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谁说只有StarAlliance和OneWorld可以开环球票，AS也能开
踏入哩程坑不过半年，想到之前朋友说的
“其实玩哩程不需要自己集，用买的就好了。”
你刷卡额不够高、时间不够搭飞机、屁股不够铁，没关系，用买的。
正好这个月遇到AS哩程特卖，150%促销大放送。
我决定实行想带家母搭头等的这个念头以及自己想看极光的个人欲望正式踏入坑。
开始在AS官网买哩程，加上税金哩哩扣扣约等于 0.6NTD/miles。
结果今年AS有了新政策，非MVP帐号单年度止能购入150k哩，
我开完日航头等75k x2就用完扣打了，只能在板上找奥援。
好处是找别人的哩程开票会比官网价便宜一点
不过需要承受一点可能会被ban帐号(卖家的)或取消机票(自己的)的风险
但为了开出阿联商务绕地球一圈回来
于是找了卖家以0.51NTD/miles买了210k哩开出回程票。
AS的哩程计画强项在于：
1. 如果是往返北美，AS的开票弹性极大，
国际线＋国内线可以开出七段之多，不过这意义不太大，
因为只能中停一次，且AS系统认定的国内线转机时间是<13hr，
故不适合安排单一城市一日游。
2. 免燃油税，这对于开阿联票来说非常具有吸引力
整理一下这次用AS开出的机票
去程：
TSA-HND (JL商务) 转
HND-SFO (JL头等) 停
SFO-SEA (AS经济) 转
SEA-FAI (AS经济) 停
一共8675 miles，不过哩程数对于采区域制的AS来说一点都没差。
回程：
FAI-SEA 自理 停
SEA-SFO (AS经济) 转
SFO-DXB (EK商务) 停
DXB-HKG (EK商务) 停
HKG-TPE 自理BA开CX商务
一共11109 miles，美洲往亚洲的近路是要跨太平洋，
因为选择绕远路，所以中转势必得选DXB，回程故意选HKG则是考量航班时间，
DXB-HKG一天三班，但DXB-TPE只有一天一班
且顺便用JGP绿宝带家母体验CX头等贵宾室。
总哩程数表列如下：
TSA-HND 1,303 mi
HND-SFO 5,160 mi
SFO-SEA 679 mi
SEA-SFO 1,533 mi
FAI-SEA 1,533 mi
SEA-SFO 1,533 mi
SFO-DXB 8,103 mi
DXB-HKG 3,684 mi
HKG-TPE 501 mi