[分享] ANA冰岛哩程票规划

楼主: h8050 (HANS)   2019-01-31 18:10:30
各位大家好
我在2017年时考量有部分ANA哩程即将在2018年1月底时过期,因此开始规划此次的冰岛行
程。在规划这趟行程之前,我99%的行程几乎都是往日本去,哩程的运用也只换过JAL的
礼券以及1张台日(含日本国内线)。以下我就跟各位分享此次冰岛哩程票规划(2位)及
相关飞航行程的资讯。
【行程规划-条件设定】
在规划此次行程时,我先设定几个行程需求条件,再依这些条件开始搜寻适合的航线,我
设定的条件及各条件需考量之处说明如下:
1.最终目的地“冰岛”。
(1)查询冰岛至欧陆之SA航线。
(2)因有JGC的关系,同步查询冰岛至欧陆之OW航线。
2.想搭乘ANA长程商务舱
(1)查询ANA欧洲之航线
https://tinyurl.com/ydabmosl
(2)查询哩程票开票相关规定,因要搭乘ANA的关系,台日出发往欧洲所需哩程有所不同
。(台欧93,000、日欧95,000)
https://tinyurl.com/yaaqlea6
3.除冰岛之外,希望可以利用转机时间,在欧洲城市观光。
(1)查询1、2中之转机地点,是否适合半日或一日观光。
(2)查询1、2中之转机地点之航班时刻是否符合转机规定(24小时内)
4.想利用中停规则,设计成2趟行程。
确认台日间之航班时刻与前述相关航班之衔接情况
【行程规划-哩程票搜寻】
在经过前面的条件设定,以及备妥相关航班资讯之后,就利用ANA网站开始查询可开票之
行程。而搜寻之前,因前面之条件设定、网友之经验分享等,会有以下原则需注意:
1.起迄点必须是日本。
2.各家航司哩程票放票时间点不同。
3.需以长程线开得出票为主。
4.利用JGC身份,搭配OW航班。
顺着上述原则大致搜寻出几套不同的行程
行程(一)
1.HND-TSA或NRT-TPE(NH)(停)
2.TPE-VIE(BR)(转)
3.VIE-LHR(OS)(开口)
4.LHR-KEF(BA自理)
5.KEF-OSL(或CPH)(SK)(转)
6.OSL(或CPH)-FRA(或MUC)(LH)(转)
7.FRA(或MUC)-HND(NH)
需95,000哩及8,000~10,000左右税金,自理未计算
行程(二)
1. HND-TSA或NRT-TPE(NH)(停)
2.TPE-VIE(BR)(转)
3.VIE-LHR(OS)(终点)
4.LHR-KEF-LHR(BA自理)
5.LHR-HND(NH)
需95,000哩及15,000左右税金,自理未计算
【行程规划-哩程放票情况与行程】
在实际开票之前,除参考网络上之经验分享外,也同步以搜寻到之行程,开始天天确认放
票之规律。以下这个网页,则是一位日本网友分享的ANA放票规则。
https://tinyurl.com/yc2osjlt
另外则是,依照自己可出发之时间点,安排几个不同的时间组合。
在开票前大致归纳出以下几个情况:
1.NH日台航线在距离180天左右的情况,在预定日期的前后3天大概都找得到哩程位(只是
数量不一定OK)。
2.BR的VIE,哩程为很多180~350天之间,几乎随便点都有。
3.SK航线大约都在330天放出哩程位,与NH、BR有约20~30天的落差,需衡量时间落差是
否会影响长程线之哩程位有无。
4.欧陆之LH、OS等航班,哩程位也几乎是随便点都有。
5.NH的FRA、MUC等航线就如同前面日本网友部落格的放票数量,很多时候一般身份都只放
1张。
6.NH的LHR航线,则与日本网友归纳的情况有点不同,我观察之情况如下:
(1)每天早上8点,会放出355天之后的哩程票
(2)周日、一、二、三,会放2个C。
(3)周五、六,会放1个C
(4)周四没放过。
【行程规划-实际开票结果】
实际开票后,包含与其他行程之组合、自理部分,共计8个航段
(明确日程以A、B取代)。
1.TSA-HND(JL98 Y自理) 2018.06(已飞)
2.NRT-TPE(NH823)(停) 2018.07(已飞)
3.TPE-VIE(BR65)(转) 2019.04.A(抵达日期为A+1)
4.VIE-LHR(OS457)(终点) 2019.04.A+1
5.LHR-KEF(BA800 Y自理) 2019.04.A+2
6.KEF-LHR(BA801 Y自理) 2019.04.B
7.LHR-HND(NH212) 2019.04.B+2(抵达日期为B+3)
8.HND-TSA(JL99 Y自理) 2019.04.B+3
【行程规划-实际开票之哩程票部分说明】
1.开票日期为2018.01,直接至ANA官网开票,但仅有NH823之日期为确认,其他想要之日
期尚未放票,故先开已放票之日期。共开2张,每人税金58260 JPY(因为从LHR离境,APD
特高….)
