【长荣航空】价格最低的机票，就最划算吗？－以长荣卡的生日哩程加码为例计算
之前买机票的时候，我都挑最便宜的买，但…这样子真的划算吗？
完整图文：https://goo.gl/UDQQtH
一、前言
自从我踏入哩程坑后，对哩程敏感度愈来愈高，也让我发现，
平常买机票的习惯，只找最低票价的行为，有时会让我无端错失“累积哩程”的机会。
怎么说呢？就来看看我这一次的发现吧！
(虽说是小小发现，但其实很多人早就都知道了啦)
二、舱等代号是什么？可以吃吗？
不晓得大家在各大航空公司官网购票时，有无发现订完机票后，
清单上就会有一个舱等代号的东东？
范例1：我在2015年时购买的长荣机票
2015年我向灿星购买机票之email
这是我2015年去泰国时，向灿星购买的机票证明。上面也有罗列长荣机票之机位舱等：Q
舱。(这个纪录在本文文末会再次提及，大家可以记一下舱等)
范例2：我在2017年时购买的长荣机票
2017 大阪机票开票纪录
2017年，我在长荣官网买大阪回台北之机票，我的订位舱等是：V舱。
这些舱等到底代表什么意思啊？
航空公司其实为了获取最大的利益，设计了一套舱等等级，依票价高低、累积比例、可否
退换票、是否要收取手续费…等因素，来做为区隔。
这也是为什么我们在查机票时，可以看到促销经济舱的位置，总是最便宜，如下图：
不同位置有不同的价格
长荣的订位系统不够直觉，你无法在第一时间看到自己的舱等代表，
若您是选择“去回程”，得等你把两个时间点的位置都选好了，
右方才会出现两个位置的舱等：
没看到舱等代表，记得先选回程，就可以看到了
YA！去回程都选择，就出现舱等囉！
以这一次我查询的“ 2018年 5 月 17日 台北→曼谷”的机票为例：
舱等与代号
机票价格由便宜到最贵，分别是V／Q／H／M／P／T。
好的，知道每一个价位的舱等代号后，就需要“解码器”来告知我们这个代号代表何意。
三、跪求“解码器”！我要高清无码的~
一定有人会问我，在茫茫哩程海里，我去长荣官网怎么样也捞不到代码解码器啊！
我也是。
所以我都直接Google “长荣航空 舱等 代码” ，辜狗就会给我答案啦：
长荣航空的航班座位舱等代号对应表：
赚取比率与航段比率
把这表格跟前面查到的舱等一比，得到以下结论：
V舱不在上面，最便宜的价位是不给予累积哩程的
Q累积50%、H累积80%，能累积的段数愈高，金额就愈贵
M、P、T都是累积航段的 100%哩程，其差异就是退换票的细节。
(行文至此，希望大家不会头昏脑胀…再加把劲，还有…三分之二！)
好啦，我知道100%、80%、50%是什么了啦，
那我要怎么知道我整段航程会飞多远的距离啊？
难不成我要开Google Map自己计算吗？
不用！
长荣官网就有帮大家算好好囉：
一样是同一个连结，点下去后，切换标签到“航点哩程表”，选择“东南亚”，
就有答案囉：
台北→曼谷的飞行航程是1555哩
所以飞一趟曼谷，单程累积率 100% 就是1555哩。来回就是3110哩。
以100%计，这个累积的速度，是不是还满快的呢？
四、天行者 VS 陆行者
在哩程的世界里，有两种人：“陆行者”跟“天行者”。
陆行者：靠着在地上爬行、不是啦，是指在陆地上刷卡累积信用卡点数的人；
天行者：靠着屁股坐飞机、哩程都是飞出来的人。
前者的代表，就是宝可孟我啦，我一年出国次数，十只手指头就可以数得出来；
而后者，就是商务人士、公司大老板，全世界趴趴走的那种人，机票公司出，
随随便便都可以坐出好几十万哩的那种人。
那么，您觉得对航空公司而言，哪一种人才是他们想拉拢、有赚头的呢？
当然是“天行者”囉！
那些花真金白银买票搭机的人，才是他们的金鸡母。
像大家觉得最“坑爹”的长荣会员等级：
长荣航空各卡籍优惠待遇 官方网站
之前的我，不懂“用屁服坐出来的哩程”有什么价值的时候，
以为上面写的“银卡”之30000哩，是可以用信用卡刷出来的…
但是我错了，那个是要用屁股坐出来啊！
举例：
