闷了快一个礼拜，总算出桶啦，感动~~~
感恩GeminiMan，赞叹群组长。
小弟只不过往前站了一点，推文7676987点，
就跟着卖家k3612417k7大大，一起被"板务人员"丢进第一波水桶啦 QQ
批踢踢上站算一算也超过15年了，第一次被桶。
虽然只有一个月，远不及板上其他先进，十年 XD
不过被要求道歉，不然就追诉拳，真的是很怕.jpg
经过此事件后，小弟用字遣词会更加谨慎，
勿伤及他人玻璃心，更别讨论特定点数，如7676987点，
才是在PTT细水常流的生存之道。
本人系统接触点板的日子不长不短，
就有幸遇上两位大独裁者，躬逢其盛，真是祖上积德。
一路走来，获得许多板友的帮助与提点。
如跟着板友AA FastTrack拿EXP，带我进贵宾室；
也有热心板友帮我寄信给BW match钻，让我回头match到HH钻；
更靠着点板分享买到日航bug票取得JGC。
一切的一切，除了感谢，还是感谢。
有感得之于点板太多，出之于自身太少。
本着感恩的心，分享最近开的人生第一张环球票回馈给板众参考。
本来想等年底去玩完再分享，实际走过比较有说服力。
不过这次事件后，顿感人生无常，
趁还能发言时赶紧打一打贴一贴，哪天被桶十年就来不及po了。
细节或缺漏等玩回来再补，若哪里写错误导大众，也请不吝指正。
以上废文打完了，以下纯分享文，无藏头，不需歪头动脑。
开票管道:
ANA 125000里 / avios 22000 ~ 45000 / 现金
机票路线:
在规划前期，我是用starmap.fltmaps.com跟onw.innosked.com
来看这两联盟的route map跟航司还有机场代码。
思索自己想去的地方，附近的机场是什么，该怎么接驳。
之后在www.gcmap.com输入机场代码，来计算自己的路线有没有在ANA环球级距范围内。
英航开票的话可以用http://wandr.me/Award-Search/Avios-Map/
输入机场代码查询飞到附近机场所需的avios点数。
(不过我查南美路线时发现漏了许多段，如LPB-SCL,USH-AEP都没有show出来，
但在BA官网是换得到票的，所以网站仅供参考)
然后再用google flight输入起迄点找航司班号价格分析是否换票划算，
顺便看飞机时间接不接得上或机型自己爱不爱。
这前置作业至少会花一两礼拜的空闲时间，很烧脑，然后永远觉得自己里程太少XD
自己研究过后发现，其实没有最好的路线，只有最想去的路线。
榨干用到满不一定适合每个人，重点一直是内心到底想去哪里。
最后我的路线定案如下:
https://goo.gl/6uoDur
TPE-YYZ-CUN-LIM-CUZ,LPB-UYU,CJC-SCL-IPC-SCL-PUQ,FTE-USH-AEP-IGR,
IGU-GIG-LIS-VIE-TPE
飞行总距离 33950 哩，跨及南北半球四大洲，由台湾出发往东环绕地球一周。
行经加拿大、墨西哥、秘鲁、玻利维亚、智利、阿根廷、巴西、葡萄牙与奥地利九个国家
以下细部讨论已尽量少打缩写方便阅读，建议打开文中两段GCMAP图会比较清楚。
购票过程:
一、星空联盟商务舱
上ANA官网找商务舱奖励机位很方便，打给台湾客服说中文也很简单。
环球票通常日期长，建议航段起迄点规划完毕不会更动后就先开票，锁住前段出发位，
之后等后段放位再打进去改票，ANA不收改日期费用，但不能改航点与航司。
我前后改了三次，只有税金要重算，会有汇差，有一次还退费几十块。
机票全程至少要十天以上，所以开始放位的头十天会很煎熬，怕第一段长程位子不见XD
都找好有位后一段段报日期跟航班给客服，客服会说要传行程回去问总公司算税金。
不论开票或改期，通常早上打去，都是当天傍晚就会打电话过来说费用多少要求刷卡了。
我这次飞行总距离21863哩，在ANA环球表格22000哩内，两停留两开口。
需要里程125000里，人工开票600元，税金加手续费总共NTD 13xxx元。
特地找了低燃油附加费的BR跟AC，总价没很夸张就开了，对这也没兴趣细究。