2.改票时间,则依照放票时间点以及自己预定行程的先后次序,分别在2018.03改了2次、
2018.04改了3次,这5次均是拨至ANA中国客服进行。每次改票均因汇率、税金或附加费增
减差异,会补(退差额),共有4次补收(合计238 CNY)、1次退(320 JPY)。
【行程规划-实际开票之自理票部分说明】
1.考量持有JGC,优先选择OW航班。
2.台日来回,考量自身需求,购入效期12个月且免改票手续费之JL航班。
3.LHR-KEF来回,BA票价低价(含行李)时大约5,000~7,000台币之间;高价时大约在
15,000~17,000台币之间。
(1)若想去日期可查到便宜区间,就以现金购入;若仅有高价区间,则用JAL哩程兑换(
1人经济舱21,000哩)
(2)2018.01、02查票时,多为高价区间,至2018.06查票时,则出现约9,500台币左右之
票价(Euro Traveller PLUS),最后就以这个价位购入。
(3)BA的票比较神奇的是,一次订2张票,平均单价比较高。后来就分2次购入,但这2次
也有价差,大概是6英镑(同一舱等),完全搞不懂@@
【行程权益】
一般商务舱或高卡之优先登机、行李优先、贵宾室等部分,这边就不特别说明,仅跟各位
分享各航线或航空公司比较不同之权益。也欢迎其他前辈分享、补充或纠正。
1.NH823,因NRT为NH主场之一,故一早即可完成报到及挂行李程序,免去白天寄放行李之
费用。另外NRT提供SA之金卡会员、或搭乘F、C之乘客使用GOLD TRACK之快速安检(不含
护照查验)
https://tinyurl.com/ybtf4gvn
https://tinyurl.com/y9vtrt9r
2.OS457于VIE提供SA之金卡会员、或搭乘F、C之乘客使用GOLD TRACK之快速安检。于抵达
LHR后”不”提供“Fast Track Immigration”。(OS家不提供抵达)
https://tinyurl.com/y8pnyuzo
https://tinyurl.com/yba9nr89
https://tinyurl.com/ydc8xm64
3.BA800、BA801于LHR T5提供OW绿宝、蓝宝、搭乘BA之F、C乘客于出境使用使用“Fast
Track security lanes”、入境使用“Fast Track Immigration”。
https://www.britishairways.com/en-gb/information/airport-information/london-heathrow-airport/heathrow-t5
4.BA800、BA801购入票种为“Euro Traveller PLUS),一般乘客可享1件托运行李(23KG
)、48小时前免费选位。购买时输入JAL卡号,电子机票资讯显示2件托运行李、随时选位
。但BA不提供行李优先。
https://tinyurl.com/ybo3vp5u
5.KEF机场有FAST TRACK服务,但目前看来仅提供给特殊需求乘客及FI之高舱等或高阶卡
客。
https://tinyurl.com/yboby675
https://tinyurl.com/y7joesfm
6.NH212于LHR提供SA之金卡会员或搭乘F、C之乘客使用Star Alliance Gold Track之快速
安检
https://tinyurl.com/ychscj45
https://tinyurl.com/ybujut28
7.JL99于HND提供OW蓝宝以上会员或搭乘F之乘客使用Fast Track。(注意C之乘客无法使
用)
https://tinyurl.com/y8obsxj7
【疑问请教】
虽然这复杂的行程,已经飞了2段,但复杂的欧洲段还没开始,以下有几个衍生的问题,
想请教各位前辈?
