图文好好看版：
http://rinakawaei.blogspot.com/2018/08/blog-post.html
我明年要去环游世界了(第二次这么说)
因为去年发现有40,000多里的亚洲万里通里程会在2019年3月底过期
所以就换了一张“环球商务舱机票”
前情提要：[方吉君游记] 环球机票兑换实录
http://rinakawaei.blogspot.com/2017/11/blog-post.html
(环游世界是我的人生目标之一)
当时换出来的机票是
台北出发→香港转机→伦敦开口→赫尔辛基再出发→罗马停留→杜哈停留→波士顿停留→
东京转机→回到台北
但是计画总是赶不上变化
英国我已经在今年过年意外的搭了头等舱去玩过了
没有必要再多去一次
加上今年的假请得特别多已经不够用所以就想说打掉重排了
首先我先找了时间打电话去取消行程
取消需要手续费100美金或是10,000里程
我自己是选了100美金(毕竟我觉得里程比较难赚)
接下来就是安排新的行程的部分了
我这次自己有几个安排的重点
①要坐卡达航空的新商务舱QSUITE
②要坐芬兰航空的长途商务舱
③要在北欧坐邮轮玩北欧
OK!GOGOGO!
01/26 TPE-KIX-HEL
出发的部分我预计是要从东亚出发直飞到芬兰的赫尔辛基
芬兰航空有航点的就是东京、名古屋、大阪、首尔这几个城市
而最省飞行距离时间又搭得最好的刚好就是大阪
TPE-KIX 12：25抵达大阪
KIX-HEL 11：45大阪起飞
在大阪可以待上整整23小时又40分钟
因为不超过24小时所以算是转机不算停留真的超划算的
北欧开口
到了赫尔辛基以后就可以很自由的安排了
因为在安排之前行程的时候意外的发现芬兰的赫尔辛基、瑞典的斯德哥尔摩、爱沙尼亚的
塔林这几个城市都有塔林客这个邮轮集团的航线
甚至也有圣彼得线这家邮轮公司可以到俄罗斯的圣彼得堡去
重点是一点也不贵!
像从赫尔辛基出发到斯德哥尔摩过夜航班
如果以住青年旅馆的概念四个人挤一间房间的概念来搭的话一晚只要33块欧元而已!!
还可以省掉一晚的住宿这真的超便宜到不坐不行啊!!
另外也因为我很喜欢坐卧铺火车的关系
搭完邮轮之后是预计要从斯德哥尔摩搭卧铺火车到丹麦的哥本哈根去
又省掉一晚住宿了XD
甚至上面的行程我突然不想去了
就算邮轮不坐了我也可以想办法到飞冰岛去看极光或是白日梦冒险王巡礼之类的
总之我在北欧这边放了8-9天的时间
调整空间极大可以慢慢的做安排(拖延症又要发作了
02/05 CPH-DOH
因为卡达航空转机12小时以内可以申请City tour
转机24小时以内的话有送住宿还是之类的
(虽然我不知道里程票的有没有)
原本是想看看这段和下一段有没有办法搞到转机24小时以内的
但是从丹麦的哥本哈根飞到卡达杜哈的飞机要码不是太晚就是太早
所以就索性超过24小时在那边停留一天了
早上六点抵达杜哈打算就租车自驾在杜哈晃一天到处跑
然后等到晚上回到机场在贵宾室待着吃吃喝喝等搭第二天早上八点的飞机
上次在杜哈机场两次转机的时间都太短没有办法好好的享受贵宾室
刚好趁这次好好体验一下
02/07 DOH-JFK-BOS
卡达航空的QSUITE因为是比较新的商务舱所以只有在少数的几条航线上有配备
而从杜哈飞到纽约这段不但飞行时间长而且又刚好符合我的行程
所以我基本上是先找这个航段过年期间的空位来做前后行程的延展的
最后也顺利的抢到预计要搭的最后一个奖励机位
不过因为我接下来只要是到波士顿去的关系
这班飞机的抵达时间却显得相当尴尬
抵达纽约的时间是14：15
但是接下来可以接到的下一班飞机的起飞时间居然是21：26
这样子要在机场等到疯掉实在是太不划算了
所以我决定安排等到第二天一早再坐飞机前往波士顿
①波士顿的住宿真的贵到靠北、我就只是飞过去睡觉实在非常不划算
②我转机一天的话可以到市区去晃晃、当天NBA有比赛的话还可以顺便去看看
③当天晚上我可以睡机场、又省了一天的住宿费
基于上述原因我选择了第二天最早07：30出发的飞机
有趣的是这班飞机是美国航空旗下的美鹰航空旗下的特使航空所执飞
因为是小型的Embraer ERJ-140飞机
座位跟比较好的国光号一样是采1-2的排列
所以没有商务舱的配置
https://goo.gl/aqQnq6
①飞行时间很短根本没差
②美国国内商务舱只是椅子大一点而已根本没差
③基于时间上的考量这班最方便
④可以搭到这种国道等级的飞机感觉很有趣
所以我还是选了这班班机
(反正我有寰宇一家蓝宝休息室都可以进我根本没差)
02/11 BOS-NRT
从波士顿回东京就很没有悬念的选了日本航空
虽然是老梗的2-2-2配置的商务舱
不过我以前坐过的都是牙医椅的这种还没有坐过
所以也算是一个体验了
05/05 ICN-TPE
但是!最后的东京回台北出问题了!!
