网志好读版：https://meetfood.com.tw/2019/10/points1/
前言：
我大概是从今年四、五月左右开始踏入累积哩程的坑。
去年之前我都是以现金回馈卡为主，主力是KOKO、GOGO跟PI卡。
自认自己在通路精算上很仔细了，网购、一般消费、海外消费都有做区分选回馈高的。
但整年平均下来回馈率只有1.8% - 2% 左右，大概跟全部直接刷e秒刷差不多XD
今年有看到一些哩程卡的资讯，算一算自己消费额也够，就有深入查一些资料。
一开始我的目标就是以亚洲万里通的“A国->台湾->B国”的一趟单程两张机票为主。
算一算觉得回馈率也高过去年的2%（计算方式容我后述），就决定入坑了！
这篇主要是初学者从无到有，学习的一些心得笔记，并不是很专业的教学文。
所以有一些太复杂的像是“假单程”、“环球票”、“中转”、“开口”之类的，
暂时不会提到。
先简单讲一下哩程是什么，虽然应该大家基本有一些概念。
哩程最早是航空公司提供给乘客的奖励计划，每次搭机可以获得一定的哩程回馈。
累积哩程回馈后可以兑换机票、住宿等优惠。
但后来信用卡的红利也可以兑换哩程，或者甚至直接累积哩程。就是所谓的哩程卡。
应该有很多人跟我一样，并不是真的很常搭传统航空，特别在廉航出现之后。
所以搭机获得哩程回馈的机会相对较少，主要累积管道都是来自于“信用卡”。
像我目前的哩程累积也全部都是信用卡的消费，完全没有搭机累积的。
所以后续我预计会先讲我的信用卡配置，再来是如何评估哩程的价值，
第四篇是实际兑换流程，第五篇预计讲亚万/华航/长荣三个计画的优缺点，
最后是总结一篇“如何安排你的哩程规划”。
一、适合累积哩程的条件
在进入正题之前，想先分享自己对于“开始玩哩程”条件的一些心得。
我个人觉得开始累积之前，主要考虑的点有四个：
消费额够不够、喜不喜欢计算、休假时间是否弹性以及能否提早排假。
以消费额来说，因为哩程卡大多有年费，所以同样的哩程累积一年或两年达标，
就会有成本上的差异（多付一年的年费）。另外哩程如果储存在会籍里面，
也会有过期的问题，所以如果消费额不够，还没累积到足够的兑换哩程就过期，
那回馈率就直接归零了！
我爬文大部分的资料，大概都是把年消费额五十万作为一个门槛，但我自己目前实际累积
大约三十万左右，已经达到可以兑换机票的哩程数。另外现在有些信用卡，只要不把
哩程转到你的会籍里面（留存在信用卡里），就是终身有效的。所以我觉得，其实不见得
真的要到五十万消费额才能办，大概二、三十万左右一年，也是可以换到短程机票的！
接着是“喜不喜欢计算”
以我来说，我是一个每天都会把所有消费、刷卡都详细记帐的人。也很喜欢精算回馈率，
愿意花时间研究、区分消费通路，获得更高的回馈。但如果说你是一个平常刷卡就是只
想用一张打死，不太会去计算回馈，或是针对特定通路刷指定的卡。那可能就会不太适合
使用哩程卡，因为哩程累积的过程会需要很多的计算。
包括计算你消费的金额跟回馈哩程数是否正确、还要多少哩程才够兑换、还有亚洲万里通
每季推出的活动，需要消费指定的商家数跟金额，都需要计算烧脑。
如果换成其他家哩程计画可能会好一点，印象中只有亚洲万里通会推各种烧脑活动。
剩下的两点格外重要 “休假时间是否弹性以及能否提早排假”
实际兑换之后才会知道，其实最难的不是累积，是兑换。
举例来说，我这次兑换的是“大阪->台北”“台北->首尔”的机票各一张。
但实际查了才发现这两个航线一天都只有“一班”是直飞，其余都要香港转机。
只是去日本跟韩国，要转机，航行时间拉长到七、八小时，我是绝对不愿意的。
想当然热门的连假时段是不用想的，剩下就是要找平日的时段。
通常要完成这样的两趟旅程，大概都需要额外请2-3天的假。所以如果你的公司请假不是
想请就能请的话，那可能开票就会困难重重。
另外，因为可以兑换机票的时间是从现在开始一年内，
以今天来说就是2019/10/25 - 2020/10/24，必须要开完上面提到的两趟旅程。
（因为亚万的一些规则限制，这两张必须要同时开，才能用最少的哩程开出。详细的原因
后面在哩程计算部分会再叙述）
像我就是开在6月跟10月各一张。同样，如果没办法很早确认假期，并确保休假计画不会
被其他原因干扰而改变的话，就比较不建议玩哩程。
简单来说，买机票的时候你是客人，所以你挑选时间上有很大的弹性。
但是兑换哩程票的时候，放票的数量、时间都是决定在航空公司的手上，
就不会那么自由，想换什么时间就换什么时间，通常都是必须要有部分妥协的。
二、 我实际累积的成果
最后面我分享一下目前为止的哩程累积成果。
我的消费额大概是30万左右，主要是使用国泰亚万白金卡跟星展飞行世界卡。
包含国内跟海外，还有参加亚万活动的哩程总共是48000哩
以我刚刚提到的“大阪->台北”“台北->首尔”两张机票一万哩来计算，
大概等于八张台湾飞日韩的机票。
回馈率大概是7元1哩，远低于信用卡标示的22元或15元一哩，最主要就是因为搭配亚洲
万里通的活动，可以加倍领到很多哩程的关系。但关于活动的讨论，后续会再提到。
回馈率的部分，每一个人计算的方式有所不同。我自己最一开始决定入坑的时候，是
直接用平常飞日本的廉航机票价格来算，一张大概算4000台币。
以这个标准来算的话等于是8x4000=32,000
32,000/300,000（消费额），回馈率大概是10.6%左右，是真的比现金回馈高出许多。
就算你把机票的金额算成一张2000，回馈率也还有5%以上。这就是哩程卡迷人之处。
下一篇我会跟大家分享我使用的信用卡，以及一般消费、活动、海外的配置！