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1.最喜欢的会员计画？
最喜欢的计画是ANA-全日空的会员
目前等级白金，靠去年MR得到的，可以维持到2018/03
ANA的MR其实对外国人而言比较容易，当初去年是因缘际会飞了两趟长程的长荣
所以有一些PP入帐，后来心一横自费去日本国内线MR补到50K PP
2.喜欢的点？
问说喜欢的点不如说怎么踏进去这个领域的，毕竟目前也没有其他的坑要跳
踏入里程的世界大约有三年左右，一开始是因为喜欢跑日本买东西，
开始使用日本乐天订房，以日本旅游而言，在日本乐天订房比在台湾乐天或是
其他网站来比来得更便宜，再加上喜欢网络购物买东西，所以在日本乐天取得了
不少的点数，研究点数价值应怎么应用的时候，发现可以转换成ANA的里程，
里程又可以换成机票继续去日本，就是一个鸡生蛋蛋生鸡的概念，于是就毅然决然
的开始研究这个计画。
所以基本上，我是从陆行者开始进入这个计画，如果常住在日本
或是常常跑日本买东西的人，当ANA的陆行者其实是不难的事情
https://i.imgur.com/oMpOFSj.jpg
如果多利用super sale买东西取得点数，然后在把获得的期间限定点数拿来订房
其实可以省下不少成本；于非期间限定的点数可以拿来转换成ANA的里程换取机票，
这样一来机票住宿都有着落，可以省下不少费用。
ANA的计画还有些好处，就是合理的兑换表格。
大家应该都清楚ANA的亮点之一就是换台湾日本经济舱只要17K哩起(淡季)，
即使换长途C也只需要欧洲93K北美95K左右(星盟表参考)，这些都是令我入坑的原因
(但是其实乐天点也入不了别坑)
但这个计画也不是没有缺点，要一起入坑的可以一并考虑进去
1.ANA台日间只有台北东京一条航线，去东京以外城市都需要转机
(或是换比较贵的星盟票利用长荣直飞，但是长荣天性小气)
2.日本到欧美长途航班以ANA自家航班而言都很热门，不是这么好换
3.台北客服专业度不佳，可能常常需要英日文跟其他区域客服沟通，
英日文都苦手有点困扰。
4.日本主场虽然待遇不错贵宾是吃的也丰盛，但是卡客不少，往往一般队伍
跟卡客优先队伍长度相去无几，优先也没多优先，贵宾室也比较拥挤。
但是整体而言，对小资族ANA的待遇还是十分让人满意，细致的服务，
虽然不能说每一项都是个中翘楚，但是总的而言每一项都是前段班，
让人十分满意。
3.自由发挥
在华南改恶以后，ANA的来源就比较少了一些，不过国内应该仍有不少拥护者。
虽然说国内取得的管道满稀少(UUPON、中国信托、华南)，但是对于常去日本
的而言，取得管道还是很多，乐天也开始跟越来越多加盟店合作，除了乐天
以外还有Tpoints也是不错的蒐集管道，对于常跑日本的而言应该还是可以维持的计画。
虽然版上高手很多，但我还是分享上次开票的心得，
以ANA规则而言，除目的地外可以一开口或是一停留，
我的目标是要去美东一趟，去程想要搭NH，回程想说太累直飞回台湾，
但是又想要压榨一些里程票价值，所以最后行程如下
TPE-HKG BA开单程
以下是ANA哩程票
HKG-NRT(转)-ORD ANA执飞 开口
JFK-TPE(停) 长荣执飞
TSA-HND(转)-GMP(转)ICN-HKG 前两段ANA，后一段韩亚
这样总共95K哩 税金忘了大概三千左右
最后一段是多出来的，看情况改时间(ANA改时间免费)，
而且东京跟首尔都是隔夜转机，停留时间都将近24小时，
如果万一想留在东京或是首尔玩，可以放弃后段开BA回来就可以
以上是简单的分享，如果改天有空再跟大家分享日本陆行者怎么利用点数系统