大家好，感谢各位点版前辈的文章分享，让我能在踏入里程界不到一年的时间，
就开出两张商务+头等的蜜月机票，总算是对老婆大人有所交代了。
这篇文章也算是最近两周以来疯狂查票的小小记录，还请各位多多指教
一开始规划蜜月机票的时候，原本是想用AM的寰宇一家奖励机票开出下面的行程
KHH-HKG-MLE-DOH-MAD,BCN-HKG-TPE-KIX-TPE 全程商务，总计155,000哩
可以玩马尔代夫+西班牙，回台湾休息之后，又可以出发去日本
可惜天不从人愿，长程段的商务舱(MLE-DOH-MAD，BCN-HKG)一直都查不到票
几经波折之后，决定行程打掉重练，改成北美的头等舱体验之旅
因应亚洲万里通改版之后出现的新亮点【超级单程】&【混舱】&【来回哩程分开计算】
基本想法是希望能够开出 亚洲-美洲-亚洲 的超级单程(飞行距离7,501miles以上均一价)
为了要体验日航的头等舱，所以首先要决定的就是日航执飞的头等舱航段
美洲区：ORD、JFK、LAX、SFO
欧洲区：LHR、CDG
因为老婆大大自从看完【荒唐分局(Brooklyn 99)】之后，就一直很想去纽约朝圣
所以这边选择把JFK作为超级单程的停留点，以达成用超级单程当来回票的目的。
为了节省税金，所以出发地选择香港，这样一来，超级单程的航线就会变成：
HKG-JFK-NRT 飞行距离14,816miles
另外，亚万改表之后，兑换日航机票不得为单程(所以不能只开一张超级单程)，
必须为来回，为了符合这个规则，势必得增加一段日航班机作为超级单程的回程，
而这张回程机票的飞行距离是跟超级单程的飞行距离分开计算的，也就是说，
我们可以用少少的飞行距离，来符合日航开票必须为来回的规定。
举例来说 base台北的朋友，回程可以选择NRT-TPE-HKG、KIX-TPE-HKG
base高雄的朋友，回程只能选择NRT-KHH-HKG
所需的开票哩程都在15000哩以内(因为其中一段是日航执飞，要以伙伴航空计算)
而混舱更是亚万改版之后的一大亮点，让头等舱不再那么高不可攀
这边要推荐版友设计制作的【亚洲万里通混舱计算神器】
可以快速的计算混舱所需的哩程
使用上有个小tip，计算时，可以把头等舱放在飞行距离较短的节点
把商务舱放在飞行距离较长的节点，可以或多或少节省一下开票哩程
综合以上各项，最终决定的行程如下
HKG-JFK-NRT,NRT-KHH-HKG 花费里程125,400哩，税金1089 HKD/人
HKG-JFK CX 商务
JFK-NRT JL 头等
NRT-KHH JL 经济
KHH-HKG KA 经济
前后以AVIOS接驳，可以先去纽约看完自由女神之后，再到东京品尝道地的和牛烧肉
回台湾小憩后，又可以准备去香港维多利亚港看烟火秀
(老婆大人表示肚子上的米其林一圈可能要变成米其林两圈了)
行程排得很顺畅，但是能不能实际开票又是另外一回事
行程决定好之后，就是开始找哩程卖家购入哩程，我是向版友购入中信红利点数之后
自行将红利转为亚洲万里通，转入哩程的时间应该是每周二的晚上，
所以有急用的人记得考虑一下转换时间。
在等待哩程转入时，每天都在BA、CX跟JL的网站来回查票，经济舱的座位没什么难度
重点是商务舱跟头等舱，亚万改表之后，各家航司放出来的哩程票少之又少
以CX商务舱为例，在BA的系统怎么查就是没有CX直飞的选项，通通都是转机行程
所以最后我是放弃用BA查商务舱位子，直接回CX的网站找
至于日航头等更不用说了，连自家换都是排候补居多，更何况给BA或CX兑换
因此这边我是直接偷吃步，进线客服询问哪一天还有日航头等舱的位子
先确认最重要的头等舱之后，再来安排商务跟经济的时间
但是哩程空位的放票时间不定，有的时候前一天打没位，过两天打又出现位子
所以一旦哩程确定全部入帐，立刻进线查询是否有空位，有的话立刻开
没有的话看是要隔天再问，还是立刻更改行程，都取决于个人想法囉
电话进线也是学问，通常我是选择打
00801856618这支电话，晚上的时间大概10通~20通以内能接到真人客服
技巧是接通后按1->输入会员帐号后按#->按0->按1或2皆可，
如果听到留下电话讯息后回电，立刻挂掉重打
以上开票心得，与各位版友分享，希望大家都能开到理想的舱等!!
最后，请问各位能否推荐纽约的万豪系列饭店，目前想用七日券换住宿，但不知道换哪
间饭店CP值比较高，还请各位推荐，谢谢