪里有票就飞哪吗？
在这样的前提下，现在入坑如果只了解单一里程计画是非常吃亏的事情
更别说还不懂规则以及查票开票的眉眉角角
就贸然把消费额砸在看得见却不知道应用的里程里面
因为里程就像钻石一样，碎钻是垃圾不值钱，但是超大克拉钻石贵得跟鬼一样
但你把一堆碎钻堆起来，一样是一堆垃圾。
所以才说没有先评估自身消费额，就不该贸然把信用卡回馈系统转到里程系统去
我反而觉得新手反而应该从平易近人的可购买里程计画下手
Avios家族、Lifemiles、AS、AC、VS，这些卖哩狂魔们
趁著特卖期间先查有票再买哩开票，尝到甜头之后自然而然就会逐步入坑
入坑之后前述问题都会自然迎刃而解，因为会自己去查自己去研究
我就是当年搭了朋友用BA帮我开的JL KIX-TPE, 只是C舱大板凳
却从此落入深渊不复返QQ