NH 哩程好用 但位子少 (竞争者多)
刚好今天过年期间 没打算要洲际飞行
又有一些哩程即将到期 在半年前想说开看看农历年假
当然 台日直飞是想当然尔没位
后来系统带一些选项出来给我灵感
1.去程经由 MNL 转机到东京
2.回程经由 HGH 转机到台北
最后选出至少自己喜欢的航程(不走回头路)
1.TPE-MNL-GUM (中停) BR+UA (可惜BR停飞TPE-GUM)
2.GUM-NRT UA
3.HND-PEK-TPE (开口) NH+CA
去Y回C 所需 33K MILES YQ TWD$ 6,390。
签证问题来了，菲律宾我是第一次去
之前就知道有转机签证(800)。 ETA (1100)
上网查了一下如果是国际段同航厦是可以不用签证。
再转机柜台办理即可。
E-ticket 上显示的是同航厦，好险好险省了一笔。PASS
GUM的入境规定，台北直飞关岛不需要ESTA。但经由第三地需要
刚好 ESTA 没过期。PASS
中国转机需要台胞证，已更换卡式。PASS
闲聊一下实际状况
台北 出发当日前三小时到机场二航厦，发现已经扩建完成。
到长荣柜台都会引导到自助行李那边，但失败。
还是跟地勤人工登记，长荣地勤表示我后面的是 UA 在 MNL T3。
我可能会没有办法登机，然后他帮我协调 MNL 代理地勤。
当下表示 MNL 地勤表示没有人力能协助转机。
心中响起 First wave ineffective. I do not get the bp.(雷恩大兵梗)
地勤请我先去绕绕，先让他消化其他客人。
后来协调好了，他打电话请我回去拿登机证。(在此感谢长荣地勤的帮忙)
菲律宾 在 MNL 落地后，在出登机口就有地勤来带了。带我到转机柜台后。
说明这是有偿服务。6 USD ，经过一段时间。代理地勤帮我把行李过来。
开始往 T3 移动我才知道为什么会人力不足。
在我前面是两个代理地勤，在我后面有两个机场安全人员。
经过一次安检后，穿梭了一阵子。上了接驳车，之后到 T3 的 入境区。
到达 UA 的柜台，检查了 ESTA & E-ticket。
最后由一位 T3 的安检人员陪同我拿着一堆文件要求海关签名后放行，
因为我没有签证。最后也是心怀感激跟所有人挥手道谢。
惯例登机口又要再安检一次，最后惊奇点登机优先是 美国军人 > 1K。
关岛 有 GLOBAL ENTRY，海关跟我闲聊了一下。他觉得我这行程很怪。
但说因为我有 GLOBAL ENTRY 算了，盖章。
出发到日本时，UA 地勤说怎么没有 VISA。跟他说明了一下台湾护照免签。
他才拿出 IATA，确认之后才给我 BP。
日本 因为我要到中国转机，我拿出台胞证给地勤看。
另外行李可直挂到TPE不知道是不是 C舱的原因。
到了北京前往港澳台转机处，在自助机器确认的时候。
机器竟然不接受台胞证，要扫台湾护照 XD
之后过安检也没看，台胞证在这里无用武之地。
机材 长荣 A321 无娱乐 UA MNL-GUM B738 有娱乐(频道式)
GUM-NRT B772 需下载 UNITED APP 才能自娱
NH B77W C舱 可平躺 1-2-1 萤幕虽大但不是高解析
CA A333 2-2-2 萤幕小 在北京机场出示国航公务舱登机证
可搭电瓶车到达登机口
PS: MNL T1 CI BR JL(有自营樱花贵宾室)
T3 NH CX(有自营国泰贵宾室) UA
GUM 有 UA 自营的贵宾室 (用了朋友给的 CLUB ACCESS进入)