这段没有机票可以换啊!!
什么都搞定但是最后一段搞不定那前面的心血就全部白费了
不过我不信命!
刹时一个灵光一闪仿佛有一道电流如醍醐灌顶一般劈入我的脑中
"我还有一个开口没用到"
所以我把下一段的回程往后拉几个月从首尔回台北
而中间这段没有票从东京回台北的部分我则是用其他里程计画来做安排
06/06 TPE-HKG-TPE
虽然我还剩下两个停留可以用
但是飞行距离只够再来回一趟香港
反正不用会浪费掉很不方便所以我就在安排了一趟香港行了
大概如上述状况
亚洲万里通的部分就全部安排完毕了
以上的飞行距离总共是24,944哩
符合在25,000哩以内飞行距离的限制
所以所需要的里程总共是185,000
因为拖延症发作硬是到亚洲万里通改表之后才安排完这个行程
不然这段票是只要160,000里的
硬是多浪费了25,000哩
https://goo.gl/DerBLW
不过我里程还够用所以还能接受
开得出来最重要啦!
刚刚说到行程里面还缺了二月东京到台北
还有从五月台北到首尔的这两段
东京到台北这段我原本是打算用中国东方航空的里程来兑换
一开始查是还有票的
但又是一个拖延症发作过了几天以后东京回台北的机票全部都没有了
所以我只好再用全日空的兑换系统看看
结果全日空的也没有直飞的!
不过还好全日空可以使用转机的行程
所以当天的行程就变成羽田飞仁川转机飞台北
而又因为全日空开票要是来回的行程
所以我又安排前段从今年九月底台北出发到首尔
如此一来最后缺的就是十月初首尔回台北
和五月初台北去首尔的两段机票了不过这里就简单了
台北到首尔以及首尔到台北我都可以用东航里程来开
这样所需要的里程是
亚洲万里通：185,000里
全日空：22,500里
东方航空：50,000里
有点难懂所以重新整理一下最后的行程是
①
09/28 TPE-ICN(全日空开票)
10/02 ICN-TPE(东方航空开票)
②
01/26 TPE-KIX(亚洲万里开票)
01/27 KIX-HEL(亚洲万里开票)
02/05 CPH-DOH(亚洲万里开票)
02/07 DOH-JFK(亚洲万里开票)
02/08 JFK-BOS(亚洲万里开票)
02/11 BOS-NRT(亚洲万里开票)
02/13 HND-ICN(全日空开票)
02/13 ICN-TPE(全日空开票)
③
05/01 TPE-ICN(东方航空开票)
05/05 ICN-TPE(亚洲万里开票)
④
06/06 TPE-HKG(亚洲万里开票)
06/09 HKG-TPE(亚洲万里开票)
亚洲万里通的开票因为有经验了所以很顺利
开票当天先在英国航空的网站上面确认每天的机位都还有剩之后
把哪天要搭哪家航空的哪个航班报给客服人员之后就搞定了
这次行程的税金是5448港币(21212台币)
确认税金OK(我可以不OK吗?)之后就帮我开票了
过没多久信箱就收到电子机票
就可以到各家航空去选位子囉
https://goo.gl/gZigV8
搞定了亚洲万里的开票部分接下来换全日空的
全日空的可以全程网络上开票一点难度也没有
总共是花了22,500里和2,535台币的税金
https://goo.gl/KQkmg9
最后就是中国东方航空的开票了
网站上就可以直接查票
而且还很贴心的显示还有几张票可以换
https://goo.gl/5Wca1p
但是换票就一点都不贴心了
一定要有中国的手机才可以线上兑换
我当然没有所以就想说算了查一查机位再来打电话开票吧
电话打了票也开了也是时候要来付税金了
"不好意思税金的部分要请您到中国东方航空的办公室来付款喔"
WTF!?
问了一下难道不能电话上刷卡付税金吗?
"不好意思喔现在只有中国那边有电话刷卡的功能喔"
WTF!?
算了算了早点解决早点安心
所以我就跑了一趟中国东方航空的办公室去付税金了
最后刷卡刷出来的金额是2,235台币
然后我现在打到这边才想到啊干那我打电话到中国去开票不就好了......
算了没关系
至少刚刚台湾客服小姐的声音真的很悦耳很好听我可以接受......
因为满好奇这些机票如果是用真金白银的话会要花多少钱
所以到了寰宇一家的网站去查询
https://goo.gl/LFrNmt
再加上香港来回的部分
https://goo.gl/zu6pAb
全日空开票的部分
https://goo.gl/srosPh
东方航空开票的部分
https://goo.gl/kTYsbT
总共加起来大概是35万台币啊!!
我又只花了零头不到的价格就入手了
好里程~不玩吗?
而且这次换票“寰宇一家”“天合联盟”“星空联盟”三大联盟全部都用上了
算是一个很有趣也很爽快的经验XD