一般来说，点数哩程交易是售出概不退换的一次性交易
但这次我要分享的，却是保证后续哩程处理的连续性交易
BR哩程交易一向是本板的最大宗，以BR为关键字搜寻点板文章标题，结果高达四千三百多
篇，占本板文章总数的十分之一以上！
但BR哩程的转让有些麻烦的规定
1.转入的哩程不能与自有哩程并用
2.不同来源的转入哩程也不可并用，只有由同一帐号转入之哩程可以合并使用。
3.由它人帐号转入之哩程只能回转给同一帐号，不能再次转出
因为规定严格，升等所需哩程的多样性高，再加上BR预先放出的哩程位又少，让用来后补
升等的BR哩程交易变的困难。
因为一但无法升等，帐户里买进的哩程会很难处理，就算勉强开出其它的票也可能剩下畸
零哩程。
这次，因为家中长辈特殊的需求，我用一个新的方式来征求升等所需要的里程。
故事是长辈订了飞美东的豪经舱(很贵XD)
6月初去程是K舱，升等商务需36000哩
6月中回程是L舱，升等商务需40000哩
https://i.imgur.com/mU2iTPg.jpg
我发现时已经是5月底了
当时的状况是来回皆无商务舱升等位，需排后补升等。
但是来回商务舱都还有最便宜的D舱位可售，所以后补升等是有机会的
问题是我手上没有任何的BR哩程可用XD
我的计画是：
Plan A
先买36000哩后补6月初的升等
如果顺利升等成功 ，则任务完成
Plan B
如果6月初没升等成功，再向原卖家多买4000哩，和原来的36000哩凑成40000哩，后补6月
中的升等
如果顺利升等成功 ，则任务完成
Plan C
万一两次都没升等成功，因为长辈年事已高，出国机会不多，所以希望把哩程打八折回售
给原卖家
以每哩0.4元计算，40000哩程价值的20%=3200元就当成作业费
5月底交易，六月中转回，所以大概是用3200元租借40000哩三周的概念
以上Plan ABC在购入哩程时已与卖家沟通并取得共识。
（感谢认真把我落落长的信看完的卖家们）
执行
36000哩交易完成后，等受让名单生效再转点，隔天打客服电话排升等时，刚好有升等位(
Z舱位)释出，直接升等成功，完成Plan A。
看似简单，但升等位放票时间很不固定。如果等我查到有位子之后再买哩程，中间至少会
延迟一天，到时是否还有升等机位很难说。
如果没有Plan B和Plan C当备案，我也不可能先买36000哩起来放在长辈的帐户里。
所以Plan ABC的连续计画，才是本次成功升等的关键。
后记
1.以每次升等的机率0.5来计算，两次皆未升等成功的机率是0.25。
对卖家来说，每哩价格的期望值是0.4+0.08*0.25=0.42
当然，要扣掉哩程闲置3周的时间成本，所以不适合即期哩程。
另外，因为会占掉受让人名单，所以也不适合常常卖哩程的卖家。
2.升舱券以类似的8折保证购回机制，理论上也是可行的。不过升舱券到期日短，卖家可
能比较不想这样卖。
3.要拼升等也是要看机率，建议先查查该航班出发近期是否还有D舱位(也就是长荣官网的
基本)可售。如果卖到剩下J(经典)，甚至最贵的C舱位(尊宠)，就得再三考虑了
4.保证补哩程和打折购回的方式比较复杂，不过有机会活化BR哩程用来后补升等的交易，
希望本次的经验对不怕麻烦的好心卖家和想赌一把的勇敢买家来说，能有帮助。
最后感谢板友M大的帮忙还帮集气，让长辈在可能是人生最后一次的超长程旅行中，顺利
体验到皇玺桂冠舱。