1.行程中TPE-VIE-LHR这部分,已跟BR确认行李可从TPE直挂LHR,但我会在VIE入境小观光
,届时飞抵LHR时,行李出关要从那个通道比较恰当呢?
绿色(Nothing to declare)、蓝色(Arrivals from the EU)、红色(Goods to
declare)
(托运行李是从非EU进到LHR,可是人跟手提行李是从EU)
https://tinyurl.com/ybzfd5zh
https://tinyurl.com/yb2ry3qr
2.LHR的SA贵宾室有比较推荐哪一个呢?
3.最后LHR-HND(NH)、HND-TSA(JL),航班间隔时间还算充裕。提领行李入境再出境基
本上都OK。但若是行李可直挂,应该可以多一些时间在HND逛逛~
(1)这部分行李直挂,我有参考一些网友经验、询问在BR工作的朋友,应该是可以直挂
的。但NH跟JL的官网上我一直找不到相关讯息。
(2)若可以直挂的话,程序上我应该如何操作呢?分别联系NH跟JL吗?
(3)NH这段搭乘C舱,行李有PRIORITY,若顺利转到JL,JGC的TAG有可能接上去吗?
https://tinyurl.com/ycbvbfsr
以上,就是跟各位分享的内容以及几个小疑问,谢谢。
作者: Masumi (麻酥米)   2019-01-31 18:24:00
好详细m(_ _)m日本入境一率提领行李,不同联盟要帮忙挂行李转机的可能性都要看地勤吧?我是觉得一开始规划同联盟才有可能凹
作者: tu04 (新生活...新日子)   2019-01-31 18:32:00
我只能推了,你的问题待专业回答
作者: geoemia (开始当阿宅)   2019-01-31 19:01:00
作者: friedel (坐看云起时)   2019-01-31 19:53:00
谢谢分享!
作者: SQ876 (长假)   2019-01-31 19:58:00
LHR星萌的我只去过新航的,还不错但是非常远...
作者: ayutakako (时雨骤降于安土)   2019-01-31 20:12:00
https://ana.ms/2DCfYM8 第三个问题请看Through check-in 项下的表格,不乏OW跟ST的,但就是没有JL XD
作者: joko307 (华丽的冒险)   2019-01-31 20:52:00
作者: littleyow (有话直说)   2019-01-31 21:06:00
感谢
作者: nthomas (中華隊..真的很棒)   2019-01-31 23:13:00
行李这种事我觉得是这样,有些时候明明规则上可以,但在场地勤就是不帮忙,拿条款给对方看也是一样,所以还是要做好最坏的打算
作者: suwin (*~Dream~*)   2019-02-01 00:38:00
感谢分享
作者: arokid (湾岁)   2019-02-01 02:34:00
感谢分享~我也是要去冰岛,不过不想多次转机所以就换土航飞芬兰玩玩在另外买票过去...只是土航商务竟然配2-3-2不知好不好...
作者: ayutakako (时雨骤降于安土)   2019-02-01 08:45:00
我也觉得还是做好最坏打算比较好,那个网页网域是挂在国内线下面,里面除了jal也几乎都是飞国内线的公司
作者: vin945 (大神是什么 可以吃吗?)   2019-02-01 09:49:00
作者: poterjan (好久没见到老大了...)   2019-02-01 10:10:00
作者: itylee (foolishanonym)   2019-02-01 11:02:00
LHR当然推SQ。你是飞HND的话没差,反正SQ UA AC都在卫星楼
作者: APC ( 能搞革命 我很快乐 )   2019-02-01 20:46:00
特推
作者: Motti (Motti)   2019-02-02 08:59:00
好厉害 大推

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