配合这一则新闻，看起来很危险呀
国泰航空20年最惨～上半年大亏80亿　10月停飞台北福冈线
https://goo.gl/mv1uJZ
点数大推销加上大亏，啧啧!

还好国泰有富爸爸撑著

每个人的解读不同。我的解读是，国泰班机目前填不满，打价格战也打不赢大陆航空，又不想降价太凶，所以就把空位

免费送

丢出来加减赚。顺便卖卖哩桯赚外快。根据外电报导，国泰要卖>110%的机位才会赚钱，如果降价

他国泰是投资错误造成的亏损，迟早会赚回来

卖机位，只是会离盈利越远。还不如在巩固目前的revenueticket，再卖哩程。再者，卖了哩程也不是每个人都会换票。不换机票，换赠品，他就更赚了！不是吗？像原PO只集了两万哩，其实这种小额户，应该是公司最爱的至于会不会改表，我个人觉得只要载客率没有大幅提升，应该还不会。（因为它还是需要卖哩程来加减赚...个人浅见)君不见，以前AM客服坚持的开票原则，最近好像都看不到了所以，有点数，有计画旅游，就开票，担心什么?不过，小于3万的AM，价值（不是价格）很低的哩程票就是要开多航段，或是年票，或是长程商务舱，才有高价值（不是价格）。要不然，用钱买票就好.......

也不会啦, BA 就正好相反 :)

楼上马上举出反例XDDD

BA的例子真的把C大打脸……

卖啊捏，就例外而已嘛

看不出ba什么例子@@

有没有打脸，对我来说无所谓！我只是觉得原PO的文章就像小散户在股海中的心境.....点版有句名言，“哩程不是拿来屯的”有点数可积就快积，有点可用就快用，一直无病呻吟，让人感觉像是八卦版的PO文另外，看看国泰的财报吧...国泰认为东南亚/中东竞争激烈

推楼上~

推c大 很认同

推认真

我没有要打脸啦, 只是 BA 里程票相对于其他特殊性是高的大部分没花样经济舱票在现在这个时代几乎都比不上直接买

推C大，可惜的是有里程却没时间.....QQy

至于原 Po 两万哩这样的态度实在是耽心过头了好像拿着几股 BRK.B 在担心巴菲特健康一样 XD

楼上的巴菲特比喻真有趣！^-^