趁刚把全部的票改好，记忆还清楚的时候来分享一下，现在的心情还是十分雀跃！！！
原本规划的行程是二月初去越南胡志明玩而已，不过朋友一直约过年前去曼谷玩一趟，但看到机票价格就作罢了。
不过12.29的时候临时看到1.19 BKK-TPE, 2.25 TPE-KIX, 2.1 OKA-TPE, 2.2 TPE-SGN居然都有位子，看了一下小树点只差几千点就可以换商务舱，想了一下还是决定买点数换商务，等之后凑够了再把点数卖出吧 （事后证明这个决定是非常正确的，经济舱后来都没放位子很难改票）！
待购买的里程到帐后，12.31马上进线客服把上面的票开出来，不过还是觉得时间上还没有很理想，毕竟是时隔三年再次踏上日本，希望能多待几天，当时还不知道有后补机制，只能自己一直刷票。
很幸运的在约一周后突然看到 1.23 TPE-KIX 居然放了5个商务舱的机位，再次马上进线长荣客服更改航班，并且询问候补 2.1 的KIX-TPE 。
结果一直等到10号，都没有看到长荣放票，打进长荣票务确认，他说2.1 KIX-TPE的商务舱中午只剩一个位子，下午五个位子，经济舱则全满，也无法自愿降等，如果候补的话下午航班放票的机会比较大，于是就取消了中午的候补，并且同时排FUK-TPE的候补 （毕竟从本岛飞回来还是比较方便，因为就算搭当天关西飞冲绳最早的航班也来不及，一定要提前一天，但冲绳机场又不能过夜，需要进市区）。
这两天晚上还是不死心的一直用 py大 提供的工具查 2.1 KIX-TPE的位子，想当然还是一张票都没有，连前后都看不到。
殊不知晚上心灰意冷的时候，突然查了 KIX-SGN ，正常来说是不能这样查位子的，但我刚好这一趟是转机，只是回台北过夜而已，居然让我查到了2.1 KIX-TPE-SGN 的位子！！！ 和我原先规划的行程一模一样，而且 KIX-TPE 是票务说的，只剩一个位子的中午航班！但是当下已经凌晨一点半了，为了避免等到早上还要担心受怕票被订走的风险，就开始打长荣美国跟欧洲的票务电话，结果美国居然跟我说现在是休息时间 （不知道是不是美国有什么特殊假日）？ 欧洲长荣
（奥地利、德国、阿姆斯特丹）也都没开，好险最后打到英国长荣，等了十分钟居然通了，本来想说可以直接付税金请他改票，但是他说我的票是台北开的，只能先帮我book位子，明天我再打给台湾长荣改票，挂掉电话后，看到票里面出现我要的航班后，终于放下一颗大石头了。
今天早上本来要在上课前先打去票务，但都打不进去，只好在刚刚下课后打，也成功支付改票手续费及税金了！
以下为最后行程参考：
1.19 BKK-TPE
1.23 TPE-KIX
2.1 KIX-TPE
2.2TPE-SGN
总收费用 3722+2012=5734，其中1526是改票手续费50美金，也就是说这四段票的总成本是25734。
再加上 TPE-BKK (用TPE-SGN reroute) ，成本大概5500，回程 SGN-KUL 1000，KUL-TPE则是用另外一张外站四段现金票开的，先不列入计算，三趟旅程总成本是32000左右，可以搭到4商务2经济，已经是非常满足了！
再次感谢板上大家分享的经验，还有PY大提供的工具让我可以迅速查询各航点的奖励机票，不然长荣慢慢点真的好累……