我爱去泰国，买可以累积100%哩程比例的Y／B／M舱等，来回一趟可以累积3110哩。
那么我得去泰国10趟，才能够拿到“银卡”会籍。M舱单趟8274元，来回机票大约是16500
元，10趟就是16万5千元；
我爱去日本东京，买可以累积100%哩程比例的Y／B／M舱等，来回一趟可以累积2660
哩。那么我得去日本12趟，才能够拿到“银卡”会籍。M舱单趟7628元，来回机票大约是
15000元，12趟就是18万元；
我爱去美国纽约，买可以累积100%哩程比例的Y／B／M舱等，来回一趟可以累积15548
哩。那么我得去美国2趟，才能够拿到“银卡”会籍。M舱单趟26534元，来回机票大约是
53000元，2趟就是10万6千元。因有国际航线6次的低消，可能得再补个临近国家的旅程，
比如说台北香港来回一日游这样。
呃…看样子，要用屁股飞出“银卡”会籍，最少也得花个十万多，飞个美国两趟 + 香港
一趟，才有可能啊！
所以说，只买最低票价的朋友，是注定跟“航空公司高卡会员”无缘的啊！无怪乎隔壁棚
很常在讨论“RUN JGC”，大概就是一样的意思，想办法在一年之内，以最少的金额跟时
间，飞满多少航段，以取得航空公司的高卡会籍。
当然，相比之下，长荣的会员CP值是比JGC低了不少啊。
看完上面的分析比较，大家就会知道…一般人要上班，一年顶多14~21天的假，哪有可能
一直出国、出国、出国呢？(我不赞同徐重仁说的“年轻人不存钱都一直出国”的说法，
说真的，不管花的钱多钱少，出国就是一笔花费啊！总是得先存，才有得花不是吗？)
五、国泰世华长荣航空联名卡的生日秘技！
唉，说真的这个优惠当初一祭出来，在我还没开始认真思考它的实用性之前，
一直觉得它很鸡肋。
直到近期我在规画下一趟航程时，仔细比较之下，才发现它有多好用！
赶快来看看吧：
生日赠哩最高100%回馈
生日赠礼规则这个规则是说：
在你生日当月之内，凡有搭乘长荣航空班机国际线出发，就可以享有飞行航段中，飞
行哩程最多的单段哩程数之加码！
个人推荐无限卡，生日赠礼100%拿好拿满！
排除A／V／G及免费或折扣机票，意思就是：哩程换票的就别想了，请花真金白银来
买。
搭飞机时，请记得跟地勤说要把飞行纪录放在自己的长荣会籍里
航程结束后，别忘了上国泰官网登录自己的购票记录
像我的生日，落在5月份，故我决定在5月份再次去泰国外出取材。
航空公司的票务很厉害，都配合我们的国定假日，有连假的那几天，前后就是贵！
然而2018年5月份没有任何国定假日，所以单趟经济舱的机票，只要3000多元！
来回就是7000，真的是有够便宜的。
之前的我，懒趴捏著，一定立马就刷下去了；但现在坐过“皇玺桂冠舱”后，
懒趴就捏不太下去了…在捏之前，我还要想一想、算一算，
怎么样可捞到最大的哩程呢？
皇玺桂冠舱乘坐心得分享：https://goo.gl/nposQt
泰国单趟哩程是1550哩，所以行程排在5月，
选择累积比例100%的Y／B／M／T／P舱，我最高可以再拿到一组1550哩！
若以P跟V两个舱等做排列组合，最多有四种情况，但购买两个P舱，
长荣也只会加码乙次，故先踢除；
在寻求最低票价的情况下，只剩下三种选择：
A：V + V：最便宜、无累积哩程
B：V + P：回程P舱可以拿到 100% + 100%
C：P + V：去程P舱可以拿到 100% + 100%
图例B－V + P
去程 (5 / 18 ) ：便宜的V舱－累积比例为0%
回程 (5 / 23 ) ：稍贵的P舱－累积比例为100%
图例C－ P + V
去程 (5 / 18 ) ：稍贵的P舱－累积比例为100%
回程 (5 / 23 ) ：便宜的V舱－累积比例为0%
只是去程、回程的舱等做改变，居然会有1000元左右的价差，我真的也是醉了…
为了避免大家看不懂，我还是制作了一个表格：
仔细比较过 A、B、C 三个方案后，会发现CP值最高的选择会是B，只要花一万初头，还
可以多拿到 3110 + 782 = 3892哩！
