鲁叔最近利用一月底把我手上的华航金卡刷到了翡翠，在这分享一下最近研究
出的心得，也给各位有想成为华航翡翠以上的朋友们参考。首先华航的会籍晋
升与保持有两种不同的门槛，分别是飞行哩程以及加权旅次，一般正常情况下
，从金卡晋升到翡翠的需求分别是50,000的飞行哩程或是40个加权旅次，时间
是在连续的12个月内。以下分别就现况跟各位分享一下心得。
如果你是属于什么都没有的人，也就是华夏卡的会员，我觉得你不一定要刷华
航，因为华航的硬件以日韩港台的水准来说真的是不太好，天合联盟也不是一
个太多亮点的联盟，但是你真的是非华航不可，然后又会有大量搭乘华航机会
的人，请直接去办中国信托的大中华无限卡或是汇丰的华航无限卡，先把金卡
拿到手当成入场券。
回到刷哩程以及刷航段的主题，目前华航正在促销澳洲出发到欧洲的票，豪经
舱来回一张只要大约37,000台币，然后一趟大约会有两万多一点的哩程，如果
补足哩程的需求，就可以利用这张票来刷到翡翠卡；但是这张票要处理台北到
澳洲的豪经，我查询过华航来回票大概就要40,000台币，如果是东航的豪经舱
虽然只要33,000台币，但是有两个问题，第一要从上海转机，第二东航豪经的
代号 P舱在华航的表里面还是头等舱... 我不确定这样是否能累积。
如果是短程出差党的人，可以参考一下从韩国出发到香港的来回商务，基本上
现在买很便宜，一张只要17,500台币不到，这一张票可以产生 7个加权旅次，
如果平常出差就有飞要补满40个旅次基本上都是很便宜。如果你时间抓紧一点
一天大概都有机会跑到三腿。
当然特价票的时间还有汇率都会影响各种刷法的成本，但是基本上这半年多大
概都是哩程刷澳洲豪经；旅次刷韩国商务的模式。以上心得分享给各位参考，
当然疫情也是一个很大的影响，建议各位可以晚一点再来考虑。当然如果各位
有更划算的方式也可以提出来分享，像是墨西哥航空的豪经之类的。
作者:
shen5035 (上海小台劳)
2020-03-05 09:28:00推华航MR JFK-SYD的豪经也满有亮点的 只是屁股很痛
其实也不错，但是TPE-JFK真的很麻烦。刷哩程的问题不只是屁股痛 如何到外站也是麻烦事
作者:
chilama (阿尼夫斯基)
2020-03-05 09:40:00用里程成全里程.....................
商务大概都要七万台币 CP值不太够有钱人就不用考虑这么多了 TPE-JFK直接开刷就好 XDD
作者:
rushhour (等待夏天的海风)
2020-03-05 11:59:00韩国到北美，C/P值就稍差，只是前后去韩国容易
作者: phead (怎么不改暱称) 2020-03-05 12:40:00
旅次是不是OKA-HKG商务更适合？
作者:
stk11 (yeah)
2020-03-05 18:59:00觉得硬去刷不太划算XD 刚好差一段的话还可以真正好用的就是专属CI柜台跟额外的行李吧 但金卡也就够了
讲句实话CI其实对于金卡算是非常礼遇 如果你只独自搭CI那金卡也是不错的选择 飞不到还可以靠信用卡来补
作者:
vlkppa (人被杀 就会死)
2020-03-06 09:24:00只搭ci去年买洲际大使南航金可以用到明年三月，之后办大中华再一年金，如果中信华航卡还有一年更好。
大中华有个大绝招啦 办卡时拿华航金 然后续约时再去拿东航或是厦航的高卡 等于可以用两年不过大中华携手飞计画仅限两岸航线有合作吧
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2020-03-06 10:11:00CI 的金卡权益比日航的红宝和全日空的铜牌要好太多了，我当初跑 JGC 时还想说为什么都已经红宝了还不能进 lounge (笑
红宝可以进LOUNGE啊，一年有五次(以前10次，且限羽田)但进国内线SAKURA LOUNGE的话去JCB的POWER LOUNGE算了
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2020-03-06 12:42:00比国内线比不出差异呀，华航金卡搭国际线也可以去 lounge，让我真的一度以为各联盟相同等级搭国际线时也可以进的说(笑
CI的金卡标准和红宝比已经有点高了 毕竟不会有人愿意待在红宝而去跑 通常都一个年度RUN到可半永久了
作者:
ppdev (PPDev)
2020-03-06 14:04:00华航金跟CX银Ruby 应该类似都是航空公司自己给贵宾室不是联盟给的