上次分享了用LA的TYO-GIG开满16段的LA LA Land
https://www.ptt.cc/bbs/points/M.1574048118.A.169.html
里面虽有JL执飞的航班，但因班号是LA，可积累JMB哩程，但无法获得JL限定的FOP
其实除了TYO之外，从日本各大城到GIG/IGU都能够使用此一票规，用H票规变出J舱机位来
https://i.imgur.com/aGurX56.jpg
发现了吗？日本国内线可以开JL的class J也不加价
再玩下去，发现开出短程的JL国际线商务J舱也可以不加价
(票价的上升是因为航程增加到超过MPM的10M)
https://i.imgur.com/2toduMp.jpg
PVG/TPE/HKG实测OK, 中程以上开到BKK，票价会爆不可行
原本这张票LA票号的部份，哩程就远超过25000哩了。有了JL票号商务舱的加持，就来挑
战多生出25000 JL FOP拿JGC吧！
经过一番尝试，合并JL国内和国际线后，最后派出10只鹤丸勇闯LA LA Land
https://i.imgur.com/lkkKkfy.jpg
https://i.imgur.com/R8FGnZh.jpg
https://i.imgur.com/5jhtZC4.jpg
为了最大化JL哩程，来回都选LA哩程最短的KIX-LAX-LIM-GIG进出南美
LA部份FOP：28000
JL部份FOP：23554
总体虽然超过50000 FOP，但JL部分不足25000，还差1446 FOP
想一下，要怎么补足这1446 FOP，以免残念呢？
一定要想，不要太快跳下一页XD
有发现OKA-HND的JL902是新的A350吗？JL的A350在class J之上是有F舱配置的。而且这票
规不只J舱，连F舱也订的出来
https://i.imgur.com/aW77taG.jpg
因为字段的限制，原来那张票已无法再从ITA matrix上表现出F舱的变化，我用另一个航
程开出OKA-HND, HND-ITM间的F舱来表示
请注意因为升了两程F舱，去程的票价比回程贵了4100TWD
订出F舱单段加价8000日圆左右，和机场的临柜升等差不多，不过JL的OKA-HND头等舱几乎
都是事前完售，能补到的几会微乎极微。
从前JGC修行时还要赌运气看临柜能不能升等，这次开LA的票可以事前把所有的F和J开好
，一路爽飞没烦恼XD
OKA-HND来回各一段改成F舱后，可以增加984*（1.5-1.1）*2*2= 1574 FOP
整体JL FOP可以上升到25128，合并LA部分后达到53100，蓝宝石与JGC达成！
J舱的妙处除了哩程的累积之外，更在订位的灵活性。身为最高阶的舱等，除非整台满座
，几乎任何时候都能找到机位
https://i.imgur.com/4cqWuCK.jpg
上面这张的设定，是春节连假的最后一天晚上飞台湾，里约嘉年华的前一天抵达巴西，22
8连假的最后一天晚上飞台湾，樱花季清明连假的第一天一早飞日本。热门时段爱怎么飞
就怎么飞，根本票霸XD
这张票在南美的玩点主要在祕鲁周边和巴西，另外可以两次回来中停台湾，适合想去南美
却没有连续长假，又想拿JGC的人。
（对base日本的朋友来说，是完整的日本台湾来回两次，加上日本南美来回一次，更好规
划）
趁著LA还没有改正票规，也还没有跟OW正式分手，用J舱任性的飞吧！