客服口气很好也没状况外，不若看板上讨论说很不专业，可能我的票太少航段很简单XD
航点安排主要找我没去过的国家，又乡巴佬没搭过长荣皇玺桂冠舱想支持国货，
所以去回特地选择多伦多和维也纳。
结果整张票最后完全没搭到ANA，不知道开票时客服怎么想的XD
开完票才发现，长荣如果逆着飞时段似乎好一些，
到国外是早上刚好开始玩，回国也可接着上班，会多玩整整两天，但很累。
给之后想开环球票的参考，记得顺向逆向都要规划看看。
ANA环球票路线:
http://www.gcmap.com/mapui?P=tpe-yyz-cun-lim,gig-lis,vie-tpe
1. TPE-YYZ (BR36) : 观看尼亚加拉大瀑布
去加拿大有板友分享走温哥华YVR,YYC到黄刀镇看极光也是个好路线。
2. YYZ-CUN (AC1810): 朝圣马雅古文明与奇琴伊萨金字塔
墨西哥有看到板友搭ANA取道NRT再去MEX，或直接入境美国再过去都很方便。
3. CUN-LIM (AV969) : 走印加古道上天空之城
看Lonely Planet推荐，内心就决定有生之年要去秘鲁看看。
4. GIG-LIS (TP70) : 这段是最后规划，里程只够刚好跨越大西洋到葡萄牙XD
巴西圣保罗GRU对外的航线比里约热内卢GIG多，较好规划进出南美的路线，
但里约的景点比较有味道我比较爱。
5. VIE-TPE (BR66) : 听场音乐会当作旅程ending
欧洲太多值得旅游的国家了，选这点单纯只是要搭长荣XD
而且EVA今年开始维也纳部份班次变直航了，
不过本来透过曼谷转机因为同班号，其实也是计直线距离。
6. LIS-VIE: 这段不在环球票里，是经济舱，含行李110欧
本来有在板上征补ANA里程，想在跨大西洋段坐汉莎到法兰克福再去维也纳。
但距下一个里程级距145000差有点多，时间紧迫开票在即，
就改开口缩短距离到里斯本再自费接驳。
若一样要从里约离开南美的板友，可以试试看我本来原订飞到FRA，
但LH的C是出了名的难换，YQ应该也很恐怖，我猜最后也是会被迫改班XD
二、寰宇一家经济舱与现金购票
我心中一直有去南美的想法，但受限于台湾地理位置的因素，
不论走北美还新西兰去南美都要转来转去很费时，趁这次开环球票当然不能错过。
但南美是寰宇一家LATAM智利航空的大本营，ANA里程无用武之地。
本身AA里程在大改表前开去冰岛时烧光了，AM只有希尔顿活动忘了改回P+P存的一万里。
还好不时有透过Groupon买avios备用，BA又是短程王者，那就结合BA试开看看洲内行程。
找资料时有查到寰宇一家有南美Pass票，
可以开很多段感觉不错，但进出南美必须是OW航班才适用，
这次是ANA开进出航段就无缘，所以没继续研究了，有兴趣的板友可以试试。
这次规划刻意不走回头路，除了复活节岛是外岛，必须得买来回票之外，都是单程往前。
南美五国许多大景点都在国境边陲，
四次边境碰巧都是玩完景点顺道经由陆路通过边检，空路反而都是国内线。
有几段本来要用里程开，但后来发现提早半年前现金购票便宜一点点，
而且本身JGC蓝宝可买无行李票价再省一点。
用avios换票，一哩成本在台币0.4元以内的话，这几段我觉得也都不算贵，看个人选择。
分享给有想要规划南美路线的板友参考价格，
BA开的税金我就不附了，金额不大又太锁碎懒得找确认信。
我自己的行程表是用购买时当地货币记录现金票，
所以有想知道大约价格的就请自行查汇率啦。
南美段路线:
https://goo.gl/ePAAPC
1. LIM-CUZ: 马丘比丘
这段只要4500 avios，很划算必换。
但里程位只放清晨的五个班次，刚好我飞利马LIM是晚班就不用出机场找住宿。
LATAM秘鲁国内段航班，有分居民票价，
外国旅客贵蛮多的，不符会罚款，里程票就没居民这问题。
如果没打算去的的喀喀湖的板友，可直接买秘鲁人航空的CUZ-LPB航线接下一段。
2. LPB-UYU: 天空之镜
BOB 660，这段只能现金购票，我买BoA航空，也可搭Amazon但负评多，
