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http://www.drcyh.com/2018/09/jl802-tpe-nrt.html
飞行纪录｜日本航空商务舱 JL802: 桃园→成田 (TPE-NRT)&贵宾室
https://i.imgur.com/BSK1FYm.jpg
继上次搭乘日本航空商务舱+头等舱飞美国后（飞行纪录请点：TSA-HND商务、HND-SFO头
等，咦？回程的LAX-NRT头等舱忘记写了XD），这次的落矶山脉之旅再度先搭乘日本航空
商务舱+头等舱前往美国，然后再转飞加拿大的Calgary。由于上次飞旧金山和洛杉矶时间
实在太短，这次特地开了飞往纽约JFK的日航头等舱，一来可以飞到13小时，二来从纽约
转飞加拿大Calgary也比其他城市来得便宜，还可以顺便补完一些当初环游世界漏掉的景
点。这篇文章先来分享第一段台湾飞成田机场的日航商务舱囉。
哩程开票方式
这次只开单程日航商务+头等舱，主要是因为回程日期找不到空位。使用的哩程是阿拉斯
加航空（AS），开的方式很简单，直接在AS官网就能立即开票，单纯日本飞北美的头等舱
是每人70000哩，若再加上台湾飞日本的商务舱则是75000哩，相差五千哩就能额外多一段
商务舱，所以我这几次都有加开这段，而且依照AS和JAL的规则，如果时间充裕还能在日
本停留。之前曾经写过飞SFO和LAX飞回来的开票心得（请点我）所以这篇就不再赘述啦。
至于回程因为找不到日航头等舱的票，所以后来用UA开长荣皇玺桂冠舱，从Calgary转
Toronto飞回台湾，飞行纪录就之后再补充了。
桃园机场 - 日航商务舱贵宾室
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虽然是热门航线之一，但我们搭机那天柜台却异常冷清，空荡荡的好不习惯。
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安检出关后，贵宾室就位于二航厦的D6登机口附近，还蛮好找的。
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一进去后，非常日式风格的装潢，空间略微偏小，椅子和一些硬件设备看起来都有点年纪
了。
日航贵宾室空间
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整体来说空间偏小，座位稍嫌拥挤。大部分都是没有桌子的小沙发，少数有餐桌的座位，
桌子非常低，很不适合用餐，这部分似乎有点不太贴心。
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找了一下，比较喜欢窗边的位置。桌面比餐桌高很多，比较方便用餐，同时也有插座可以
充电。
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再往最里面走，这一区的桌椅似乎比较高级，完全没有人。
日航贵宾室饮食
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热食的部分只有提供简单三种菜色、传统的日航咖哩饭，以及肉包和叉烧包。口味都是偏
咸，大概只能吃粗饱的，建议不要在这里浪费肚子的空间，商务舱的飞机餐都比这个好吃
！
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另外如果不喜欢热食，现场有提供三明治、御饭团和寿司，不过品质也是非常普通。
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酒水的部分也蛮基本的，果汁基本上都很难喝，建议要马就喝生啤酒，不然就是罐装汽水
。
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贵宾室这张按摩椅倒是蛮不错的，按到差点忘记要登机 XD
日本航空商务舱 JL802: 桃园→成田 (TPE-NRT)
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不同于上次松山飞羽田（请点我）搭到的牙科椅，这次是日航新舱 SKY SUITE II，可以
平躺，座位宽52cm，平躺时前后200cm，虽然还是无法跟国泰、长荣等商务舱比，不过...
至少不是牙科椅啦。
飞行资讯
- 航空公司：日本航空 Japan Airlines
- 航班编号：JL802
- 机型：Boeing 767-300
- 搭乘日期： 2018年08月30日
- 出发地：台湾桃园机场 TPE 10:10 (UTC+8)
- 目的地：日本东京成田机场 NRT 14:24 (UTC+9)
- 飞行时间：3h 14m
- 飞行距离：1356 miles (2182 km)
- 座位：2D, 2G
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座位形状和安排都是方方正正的，同一行的则是有点左右交叉，主要是为了让前后距离增
加可以平躺。
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萤幕大小是15.4吋，画质普普通通，座位没有太多的置物空间，都被日航的杂志和备品塞
满了。
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唯一可以放东西的剩下旁边这个小型置物柜。
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简易的操控器。
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桌子是从前面拉出来，以商务舱来说，这样的桌面真的很小...
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可以平躺就是爽啊，虽然只有短短三个多小时，不过早上的班机非常需要好好补个眠，尤
其是我们这种死到临头最后一天才熬夜整理行李的人 >"<
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碍于萤幕的品质，躺下来就看不太清楚啦，必须把亮度调得很高。
日航商务舱 - 餐点
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虽然网络上很多分享都说日航商务舱餐点完全不用期待，前一次的经验的确也没有特别出
色，不过这次倒是吃得很满意（也有可能因为贵宾室食物太....）。
照惯例，老婆点了日式料理，我则是点了西餐。我们搭乘时，八月份的主餐是烤卢鱼和炸
蒸鸡肉，配菜的水准也蛮不错的。
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西餐这个月的主餐是番茄炖猪肉，口感还不错。其他配菜则是鸭胸、鲑鱼鲜虾冻和沙拉。
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附上机上的菜单：
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简单分享一下这趟日航商务舱的飞行纪录，整体来说中规中矩，没有什么亮点，不过单程
成本也才AS 5000哩，还是值得啦。