因为最近的台新国泰联名卡5元1哩要强制全程用国泰的会员登录才有，所以就
打算来试试。
本身是英航金卡。
国泰那边先用台新拿到马可波罗绿卡
然后写信去match, 附上过去12个月的飞行纪录，英航实体卡，新的国泰定位纪录
写过去的隔天收到回信说会考虑再跟我联络。 等我完成订位付款后的隔天就收到回信
给金卡，再写信去问钻卡的可能性，结果被打枪，还是要你自己飞到钻。
简单说，国泰信中写的很明就是看你坐了他们多少航班舱等来决定要给你到啥程度。
然后虽然说钻卡不给match, 但我认为只是单纯它们觉得我飞的还不够多。
建议：弄个小绿再去match 结果应该会比直接match的好一点.
另外个问题，请问在桃园的登机门我还可以更改会员卡号吗?
※ 引述《diosmio (la mierda)》之铭言：
: ※ 引述《sharp100 (夏普)》之铭言：
: : 简单说就是statement，你用什么方式提供都无妨，关键在国泰认不认。
: : 这个其实就是已经委婉拒绝你的申请的说法了。
: : 让你match，何需花钱加入？
: : 当然不会，我不负责猜测，接下来会要你提供未来一年的国泰搭乘计画
: : 以及订票记录。
: : 国泰一向很抠门，现在赔了一屁股只会更抠
: : 给银卡已经是极限了，要金卡得拿出让国泰新像你是强而有力的潜在客户
: : 否则，长荣金、华航翡翠一大堆......以下一万字略
: : 请直接写信吧！
: : 找对部门，用对方式很重要！
: 小鲁我刚好就是翡翠卡match 国泰马可波罗的经验
: 原本我是想申请马可波罗金卡，想说这至少是门当户对的匹配
: 去年八月提出申请，我email了我连续三年的华航飞行纪录，这是华航网站pdf print
: 还有翡翠卡的电子卡档案及实体照片，避免被认为是PS出来的档案
: 提出申请后,国泰很快速的回复感谢我对国泰航空的认同，并提出几项条件
: 1.国泰愿意给我match银卡，换言之是省去了100usd的入会费
: 2.提出我未来一年搭乘的旅行订位计划，这部份他强调最好是商务舱的定位会提升对我
: 潜力的认可，我请旅行社帮我做了两次的欧洲旅行的订位纪录
: 这种作法比较接近所谓的Challenge而非match
: email后，国泰方回复如果我第一次的国泰长程商务舱启动飞行,email他们会马上手动调
: 整我的卡等到银卡
: 11月我飞了一趟RMQ-HKG_DUS 到德国后马上Email.不久就收到回信请我上去网站确任我
: 的卡等,我也就正式晋生马可波罗银卡
: 原本我以为商务舱的票价会影响国泰的审核,因为我是在国泰网站上订位最便宜的商务舱
: 等，用国泰的FOP来算是90飞一般的100,不过用结果来看这并不影响核卡
: RMQ-HKG因为也是商务舱的舱等FOP有15,在国泰的系统要维持银卡需要FOP 300,一年两趟
: 长程商务舱就可以保卡,三趟就是金卡,我是认为如果出门都可以坐商务舱根本不在乎这啥
: 卡等，卡等又只能维持一年,相比是不太值得,纯粹是一种爽感而已
: 如果没有Eite plus等级其实都会被航空公司绑死，当初我也只是想要跳脱华航，
: 华航的航点对我来说太少，相对很不方便，要到美东或加东的点，舒服的坐了商务舱飞到
: 美西，还要再挤窄体客机五个小时，本来不累也累死了，所以我在批配信中也跟国泰强调
: 国泰的航点多，我还可以从台中出发，对我来说旅行变得轻松多了，如果您也想要批配或
: 是挑战应该是针对自己为何想要换国泰的原因来增加对方对你的未来潜力兴趣，这部份只
: 是我自己的想像，也可以简单跟他说我就是想要Match因为我是它航的elite plus