再用两个常见例子说明
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1.台湾-欧洲 为何不能顺便去东南亚玩
TPE-XXX-YYY (XXX为东南亚Zone4,YYY为欧洲Zone7)
A航段 TPE-YYY Zone3→Zone7 Y舱58000哩
B航段 TPE-XXX Zone3→Zone4 Y舱31000哩
C航段 XXX-YYY Zone4→Zone7 Y舱59000哩
因为 A＜C 所以永远无法到东南亚转机/停留/开口 再去欧洲
为什么长荣可以换到 TPE-BKK-VIE 呢?
是因为系统设定是TPE-VIE是1 stop的直飞
所以没有违反ANA系统规则
可是感觉东南亚比较接近欧洲呀
为什么或这样设定呢?
我猜想是因为从日本的角度来看吧
因此台湾前往欧洲有几个开票选项
1. 长荣 直飞 (VIE/CDG/AMS/LHR，个人经验VIE/CDG多、AMS/LHR无；MXP明年开航?)
2. 土航 直飞IST 再转进欧洲
3. Zone3 转机 港、澳、中、菲、关岛 (中籍航空/欧籍航空)
4. Zone2 转机 韩国 (韩亚航空/OZ)
5. 环球票 (误)
6. 日本 转机 → 改开全程ANA机票，而不是星盟票
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2. 长荣停飞关岛，又想加玩日本，去日本转机怎么都开不出来?
台北-日本-关岛-日本-台北
A航段 台北-关岛 Zone3→Zone3 Y舱20000哩
B航段 台北-日本 Zone3→Zone1b Y舱23000哩
C航段 日本-关岛 Zone1b→Zone3 Y舱23000哩
因为 A＜B 且 A＜C 所以一定开不出来
解套方式就是改成目的地是日本，关岛是转机
台北-XXX-关岛-日|本-台北
台北-日|本-关岛-XXX-台北
因为台北关岛没有长荣直飞，所以一定要在Zone3里面转机
XXX可以是香港或马尼拉，上海也有不过我没看到票过
A航段 台北-日本 Zone3 → Zone1b Y舱23000哩
B航段 台北-XXX-关岛 Zone3→Zone3→Zone3 Y舱20000哩
C航段 关岛-日本 Zone3 → Zone1b Y舱23000哩
A≧B 且 A≧C 所以开得出来
如果理解关岛这个行程，应该就算玩通了~
以上，如果有误还请指正~
※ 引述《lightring (请叫我机动男孩！)》之铭言：
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作者:
bayzu (乖乖轩)
2019-04-12 11:36:00推L大专业
作者:
Motti (Motti)
2019-04-12 11:38:00推专业
长荣AMS有放啊…… 改787之后感觉跟VIE都变难换了
作者:
bayzu (乖乖轩)
2019-04-12 12:00:00不过BR没飞关岛了
作者:
rong58 (阿)
2019-04-12 12:11:00好文
忘了说明 关-台 就要在ZONE3转机等等补上 航点大概就是香港或马尼拉
最近ANA换长荣的票真的明显少很多 以前还能很容易兑换5个月前的C舱 现在几乎很难找到另外最近好像连土航换欧洲的票也很难找到了
作者: friedel (坐看云起时) 2019-04-12 13:00:00
谢谢专业分享^^
作者:
nthomas (ä¸è¯éšŠ..真的很棒)
2019-04-12 13:01:00推
@bayzu 我更新了台北关岛的部分@hacker0708 确实 土航和长荣的票似乎变少了不确定是限缩 还是 玩得了变多 大家都在抢
作者: qwqw99999 (Pin) 2019-04-12 13:33:00
推 谢谢这么详细的回复 优质好文！
作者:
scrazy77 (scrazy)
2019-04-12 13:52:00上海飞关岛UA已经停飞了
作者:
cka 2019-04-12 14:01:00原来如此 虽然我没有ANA但是还是谢啦
作者:
alstonfju (Fegarowed)
2019-04-12 14:58:00有可能台北-东京-台北-东南亚吗？
作者: howlic 2019-04-12 15:56:00
TPE-BKK-VIE根本不能开出来吧！TPE-BKK就需要31000哩(Y)了
@howlic 我不太懂你的意思 TPE-BKK-VIE 开不出来没错但是是因为 TPE-VIE < BKK-VIE与TPE-BKK 需要的哩程无关
作者: howlic 2019-04-12 16:04:00
Co-terminal flight是视同直飞航班 BR61 不能拆开来看这也跟不能把它拆成TPE-BKK-VIE来看去欧洲本来就不能经曼谷这个跟曼谷哩程调整有关票本身都有计算依据，无论是付费或哩程机票断点及转机中所需哩程优关这张票TPM及MPM我不同意您在第一点的解释
TPM MPM 我不懂 请问是否可以多解释一些呢BR61这个航班在ANA系统内 是可以开出来的如附档
http://bit.ly/2Ux4vas因为我不懂TPM MPM这部分 如果解释的不清楚理解了我会在更正 不过BR61这种假直飞在ANA确实开得出@howlic 感谢你!
作者: howlic 2019-04-12 16:22:00
不会啦！互相学习
继续来去研究 XD 如果你愿意分享一些网站或是资讯关于TPM MPM的 我会再次感谢你的查到了 MPM和TPM 的意思 不过还是不懂具体在哩程票的应用 之前也有一个人和我说过华航外站出发会违反MPM TPM 不过现实中就是开得出来?华航外站出发早期可以 日本-台北-韩国-台北-日本从设定的角度就是给累积华航的外国人可以到台湾转机但她说日本-韩国到台湾转机这种会违反但当初确实可以开得出来 (长荣现在好像也还可以!?)
我上次try tpe-ath Tlv-ist-sin-tpe可以开欸 是为什么啊
我等等来试试TPE-ATH 在那转机？请问有截图可以参考吗？
m大的路径真的可以开耶 厉害可能因为以色列在zone8 所以回程没有经高zone转机
TPE-ATH在VIE转 主要要去约旦加以色列 但去约旦好像只能经过土航YQ好高 决定用开口+停留玩四地这样
作者:
monger (kk)
2019-04-14 07:49:00推 请问如果欧洲 去星盟 回ANA(日转) 也可以吗
请问Hnd-LHR,Fra—Tpe,Lhr-Hnd 开的出来。北美 Icn-sfo,sjc-nrt,Sfo-Icn 开不出来的原因是什么？
1.5趟本来就是BUG目前知道的DP北美都开不出来 欧洲才可以