背包客则大多选择搭十几小时的夜巴。
到了乌尤尼除了看盐湖，可以找当地团带你边玩边过境去智利阿塔卡马沙漠，
就不用返回拉巴斯再离开玻利维亚。
3. CJC-SCL: 沙漠观星
7500 avios，LATAM国内线会比国际线晚开卖和放里程位，这段班次多很好换。
我选深夜班次飞圣地亚哥SCL接下一段飞复活节岛IPC早班，不用出机场。
要换的时候发现LATAM官网国家选智利买可以便宜一些，CLP 28000，
跟直接用google flight查价格有差。
promo价并没有限居民，跟LATAM秘鲁不同。
这段廉航sky航空也有飞，印象在航空板有看过板友分享，没有OW会籍的可以考虑。
4. SCL-IPC-SCL: 摩艾石像
LATAM独家航线，BA官网翻了几个月只找得到商务看不到经济，
我avios点不够所以只好现金买。
一样国家选智利购票便宜很多，经济舱早鸟看过CLP 220000，
最后我买商务舱CLP 350000，为了累积日航缴JGC年费XD
5. SCL-PUQ: 百内健行
10000 avios，LATAM这段里程位似乎只放清晨那班，
还好上一段IPC是晚班飞回SCL可以不出机场衔接。
一样建议提早官网选智利买便宜一些，CLP 28000。
要去百内国家公园，这段也可以选择改飞到纳塔雷斯港PNT更近，
便宜但季节限定，且不是天天有班，很晚开卖。
但我查时刻还是赶不上第一班交通车，只能晚点进园区，这样W第一段会爬很赶。
隔天入园的话跟飞阿瑞纳斯PUQ一比，感觉优势缩小就按原案飞。
6. FTE-USH: 冰川徒步
这段LATAM不放里程位，且一样是季节航班，班次少又晚开卖。
很难排行程不想牵就航班，最后改买天合的阿根廷航空，ARS 2000。
注意阿根廷航空也有居民票价，选错到时会被罚钱。
若对爬冰川没兴趣，想直接从上一段PUQ到乌斯怀亚USH，
一般是坐十几小时大巴还要下车过境，其实是有季节性的小飞机航班往返这两地，
可以搜寻Aerovias-DAP，只要一小时，但不便宜大约两百镁。
7. USH-AEP: 世界的尽头
10000 avios，LATAM阿根廷国内线开卖放位晚，比现金票便宜。
通常到阿根廷的最南端乌斯怀亚，是要买last minute船票去南极看企鹅。
但要价不斐且来回就耗掉十天，假期不够长残念。
那我为什么还执意要到这小镇呢，是为了那孤独的灯塔，为了王家卫。
8. AEP-IGR: 魔鬼的咽喉
7500 avios，伊瓜苏瀑布在三国边境，
跟尼亚加拉瀑布跨美加很像，不同侧看的风景不同。
所以这里附近不只一个机场，下一段那个IGU不是打错XD，是分属阿根廷和巴西。
同样飞观光景点，阿根廷境内机票跟智利巴西比我觉得偏贵，又有分居民票价，
所以里程位会是较佳的选择。
9. IGU-GIG: 救世基督像
7500 avios，LATAM巴西这段有放里程位，
但跟LATAM官网买BRL 260相差不大，后来用现金搞定。
有意先去圣保罗的板友，可以尝试换IGU-GRU，
LATAM有飞，只要4500 avios，不过我就没换过也不知难易度了。
以上顺序是从秘鲁一路往巴西移动，若有板友想规划反过来走，
从巴西开始应该也是可行的，会放位的就是会放位。
结语:
ANA里程大部份是一开始进入点数世界，用华南刷保费跟去日本刷红卡一点一滴累积的。
用起来格外舍不得，贬值前大逃难来不及存够只能开到这路线，
但想去的景点大致都有排到，已经很满意。
也多亏BA里程让部份航段可以便宜入手，给想去南北美玩的板友参考。
不过下次若还有机会规划长途飞行，会想用亚洲万里通试试看，
看看点数世界两大环球计画的差异在哪。
回来后若没被水桶禁言的话XD，再分享一些这次旅程订的连锁饭店住宿感想。
最后，希望点板越来越热闹，别再被有心人士把持。
只要肯用心研究，再慢慢累积里程，
点数的知识与好处，是大家都可以共享的。
在这里祝板众一生平安，也祝我下半年旅途平安。
points @ telnet0512
P.S.路线景点有板友去过的话，可以分享好吃好玩的给小弟笔记吗感谢啦