搭配长荣的生日加码活动，可以让自己的
哩程累积成本由原本的22元／哩，骤降至2.9元／哩！
亦或者说，由A方案中，加价4464元，把回程的舱等由V舱升级至P舱，立马多了3110哩！
是不是超补的呢？
若要真金白银刷卡累积3110哩，得刷到：
3110 * 22 = 68420元，才能拿到3110哩。
如果你有长荣无限卡，不妨在生日的月份，规画一趟出国之旅吧！
当然是愈远愈好，这样子加码的哩程就可以拿得更多！
比如说，飞一趟美飞纽约，就可以多累积7774哩呢 (胡乱推坑)
若要真金白银刷卡累积7774哩，得刷到：
7774 * 22 = 171028元，才能拿到7774哩。
六、我不想累积在长荣，可以吗？
当然，因为本篇文章的重点是在与国泰世华长荣无限卡的活动做COMBO，故前提是：
把飞行纪录／哩程累积在长荣会员里
如果你的主攻哩程是在ANA，因为同是星空联盟的成员，
亦是可以把哩程累积到ANA哩程里喔！
如同我一开始截的示范图，2015年的长荣机票，我就是把哩程累进ANA里面的！
但问题来了，把长荣搭乘的纪录累积进ANA，要怎么看比率？
答案很简单，你必需去ANA官网找答案，ANA的官网会有表格告诉你，
各家星盟的成员之舱等累积进去ANA的比例会是多少。以下是我找到的网页：
BR累积进ANA的哩程比率表
BR累积进ANA的哩程比率表
我比较了一下，除了H舱的比例调降了10%，其他的都跟长荣累积的差不多喔。
而我2015年的搭乘记录 (从Email大海中捞出来的) ，也的确是按照当初购买的Q舱－ 50%
比例入ANA帐户：
(1550 + 1550 ) * 50% = 1550 哩
我的ANA帐户： 2015年10月的入帐状况
ANA人真好，还多送我4哩呢。
而Premium Points，指的就是ANA自己的常客计画所能累积的哩程，
也就是“屁股坐出来”的哩程的意思啦。
最后，提醒大家要注意的几点：
请在机场Check in 时，就跟地勤说要累积到哪一个哩程计画。通常在官网购票时就
可以顺便做设定啦。
如果没在买票时注明、Check in时也忘了，没关系。回国后，请赶快上官网补登你的
资料，超过太久，航空公司就不会鸟你了。
如果事后反悔？可以要求航空公司把你的哩程改登到其他计画里吗？头洗下去，就不
可能了啦。所以请大家，三思而后行。
七、延伸阅读
哩程计画是很深、很有趣的议题。如果这篇文章您看不懂，也没有关系，
你可以从下面比较初阶的文章一一读起，相信会有帮助的！
延伸阅读：
【长荣航空】哩程兑换篇(1) 外站来回开票心得分享
【长荣航空】哩程兑换篇(2) 问答篇
【长荣航空】哩程兑换篇(3) 2017 酬宾机票哩程优惠
【长荣航空】哩程累积篇(1) 电子票证点数兑换－上集
【长荣航空】哩程累积篇(2) 电子票证点数兑换－下集
【长荣航空】哩程累积篇(3) 番外篇：Line Points开放兑入HPG啦！
【花旗银行】2017Q4“刷花旗 冲回馈”攻略－以哩程为主力卡
国泰世华长荣联名卡相关：
【国泰世华】长荣航空联名卡 核卡心得
【国泰世华】长荣极致无限卡 2017年权益优惠
【结论】
原本只是想要简单的分析一下…结果居然花了我四个小时！
我的老天鹅啊…这篇的难度可能跟哩程兑换篇不相上下了我想。
在这边再总结一下：
如果你想要用长荣无限卡的“生日赠国100%”，
请在你的生日月份出国玩、
再来请选择舱等累积比率没被排除的位置买(会比较贵，这是没办法的事)，
欢迎做一下排列组合，找到单段100%配上最便宜的位置即可。
呃，或是单买一段票也可以啦，毕竟国泰世华的条文里，没有说一定要来回。
当然，也可以使用“50K哩开外站来回头等舱”，
把要搭配第一段航程的“台北→外站”买在生日当月，也能够一兼二顾喔！
剩下的风险就是，信用卡活动是一年一签，
如果明年改差，我就要躺在桃园机场的地上大哭了！
诚心希望国泰世华不要把这项优惠给我取消啊，拜托了~